wwl

imi poti spune cat consuma mai exact? ce s-a mai intamplat?

recunosc m-am uitat la anunturile de vanzare, toate 316I au consumuri mai mari decat 318I, iar cei 13 cai nu sunt de neglijat!

Corect! se vede clar si in specificatiile modelelor diferenta de consum, motorul de 316 consuma cu 1-2 l mai multsi are si 13 cai mai putin decat 318, eu d-asta am si evitat 316-le, chiar daca avea o dotare in plus. Si a mea e de vanzare! :) Impecabila!

ma si speriasem ... :) OT: bafta la cumparaturi!!

din cate am observat tu nu prea faci glume d-astea ... deci?!

11.1999 are toate consumabilele schimbate acum 2000 km, toate originale bmw + ulei cutie, grup, raditator apa nou, valva pcv si valva disa. arata si functioneaza impecabil.

sper ca te refereai la ala din filmulet :) inca de pe la inceputurile soferiei mele am constatat urmatoarele, daca derapeaza nu calca frana! VITEZA de deplasare e cea mai importanta! ceva teorie sigur stim cu totii mai greu e cu aplicarea ei ...

un schimb cu un 318i E46 impecabil, gri petrol metalizat, 4 geamuri electrice, cd business, jante aliaj 16", 136000 km, proiectoare, climatronic, cotiera? adusa de mine personal, pt mine in oct. 2008, inmatriculata. ofer diferenta! PS: acum imi lipsesc dotarile, atunci imi lipseau banii...

pana in martie topicul asta o sa aiba 173 de pagini ... si o sa faca referire la accidente. asa este iarna! sa ne fereasca D-zeu de incidente, desi daca circuli iarna esti predispus la asa ceva ... http://www.youtube.com/watch?v=qofe64lIvNg - priviti si luati aminte!

euro 3

este superba! are cumva si trapa? cati bani a costat? :)

eu am mers fara debitmetru cam o saptamana ... chestia interesanta este ca motorul urca repede in ture si chiar tragea. vroiam sa iau altul nou, dar inainte l-am curatat pe cel defect si acum functioneaza perfect. nu stiu ce consum aveam fara debitmetru.

mie mi se pare ciudat sa aflu ca nu toti faceam treaba asta ... de vremea daciei calcam ambreiajul ... aveam una care mergea cam 1 metru daca incercam sa ridic ambreiajul iediat dupa pornire (iarna) desi era pe liber...

aceeasi procedura am urmat-o si eu ... pt prima data de cand am masina, am fost foarte incantat, trage fooarte bine! azi chiar nu i-am mai dus dorul cuplului de diesel, trage chiar de jos, de la 1500-2000 rpm. off -topic, azi am urcat cu bmw-ul la cota 1400 sinaia fara nicio dificultate, cauciucurile de iarna fac toti banii, dar am impins ... pe altii ca sa pot sa cobor :) maine sper sa ii schimb disa si sa verific furtunele de la PCV, azi facand 300 km, chiar nu am avut probleme cu relantiul!

eu am schimbat PCV si nicio modificare ... am curatat clapeta de accelerare si ce 2 senzori de pe corpul respectiv ... azi am luat spray special si am curatat debitmetrul ... inca mai are o instabilitate relantiul, in special dupa ce merg cu o turatie normala, sa zice 3000 si scot pe liber atunci relantiul se duce pana la 400-500 si tinde sa moara motorul dupa care se redreseaza ... asta ma deranjeaza pe mine dupa cele efectuate in prima parte a postului, pedala de acceleratie functioneaza mult mai fin iar dupa curatarea debitmetrului de azi, urca mai repede in ture ... trage mai bine. urmeaza valva disa verific furtunele de la PCV, desi nu cred ca astea ar face problema apoi, bujii, bobina, sonda lambda ... astept sa vad cine reuseste primul rezolvarea acestei dileme ...

la modelele pana in 2001 sau cel putin cele care nu au cheie diamant se schimba bateria! tipul bateriei este Duracell DL2016, nu conteaza neaparat producatorul ci codul 2016. astazi de dimineata am schimbat si eu bateria, acum se inchide/deschide perfect. :) prietenilor de pe ocean!

o poza face cat o mie de cuvinte ... valva se afla in dreapta jojei de ulei, cum priviti poza!

pe tester nu mi-a zis daca e debitmetru, imi spunea doar sa verific sistemul de alimentare combustibil si o alta eroare a fost legata de amestec ... disa, face zgomot, de la ea poate sa ia eroare de sistem alimentare combustibil?

am tot cautat ceva despre curatare debitmetrului dar nu am gasit nimic ... totusi, cum iti poti da seama daca e defect?

@user008, ai curatat debitmetrul? mie mi-a mai zis cineva tot de pe forum (caruia ii multumesc) ca si debitmetrul poate sa dea informatii eronate si disa sa o ia razna. am schimbat PCV, am curatat clapeta de acceleratie si senzorii, dar disa tot face zgomot si dupa curatarea corpului de acceleratie trage si mai prost intrerupe pe toata plaja de turatii parca ... cum se curata debitmetrul? am inteles ca se scoate senzorul, dam cu wd40, lasam sa se usuce si montam la fel!? cunoasteti alta procedura? eu cand scot mufa debitmetrului motorul aproape ca se opreste, banuiesc ca daca face asa nu este stricat, nu?!

sunt interesat de o valva disa pt E46, 318i din '99! sa nu aibe joc clapeta, sa nu zornaie! astept oferte!

ieri am curatat corpul de acceleratie si senzorul de relanti ... nu am mai simtit oscilatiile!? acum masina nu mai trage bine si disa parca face mai urat, o s-o schimb si p-asta! sa fie debitmetrul? am sters si eroarea de la motor, o sa atasez aici fisierul pe care inca nu il am, poate se gaseste cineva sa-mi zica ce reprezinta eroarea aia ...

astazi am schimbat si eu valva PCV, uneori imi scadea relatiul la 350rpm si imi lua eroare de check engine ... o sa o sterg si sa vad daca mai apare. furtunele alea care merg la PCV, mai au ceva prin ele, sa le schimb si p-alea? o sa incerc sa curat si corpul de accelerare si valva de relanti, vedem cum se comporta!

la mine se aude clar ca DISA face zgomotul, singurul motiv pt care as schimba-o ... daca nu dispare sunetul nu fac nicio treaba ... Disa, influenteaza cumva relantiul? cateodata cand o scot pe liber imi scade turatia pe la 300rpm dupa care isi revine si imi ia si eroare de check engine ... la diagnoza apare "fuel mixture" cam asa ceva ... sa fie valva PCV?

n-am incercat ... pitesti! le-am tot frecat p-acolo, ma gadesc ca la un moment dat se fixeaza in cheder daca e curat!?