secagold

UItati aici mai fratilor.In ce loc sa cautam decat la nemti pentru explicatii. http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=73593

Nu trebuie sa ai nici o navigatie.Eu am avut E38 fara nici o navigatie.Benzinar de 2,8 si avea webasto.La benzinar webasto este disponibil ca extra optiune doar si nu este montat pe toate din fabrica.Puteam sa folosesc telecomanda sa-l pornesc sau puteam sa setez ora din Mid-ul ala..(computerul de bord)al masinii.La mine nu pornea singura la frig pentru ca era benzinar si nu era nevoie sa ajute motorul sa se incalzeasca.La diesel porneste singur sub 4 grade sau sub 6 nu mai retin exact.Bine inteles ca nu puteam sa-l pornesc vara pentru ca nu ma lasa computerul. Pentru ca dieselul este un motor mai eficient decat benzinarul degajeaza mai putina caldura fata de benzinar si automat ajunge mai greu la temperatura de functionare.Cei de la Bmw au fost destepti si au pus pe diesel webasto in primul rand sa ajute motorul sa ajunga mai repede in timpul iernii la temperatura de functionare (emisii mai putine si consum mai redus) si in acelasi timp sa incalzeasca si habitaclul mai repede. La diesel extra optiunea consta in controlul asupra lui.Daca masina a fost comandata din fabrica cu webasto programabil atunci primeai si o telecomanda si aveai si optiunea in computerul de bord sa o programezi sa porneasca la diverse ore.Daca nu a foat comandata cu webasto atunci desi el exista fizic instalat pe masina nu aveai control auspra lui.Pornea doar automat cand porneai masina sub 4 sau 6 grade si se oprea cand motorul ajungea la temperatura optima. Atentie mare ca pentru a porni webasto din telecomanda respectiv prin programare din computerul de bord trebuie sa fie intrunite anumite conditii. Inainte de a considera defecta instalatia verificati urmatoarele Temperatura sa fie suficient de scazuta 4-6 grade nu retin exact Bateria sa fie buna.Calculatorul masinii verifica tensiunea din baterie inainte ca webasto sa porneasca la ora stabilita si daca voltajul este scazut sub un anumit nivel minim care sa permita pornirea masinii nu mai porneste nici un webasto Daca in rezervor sunt sub 15-20 litrii de carburant iarasi nu va porni webasto sau se va opri cand cantitatea va scadea sub valoarea minima acceptata de computerul maisinii 15 sau 20 nu mai retin exact.Nu incercati sa testati webasto daca aveti becul aprins la benzina/motorina ca nu va porni. Si la final. Nu confundati ventilatia auxiliara cu incalzirea auxiliara.Toate BMW-urile au ventilatie auxiliara.

Daca va uitati pe alte forumuri straine veti vedea ca toate masinile diesel din generatia E39, E38 printr-o simpla activare cu interfata de diagnoza veti avea controlul asupa ei in sensul ca veti avea in meniu setari pentru ora de pornire si oprire.Da... toate dieselurile de la bmw au webasto dar pina la generatia e65 care are deja instalatia diferita se poate activa controlul asupra ei cu interfata de dianoza.

Lasand gluma cred ca trebuie sa cauti o pompa de inalta noua sau la dezmambrari. Daca o iei noua sare de 1000 de euro Pune pe tester sa vezi ca-ti da eroare de Rail pressure.

Da vad ca sunt o gramada de pareri.Aceeasi problema am avut la un E65 730d.In prima faza fum negru la accelerare cam o luna ,apoi intr-o dimineata cand am pornit s-a umplut parcarea de fum si a inceput sa caraie turbina in ultimul hal.A crapat din senin fara sa dea semne.In prima faza turbina nu facea nici un zgomot ca sa ma puna pe ganduri.In dimineata cu pricina a inceput sa caraie de parca s-a spart ceva in ea s-a umplut parcarea de fum.Am oprit imediat ca sa nu se supratureze motorul am remorcat pina la service am inlocuit turbina si a disparut fumul.Acum ca sa scoata putin fum trebuie fortata rau dar turbina este nou nouta nu de la dezmembrari sau reconditionata. Poate ajuta si patania mea

Am o mica problema cu senzorii de parcare frontali.Poate cineva s-a mai lovit de aceasta problema. Aproape de fiecare data cand trec in revers senzorii din fata ma avertizeaza pe I-drive si cu cate un bip scurt ca ceva este in fata.Cei care sunt spre exterior nu cei care sunt mai aproape de centru. Daca cobor o panta si masina se apleaca foarte putin se intampla acelasi fenomen.Cred sunt probleme cu sensibilitatea pe verticala a senzorilor. Un prieten cu un X5 mi-a spus ca a avut aceeasi problema si i-a rotit putin in lacasul din bara.Daca nu ma insel la E65 sunt in pozitie fixa si nu permit rotirea spre stanga sau spre dreapta in lacasul lor. Exista cumva o optiune in DIS sau INPA de modificare respectiv ajustare a sensibilitatii senzorilor de parcare ?? Am cautat si pe alte forumuri si nu am gasit informatii care sa ma ajue. Daca ar fi posibil as micsora putin sensibilitatea celor lateral fata pentru ca interpreteaza asfaltul ca pe un obstacol. Multumesc anticipat...

Ma bucur ca ai scapat doar cu difuzorul ala.Da din pacate asa era la e38 Se auzea intr-un singur difuzor nu ca acum la modelele mai noi in fiecare boxa corespunzatoare pozitiei stanga-dreapta- spate fata. Ca sa verifici senzorul de parcare nu trebuie sa te chinui sa inlocuiesti. activezi senzorii si apropii mina de fiecare senzor in parte.Vei simti o mica pulsatie (vibratie) este greu de explicat ce anume dar o sa-ti dai seama sigur.daca acea vibratie exista senzorul este bun iar daca este mut atunci este crapat sau conexiunea cu instalatia are probleme.

Sper sa te ajute informatiile mele In primul rand trebuie sa stii ca la seria e38 slotul de cartela de sub telefon nu accepta cartelele sim noi.Accepta numai generatia veche de cartele Sim care se alimentau la 5 volti.Nu cred ca mai exista pe piata o astfel de cartela. Ca sa poti sa-l folosesti trebuie sa folosesti al doilea cititor de card care este in spate in portbagaj undeva linga partea interioara a triplei din partea stanga pe linga magazia de CD-uri. Acolo trebuie sa introduci cartela SIM intreaga nu doar cea mica. O alta problema este ca instalatia nu este compatibila cu standardul GSM 1800. Acum aproximatix doi ani cand eram in posesia unui E38 in Romania numai operatorul Orange mai folosea Gsm 900.Este posibil sa fi renuntat intre timp in favoarea 1800 sau 1900 care sunt mai bune. Deci cel mai bine incearca cu o cartela Orange dar nu inainte de a intreba daca mai merge pe GSM 900. Nu-mi mai aduc aminte cum se comporta instalatia fara cartela introdusa dar am impresia ca avea o mica intarziere cand accesam meniul telefonului din consola centrala din bord. Incearca cu un receptor de la dezmembrari. E39 , E38 si X5 au aceleasi telefoane.Difera numai display-ul in rest sunt identice .Unele au inversata folia de la display si afiseaza portocaliu pe fond negru iar altele afiseaza negru pe fond portocaliu. Sper sa te ajute in rezolvarea problemei. AAA... si inca ceva.Palpaitul ala in difuzoare se auzea si la mine... se aude la toate si atunci cand instalatia functioneaza perfect.

este normal sa nu poti modifica parametrii atata timp cat este intrerupt busul optic.

Eu am umblat pe la dezmembrari si am vazut o gramada de seria 7 e65. Toate au site in usile din spate sau cel putin toate cele care le-am desfacut eu in cautare de difuzoare logic 7.La masina mea am schimbat toate difuzoarele si sub-urile de sub scaune am adaugat si boxe in usile din spate ramanand momentan cu retrofitul de amplificator logic 7 de facut.In prima faza am crezut ca fostul proprietar a luat boxele din usile din spate dar desfacand 4-5 masini am constatat ca cele non logic 7 au site in usile din spate dar nu si difuzoare. Bag mina in foc.Mi s-a urat la cate usi am desfacut.Am desfacut si usi de e65 care au fost aduse separat cu tirul. Dar ma rog nu vreau sa fiu off-topic. Da .. intr-adevar merge fara codare daca masina a avut logic 7.Ideal ar fi sa aiba si vin-ul masini trecut ca sa fie treaba treaba dar momentan este o problema secundara

Tu esti sigur ca masina are logic 7 ? Sunt trei variante de sonorizare pe e65. Basic, hi-fi si logic 7. Daca in meniu la idrive nu te lasa sa activezi logic 7 sau nu apare optiunea logic 7 in meniu inseamna ca nu a avut masina asa ceva.In plus trebuie sa ai un meniu cu curbele de egalizare care numai la variantele cu logic 7 este disponibil/Celelalte au doar basi inalte fader si balans.Daca nu ai logic 7 degeaba ai pus amplificatorul caci difera si boxele si difera si firele. Ai boxe in usile din spate ? Ai difuzorul central sub parbriz sau este doar ornamentul ? ornamentul si mastile la boxele din usile din spate le au toate numai ca inauntru este gol lacasul daca nu ai logic 7

Tunerul FM nu este sigur, poate cel tv. Confuzi cu altceva.tunerul fm este in stalpul din stanga spate.Nu au pus niciodata pe generatia e65 tunerul radio in spate acolo la navigatie.Toate au tunerul in stalpul stanga spate.Poti sa dai ornamentul joss in interior si sa oa gasesti tunerul acolo.Chiar ai putea sa verifici daca mai este acolo ca poate l-au luat si pe ala Au fost animale rau de tot daca au taiat cu tot cu mufa de la fibra cablurile.Asta iti ingreuneaza putin munca. Cineva scria la o alta sectiune pe acest forum ca ar merge si pasta de pix.Tubul de la pasta de pix goala. Nu am probat ca sa pot confirma.tot ce stiu este ca trebuie sa fii atent sa nu se indoaie foarte mult fibra.Este destul de dificil de lipit.cei care lucreaza pe la televizinile prin cablu au dispozitive cu care pot face asa ceva.

Te duci la dezmembrai si iei doua trei sa ai.Din pacate fiecare masina are doar una.Numai sa aiba aia mai multe septare la dezmembrat.s-ar putea ca si seria 5 sa aiba E60 din 2004..dar nu sunt sigur si nu ma pot pronunta.Conectorul ala se inlatura cand se conecteaza interfete de diagnoza mai destepte care fac diagnoza si programare si pe busul optic pentru ca este mai rapida comunicarea.Nodul ala optic se poate comanda banuiec si pe la piese auto sau pe net.Mufa este aceeasi nu trebuie sa faci nici o modificare.Pui cate unul din ala peste tot pe unde gasesti prin porbagaj module lipsa si atunci va avea continuitate busul optic si vor merge restul componentelor conectate pe care nu le-au luat aia pina sa-ti dea masina. BMW assist este in navigatie integrat si daca nu ai navigatie este normal sa nu mearga. Cand faci rost de navigatie daca tot cumperi sa cumperi una de pe masini din 2005 luna mai NAVI03 ca stie si dvd dual layer.Pui toata europa pe un disc de 8gb.este compatibila 100% si nici nu necesita codare.Numai ca daca masina pe care a fost inainte nu a avut bmw assist atunci trebuie sa o codezi.Modulul de comenzi vocale poti sa renunti la el caci oricum majoriatea sunt in germana si nu prea rapund la comenzi corect.este o generatie mai veche de comenzi vocale.numai daca vrei tu asa de fite.pui un nod din ala optic sa ramana mereu acolo si vorbesti cu cineva sa codeze masina sa dezactiveze comenzile vocale ca sa fie treaba treaba. La fel poti sa faci si cu telefonul caci oricum nu merge bluetooth-ul decat cu telefonul integrat.modulele din 2005 au bluetooth ce poti sa-l folosesti cu orice telefon si al tau este 2003.daca vrei bluetooth trebuie sa iei de la dezmembrari din 2005 modul de telefon dar atentie ca facelift-ul a aparut prin mai 2005 sa nu fie tot non facelift.De preferat din 2006 caci pe primele facelift au folosit in primele luni de fabricatie tot fara bluetooth ce le-a ramas ne montat pe generatia veche ca sa scape de ele.Apoi ca sa mearga bluetooth-ul trebuie sa schimbi di display-ul idrive cu unl de facelift caci are si ala un rol in comenzile de bluetooth si bine inteles cineva care sa-ti codeze masina cu o interfata sa adaugeoptiunea de bluetooth.Daca ai telefonul ala siemens nasol in sertar in bord atunci difera instalatia si este mai complicat dar nu imposibil.Daca ai telefonul ala mai frumusel atunci este plug and play se potriveste modulul de telefon si telematics de la facelift fara nici o modificare.Parerea me este ca mai bine pui si la mufa telefonului un nod din ala optic si dezactivezi telefonul.fara telefon insa nu merge bmw assist caci lucreaza in tandem cu navigatia.oricum bmw assist se plateste nu stiu ce tot vrei sa faci cu el.Cati crezi ca folosesc in romania bmw assist pe e65.Nici nu stiu daca are acoperire pe romania.Masina sa mearga bine si sa asculti muzica.Pui pe cineva sa dezactiveze si telefonul prin codare si nici nu o sa mai apara in idrive sa te deranjeze. uite ca nu este chiar asa de scumpa reparea problemei tale.depinde ce vrei si cat esti dispus sa investesti si daca gasesti pe cineva sa-ti faca codarea corespunzatoare.

UIte aici ce probleme are masina http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Shimmy.htm http://www.meeknet.co.uk/e38/bmw_e38_common_problems.htm Dacate descurgi la engleza vei gasi aici tot ce ai nevoie.Este o problema comuna la bmw e38 care adesea este confundata cu alte cauze

Sa te uiti pe volan daca ai butonul de comenzi vocale. Modulul ala este tot in spate deasupra navigatie si poate lipseste. Apoi modulul telfonului. Daca in meniul Idrive ai si optiune tv atunci lipseste si tunerul tv.Vezi ca toate astea trebuiesc codate pe masina daca le dai jos de pe alta sa le pui la tine.Pina faci rost de ele cauta la dezmembrai un nod optic. In torpedou deasupra este capacul de la sigurante si chiar acolo prins pe capac este un conector pe care poti sa-l folosesti in caz ca lipseste un modul la tine ca sa aiba continuitatea comunicare optica "MOST" ATENTIE !!! AM SPUS LA DEZMEMBRARI NU LA MASINA TA> LA MASINA TA POTI SA TE UITI DACA ESTE ACOLO SI SA LOCALIZEZI UNDE SE AFLA SA-TI FIE MAI USOR LA DEZMEMBRARI sa-l cauti.Daca il folosesti pe al tau o sa intrerupi mai rau comunicarea "MOST". Eu am in permanenta unul cu mine in caz ca pica un modul sa-l inlocuiesc cu nodul ala. O sa fac aici "PASTE" la o metoda de intrare in meniul ascuns de la idrive sa vezi toate modulele care ar trebuie sa fie conectate la fibra optica pe masina ta. este in engleza ca imi este lene sa traduc si sunt si la servicisi ma vad astia ca stau pe forum mult timp At the start menu (the one showing an image of the controller dial), press the controller down for about 10 seconds, then turn 3 clicks to the right (i.e. clockwise), 3 clicks left, 1 right, 1 left, 1 right, then tap the controller once. You are then faced with a menu which offers "Most Devices" and "Settings" Selecting "Most Devices" will present you with a range of items, such as ASK, KOMBI, MMI, CDChanger, AMFM Tuner, Speech Rec, Telefon, Navigation. Selecting each of these in turn will reveal various data pertaining to the item, most of which appears to be in code. In meniul ala de setari o conexiune apare lipsa dar asa etse la toate masinilie nu stiu de ce. in rest ar trebui sa vezi tot ce este conectat si tot ce ar trebui sa fie conectat pe fibra optica, inclusiv versiunile de soft ale modulelor si anul de fabricatie. Oricum pina sa faci rost de toate modulele lipsa pune cate un nod din ala peste tot pe unde ai circuitul intrerupt si o sa mearga macar radio cd changer si ce mai este pe acolo pe la tine. bafta

Multumesc pentru ajutor. M-am gandit si la lucrul acesta dupa cum erau si comentariile la videoclipul pe youtube si dupa ce am citi si pe alte forumuri dar am luat in calcul si o problema mai complexa. Am schimbat uleiul la cutie impreuna cu filtrul (baia de la cutie) intr-o reprezentanta din grecia din insula Corfu caci m-am luat dupa ce spun si cei de pe forumurile straine in ce priveste schimbatul uleiului din cutie. Mi-au luat 1000 de euro pentru ulei baie si alte doua garnituri de la Mecatronic pe care nici nu cred ca le-ar fi schimbat daca nu printam eu cateva schite de pe forumurile bmw.Nu am cerut factura ca sa nu platesc TVA 23 %.Am primit doar un fel de hartie ca un fel de garantie. in toamna cand am ajuns in tara de la munca am fost la o mica verificare si pierdusem o parte din uleiul din cutie.Baia cea noua (filtrul) a fost prinsa cu mai multe tipuri de suruburi si cand au vazut in Romania nu le-a venit sa creada ca este posibil asa ceva la o reprezentanta bmw din strainatate.Sunt foarte dezamagit si nu o sa ma mai duc niciodata la reprezentanta. Masina a ramas atunci si cu o eroare care ma scoatea din sarite din cand cand "Gear box function impaired" si clipeau indicatoarele din bord D N R de pozitie a cutiei . Noroc cu internetul asta. Am gasit un service buletin de la BMW care descriea exact acest fenomen de "impaired function". Ce crezi ca era ??? Mufa de la cutie nu era insurubata bine si cand am ajuns in tara si temperaturile scazute toamna-iarna se intrerupea comunicarea din cand in cand si baga erorile astea care ma speriau. Spray contact si infiletarea corecta a mufei au rezolvat problema.

In momentul de fata desi am adus masina la nivelul de soft maxim disponibil pentru generatia 2003-2004 si am schimbat si convertizorul dar nu cu unul nou ci de la dezmembrari am alte probleme Cutia nu smuceste, schimba usor elegant fara probleme daarrr.... la mers pe autostrada de exemplu constant 120-130 variaza putin turometrul fara ca eu sa modific cu piciorul pozitia pedalei de acceleratie si apare un fel de pulsatie la fiecare cateva secunde parca cineva impinge umpic mai repede masina apoi iar revine la viteza normala .Este ceva foarte subtil incat nu stiu daca ceilalti ocupanti pot remarca. problema cea mare este la deal.Daca trebuie sa urc in trepte mici de viteza o coasta cu inclinatie foarte mare smuceste , sacdeaza este foarte greu de explicat este ca si cand cineva incearca sa urce cu masina cu cutie manuala o coasta intr-o treapta de viteza prea mare treapta 4 sau 5 in loc de 1 sau 2. https://www.youtube.com/watch?v=aJrQptT3Zc0 Pe youtube a postat cineva un videoclip care reflecta exact ce am scris eu mai sus vis-a-vis de mersul pe autostrada constant.Fiti atentie la ce se intampla cu turometrul desi viteza este constanta

In mod sport lock-ul asta ca sa-i spun pe romaneste este dezactivat.Am citit undeva pe la englezi pe forumuri. Incercati in mod sport si daca face la fel nu este convertizorul. Bruscarea la franare cand schimba 3-2 respectiv 2-1, 3-1 se poate rezolva printr-un update de soft pe care BMW l-a scos prin 2004 sau 2005. verificati ce I-Level are masina si daca URBAN PROGRAM este instalat deja. Se poate face update cu winkfp dar in prima faza trebuie rulat SSS progman care automat verifica ce nivel de firmware au toate modulele nu numai cutia. Cand face analiza va afisa toate modulele care au nevoie de update. In general masinilie care sunt intrate de mult timp in romania nu au ultimele update-uri de soft pentru ca romanasii nu prea se duc pe la bmw si nici in reprezentante nu prea stiu multi cu ce se mananca La mine model 2003 730d a trebuit sa fac update la aproape toate modulele.Am ramas socat cand SSS progman a raportat ca tunerul radio trebuie updatat si chiar ceasurile de bord.Dupa update-ul de DME (calculatorul motorului) s-a schimbat mersul extraordinar de mult, raspundea mai repede la acceleratie parca mergea mai rotund, s-a schimbat total mersul motorului. Bine inteles ca urban programul s-a instalat si au disparut smuciturile la franarea pina la oprire.Acest lucru se intampla numai in trafic urban.

senzorul de prezenta este doar pe scaunul pasagerului si genereaza eroare galbena. Eu a trebuit sa schimb modulul SIM care este undeva sub torpedou ca sa scap de eroare.La mine a fost mai dificil caci dupa ce stergeam eroarea aparea numai daca nu conduceam masina doua sau trei zile.daca conduceam in fiecarezi nu mai aveam eroare.Daca a verificat pistonasul ala care declanseaza pretensionarea si care se afla pe sina scaunului si nu este sarit sau daca firele nu au oxidat atunci este modulul SIM.Modulu SIM genereaza eroare rosie si dupa cum vezi nu este numai restraint system.Acolo scrie airbag si restraint system. Ideal ar fi sa faca o diagnoza si sa vada ce coduri de eroare genereaza dar trebuie luat in calcul ca un modul poate sa fie si partial crapat si sa faca probleme din cand in cand si nu tot timpul.

Mai frate daca face cand se schimba regimul de putere brusc sunt sanse mari sa fie flansa.la mers constant flansa aia este sub cuplu ,tensionata cum naiba sa spun.Schimbarie bruste de regim de viteza scot un eventual joc in bucsile alea din flansa . Daca vrei sa testezi accelereaza apoi franeaza si iar accelereaza si iar franeaza si ascula troncanitul. Incearca in mod manual ca sa nu schimbe cutia treapta de viteza sa vezi face in aceeasi treapta la fel ? Acum trebuie sa fii atent ca daca fortezi prea mult o sa schimbe treapta chiar daca esti in mod manual.

Hai sa-ti spun eu care este faza cu mp3-ul. Nu ai mentionat daca este face lift sau nu pentru ca exact la inceputul lui 2005 s-a produs schimbarea si nu stiu ce fel de Display ai cel vechi sau cel nou. Daca masina nu este facelift chiar daca ai dysplai-ul idrive cel nou (care a aparut pe la finele lui 2004) facut de "Alpine" ai magzia de cd cea veche care nu vede discurile cu mp3 Daca masina este facelift si are magazie de cd-uri atunci trebuie sa citeacsa mp3 fara sa-i faci nimic. Daca ai doar displayul nou si magazia veche atunci trebuie inlocuita magazia cu una de face lift care stie mp3.Stie mp3 dar numai in combinatie cu display-ul de facelift Atentie !!Numai magazia citeste mp3 nu si cd-playerul din consola centrala indiferent de anul de fabricatie Magazia de facelift nu se potriveste in lacasul celei mai vechi, difera pozitia si forma clapei care se ridica pentru a elibera cartusul cu discuri.Trebuie sa pastrezi plasticul de bord (cel gri)de la non facelift si sa muti clapeta de la magazia veche la cea noua.Nici macar gaurile de la suruburi nu corespund .Ca sa atasez o magazie de facelift la plansa de bord (ce gri) de non facelift trebuie sa dai cateva gauri extra pentru a alinia suruburile de prindere Bafta

A crapat modulu SIM care controleaza tot ce inseamna airbag si pretensionare in masina este clar 1)gasit modul SIM la dezmembrari cu mare atentie la serial number ca sunt doua tipuri in functie de tipul scaunelor. 2)scris VIN-ul masini si codat 3) Repornit airbag system time incepand cu Modulul SIM si apoi cu restul. daca nu faceti asa celelalte module vor avea system time diferit si va rezulta o noua eroare de airbag.

Nu ai mentionat ce fel de eroare de airbag este ? galbena sau rosie.Eu am avut aceeasi problema si eroare rosi,.Cred ca modulul SSFA a crapat si trebuie inlocuit.ciudat este ca la mine Am avut probleme cu modulul SIM care le controleza pe toate.Stergeam erorile si dispareau.daca nu conduceam masina 2-3 zile cand porneam aparea eroarea la loc. daca conduceam masina in fiecare zi nu aparea nici o eroare.Pina nu am schimbat modulul SIM nu am scapat de problema si toti spuneau ca este problema de baterie de tensiuni ca se intampla ceva cand masina intra stand by....fals modulul SIM erapartial crapat. SSFA este pentru scaunul soferului daca nu ma insel si SSBF este pentru scaunul pasagerulul.Trebuie sa iei in calcul si posibilitatea ca modulul este crapat. Aceasta eroare mai apare cand plasa din scaun se strica dar se intampla numai la scaunul pasagerului.Scaunul soferului nu are plasa ca nu are cum sa mearga masina fara sofer si deci nu are nevoie de senzor de prezenta ca la pasager

salut cam tarziu cu replica. Eu am cumparat un e65 cu interiorul schimbat.era plin de erori de airbaguri si multe altele.Au schimbat doar scaunele fara sa schimbe si butoanele din cotiera.degeaba aveam scaune full ca nu puteam sa controlez toate miscarile pe care le descria scaunul ne avand butoanele.usor usor am inceput sa studiez fenomenul si in cateva luni am rezolvat problema.norocul meu a fost ca scaunele au fost schimbate cu tot cu modulele de control dar nu au fosr in stare sa faca codarea.La conectarea interfetei de diagnoza cu SSS progman imi spunea ca modulele scaunelor trebuiesc schimbate ca nu sunt ale masinii. Am studiat ce face acel modul care nu corespundea si am aflat ca are si masaj si incalzire.masina ne avand din fabrica masaj si incalzire este evident ca nu recunostea modulele.Ok zis si facut.Am editat fisierul VO al masinii unde sunt trecute toate optiunile sub forma de coduri si am adaugat codul pentru optiunea scaune incalzite si scaune cu masaj. Am codat apoi modulele cu numarul de serie al masinii (toate acestea le-am facut cu winkfp si ncs expert) Am codat apoi toata masina ca sa apara si pe idrive pe display optiunea de incalzire si totul a fost rezolvat.Am terminat cu succes ce nu au fost in stare sa faca altii.Am gasit la dezmembrari setul de butoane cu toate functiile de miscare a scaunului pe mai multe directii si de incalzre si masaj. Acum totul este imperecheat corect ca sa vorbesc mai pe romaneste si totul merge ok fara ca aplicatia oficiala SSS progman sa mai faca figuri la diagnoza.Am schimbat in fisierul VO cu optiuni pina si codul de culoare al pielii de pe scaune ca sa fie treaba treaba. Nu am avut ultimele aplicatii de la bmw si nici o interfata de diagnoza grozava dar pentru generatia e65 este suficient. Nu va apucati sa schimbati scaunele decat daca : 1) modulele de control sunt impreuna cu ele ca sa le inlocuiti cu tot cu scaune 2) atentie la butoanele de control al scaunelor intrucat scaunele confort se misca pe mai multe pozitii si daca aveti un scaun mai basic ce nu descrie toate miscarile unui scaun confort nu veti putea controla scaunul pe toate directiile. Luati si butoanele din cotiera inclusiv comenzile de incalzire , masaj ...etc. 3) daca nu codati si programati corect veti sfarsi prin a avea scaune frumoase de care nu va veti putea bucura, nu va merge incalzirea sau masajul si nu veti avea in meniul IDRIVE optiunea de incalzire si reglare temperatura intre sezut si spatar.S-ar putea sa mearga cele trei trepte de incalzire dar varierea intre sezut si spatar se face din idrive, idrive care trebuie codat cu optiunea de incalzire caci altfel nu o recunoaste Nu este o operatiune asa de simpla.Aveti grija ca scaunele de la masinile de la dezmembrari (majoritatea fiind lovite) daca le luati cu sine cu tot au pretenionarile sarite.Pastrati pretensionarile de la scaunele pe care le inlocuiti caci altfel veti sfarsi cu erori de airbag si "restraint system" succes

lasa cartea acum ca masina nu mai este noua.dar si 15 secunde sunt cam multe. Tot ce pot sa spun este ca nu bujiile sunt de vina.Motoarele astea sunt atat de bune incat pornesc fara bujii.La mine sunt toate duse si pe gerurile care au fost acum cateva saptamani pornea.Adevarat ca pornea mai greu dar pornea. la -18 grade dimineata fara bujii.