autoad

unde ai gasit atata caldura?

dupa ce am tot citit pareri pro 530d , am zis , hai sa ma uit ( pentru prima data cand am cautat un 530d) sa vad si eu in ce pret sta un motor de 3000 . si am dat de o diferenta intre 6000-8000 euro fata de un 520d. chiar daca diferenta la impozit sau la asigurare nu este asa mare, la pret de achizitie te cam seaca

si cati dintre noi testeaza la limita cat duce un motor ?

da ai dreptatea, am pornit acest topic pentru ca ca vreau sa achizitionez un 520 d, e60 lci 177 cp, vreau sa fie ceva an 2008 ( second dar aproape noua :) ) si de fiecare data cand am discutat cu un posesor de bmw ce vreau sa cumpar si-a schimbat atitudinea. m-am orientat spre acest model pentru ca imi place foarte mult ( e60) iar cp pe un 520d mi se par suficienti pentru drumurile noastre si sunt convins ca face cu brio fata si la autostrada din afara ( acum am un 2.0 d de 136 cp de care sunt multumit chiar daca nu este bmw). chiar daca am zis undeva mai sus ca nu vreau sa fac un nou razboi diesel/benzina , sunt un fan diesel ( nu pentru un numar foarte mare de km pe care ii fac pe an ci pentru ca m-am obisnuit de multi ani cu diesel si sunt multumit de cuplul pe care il dezvolt si de consum) iar la o masina sub un an vechime nu gasesc nici o diferenta de pret intre un diesel si un benzinar...iar cand va veni momentul revanzarii sunt convins ca dieselul va atrage mai mult. sa vorbesc acum si de cp ..cum am zis eu am acum 136 si trag ..deci un 177 ce ar putea sa fie rau, la o capacitate de 2000 cmc, nu contest ca un motor de 3000cmc dezvolta altceva dar la ce bun taxa , impozit, asigurare mai scumpe pentru cativa km in care chiar poti sa testezi motorul caci altfel esti tot in aglomeratie? astea sunt motivele mele pentru un 520 d si de asta am facut acest topic si tot asa astept pareri cat mai obiective( sau subiective ) din partea voastra, impatimiti de bmw :)

am gasit asta pe pr un e60 lci din 11.2007 , arata harta

este vorba de orice motor 2.0 diesel de pe bmw chiar daca are 136 cp sau 177 de cp. nu conteaza ca spui dupa cati cai putere ai , in momentul in care ai deschis gura ca ai pe bmw 2.0 diesel deja esti privit cu alti ochi

exact aceasta este ideea pentru care am si deschis acest topic, pentru ca daca aude lumea ca vai vrei sa iti iei motor de 2.0 imediat este un amarat care nu se pricepe la masini ( bmw). daca mai zici si ca vrei diesel gata frate esti direct din varful muntelui. exemplu ...acum 2 saptamani m-am intalnit cu un tip ce avea e60 de 2.0 i si i-am zis ca vrea si eu sa imi iau unul dar de 2.0 diesel...a facut o moaca de zici ca el avea doua turbo reactoare pe masina...nici nu am mai avut chef sa mai intru in polemica cu el...la urma urmei eu poate vin cu 177 cp si el sta pe 170...

haideti sa revenim la motorul cu pricina 2.0 diesel , caci daca se porneste iar o polemica diesel/benzina nu facem nimic .

da stiu ce ai vrut sa zici , eu am vrut sa aduc in comparatie si modele si motoare mai noi

e60 lci , 520d are 177 cp, exista si e60 525 de 163cp , deci nu poate fi numit cel mai slab motor

Nu intelg de ce toata lumea cand aude de motorul de 2000 , gata este aiurea Bmw-ul , asta nu ii bmw, sau ia uite si tractorul. Eu chiar nu inteleg opinia asta . 320d se gaseste pe toate gardurile, oriunde ai intoarce ochii vezi cate unul. Ce inseamna asta ca au fost prosti toti cei care l-au cumparat? Sau daca nu ai motor de la 3000 cmc in sus atunci degeaba ti-ai luat bmw? Va rog daca puteti sa veniti cu argumente pro si contra la acest motor indiferent ca este pe seria 3 sau pe seria 5.

cel mai tare ar fi sa ai comanda vocala pentru orice ..sa nu mai ai nevoie de 1000 de butoane :)

ms de raspuns. inca ceva totusi , chiar daca sunt modele lci la unele apare la unele nu. practic au vreun rol sau sunt mai mult de fita? adica si la masina mea am buton pt pdc daca vreau sa il dezactivez sau nu. aceeasi functie o au si aici?

am o intrebare. la ce folosesc cele doua butoane de deasupra de incalzirea in scaune? am vazut ca la unele modele apar la altele nu.

cum de nu au sarit airbegurille daca ai avut impact si ai ajuns si in sant?

in primul rand cred ca arata bine asa cum iti place tie indiferent ca are piele sau stofa sau daca este neagra sau argintie sau cine stie ce alta culoare. si la culoare si la interior are dezavantaje si avantaje..o tapiterie de piele mi se pare ca arata mai bine insa o sa o simti cand te pui pe ea iarna si vara, iar ca si culoare pe negru imediat se vede praful si mizeria insa mie imi place mai mult cum arata

eu nu las masina din mana mea. ea o are pe a ei , o conduce fara nici o problema , dar cand este vorba de a mea sta departe , ii este ei parca frica sa conduca sa nu se intample ceva si sa fiu dupa aia cu gura mare

foarte frumoasa , gresesc eu sau are spoiler fata de lci?

nu stiu daca pun intrebarea la locul potrivit, dar un bmw ( e60) cu cate chei vine ? 2, 3 sau 4?

pai am zis ca poza ii de la business e60 LCI unde apare cu idrive nou din cate stiu

atunci eu zic ca este o problema de soft sau ceva. pozele cu navi business care sunt postate le-am luat din manualul pentru e60 lci . oricum nu ma gandesc ca cei de la bmw ar fi pus pozele numai aiurea acolo si in realitate sa nu se poata vedea astfel.

cum am mai discutat si pe alt topic de pe aici , atunci de ce mai pun ei in brosura ca pe business se vede si harta 2d?

astea sunt doar niste povesti aiurea....nu o sa se bage niciodata asa ceva ..perimis pentru manuala/automata. nu am auzit niciunde in lume sa existe asa ceva. cand dai examen la scoala de soferi este pentru a invata sa conduci/sa te descurci in trafic si sa cunosti si sa respecti legislatia rutiera, nu dai examen pentru a conduce cu anumit tip de cutie de viteza, frane ventilate sau nu, masini care au servodirectie si care nu au .

se poate sa fie doar pe e60 lci atunci , am atasat si poza cu diferentele dintre profi si business

numai 1000 eur? asta ar fi joaca , eu am acum un 407 full ( fara navi), din 09.2006, si am casco la el 1100 euro