SILVIU2004

Am reusit 8.7 s pana la 100 ora pe kiolometraj ceea ce cred ca e destul de oke.Abaterea la 100Km/H e de 5Km/H deci trebuie sa te duci cam la 105Km/h ca sa fie real.Am mai incercat dar am plecat ceva mai prost cu 1-a si am scos 9.7 s deci conteaza f mult treapta 1-a.Cauciucuri de iarna 205/55/r16 jante de aliaj abatere de 5Km/h deci trebuie sa ne ducem la peste 100 ca sa fie real.Am observat 0,2-0,3secunde reprezinta foarte putin.....faci click click la cronometru si pac s-au dus 0,2s pe care ii poti pierde la start chiar foarte usor.Cred ca abatarea la jante de 17 e ceva mai mica probabil ca decat vreo 2-3 Km/h la 100 si la jante de 18 cred ca este 100 real de pe ceas.

I-am pus acum o intrebare.Mie nu prea imi place cum trage pe la 2,000 de ture de acceea ma batea gandul .Si oricum mi se pare cutia de viteze ca e etajata cam lung si ar fi binevenit un chiptuning. cum am mai spus, urca frumos in ture, ajungi repede la 3000 ture, mai usor ca inainte, creste si consumul (indiferent ce zice lumea). insa este mai aerisit motorul, nu mai face efort sa traga caroseria dupa el, se simte cresterea de putere. nu am facut inca un drum lung, doar in oras momentan, dar pana acum sunt multumit. sunt interesat si de fiabilitatea masinii pe termen lung, cel pe termen scurt este irelevant. Merci de informatii Airhead <_<

Deci nu ai scos 8.4s <_< Oriucm 8.5 e f bine Poate sa incerci cu functia BC activata sa vezi viteza reala dc tot vrei sa vezi un rezultat cat de cat apropiat,sa-ti faci doar o idee;insa fara un aparat special pt. masuratori incercarile astea sunt in zadar. Vezi functia 08.00 V-EFF: http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus?t=anon O sa ma iau de teste.Am si Gps sa vad cat e abaterea la 100Km/h.

I-am pus acum o intrebare.Mie nu prea imi place cum trage pe la 2,000 de ture de acceea ma batea gandul .Si oricum mi se pare cutia de viteze ca e etajata cam lung si ar fi binevenit un chiptuning.

Astept pareri de la cei care au deja sau de la cei care vor sa faca aceasta modificare . Cum se realizeaza mai bine prin resoftare sau cu power box ?

Sunt curios daca ne putem apropia de ce scrie pe carte adica 8.4s 0-100Km/H.Mie mi se pare ca nu se duce chiar asa repede pana la 100 modelul asta de E90.Putin peste Passatul de 131cp care are 9.9s pana la 100Km/h.

Am luat masina cu 106.000Km ai acum am cu 118.000.Schimbat la ea placute fata=spate, completat cu 1L de ulei.De schimbat dar nu arde chiar foarte tare sunt amortizoarele care sunt cam pe duca.E deja cam barcuta masina dar mai merge un pic tras de ea ca nu e asa tragic.Legat de probelemele intampinate de Iulian ori nu sunt kilometrii reali ori a avut omu ghinion si a luat o masina alergata rau ...deh acum probeleme mai sunt si la alea noi.In cartea mea de service s-au schimbat dupa cate am vazut mai mult consumabile....nu s-au operat schimbari majore.Volanta cu turbina sunt mai predispuse sa pice de la mersul pur sport.Bujii ,placute,cauciuri,discuri astea sunt trecute la consumabile probelema e cu turbiuna su cu volanta exact unde arde mai tare buzunaru.Acum si la Passat 2001 eu am schimbat ce a schimbat si Iulian la ea dar tot asa am nimerit o masina mai aiurea.Totusi modelul de Passat 2001-2005 a fost o masina foarte reusita iar eu am schimbat jumate din ea.....deh deci acum conteaza mult si cum se merge cu ea.Acum eu cred ca sunt povesti alea ca iei masina la 130.000Km si nu schimbi nimic la ea pana la 200.000.Asa cred ca nu s-ar mai vinde masini de noi.In concluzie cred ca Bmw e90 e o masina reusita acum depinde si de noroc si cum se merge cu ea.Amortizoarele sunt garantate cam 100.000km dupa aia isi pierd din proprietati ....la fel cu ambreiajul dupa 150.000Km prezinta semene de oboseala ....turbina dupa 100.000 Km si aia e predispusa sa cada....sa treci de 200.000 Km cu ea poti sa spui ca ai avut noroc....bratele si alea dupa 150.000 incep sa se duca.... curelele si alea dupa 120.000 se cam duc.Daca faci 20.000 Km pe an nu e chiar asa o tragedie la intretinere ca doar nu pica toate astea intru-un an dar se pare ca Bmw e o masina destul de scumpa trebuie sa ai malai sa o intretii.Acum nu stiu cati dintre voi are bani sa schimbe ce a schimbat Iulian la masina insa noi sa fim fericiti cu masinile noastre ca toate se rezolva pana la urma...... <_<

Peste 200 cai la o masina doar cu tractuine fata sau spate mi se par cam multi.Fuge un pic de spate si la 163 cai.Gandeste-te la un diesel de 177 cai mi se pare o alegere buna.330xd e peste toate.Am vazut niste filmulete cu un 325i e indradevar marfa.....dar o sa te rupa la consum.La 177 cai o sa-ti manance 7% mixt pe cand la 218 cai o sa ia cel putin 10% mixtu.Repet incep sa-mi dau seama cat de buna e tractiunea integrala la cai putere multi ...practic nu poti pune in valoare caii putere decat la viteze mari in linie drepata.Sunt destul de sensibil la zgomote....sta f bine bmw la diesel ...doar la relantii ceva galagie si cam atat.

Mixt in jur de 7%.Depinde destul de mult si de vreme.Ca repartizare oras afara treaba sta cam asa : 8,5% oras, 5,5%inafara Daca e frig sare la 7,5%.Bine asta la un mers cat de cat normal sport sare pe la 8-9% ceea ce e destul de rezonabil pentru tipul asta de masina.Consum de 4.2 se scoate doar pe line dreapta cu a 5-a la 80km/h a patra pe la 70 a sasea pe la 130 ceva de genul asta ,sunt doar cateva momente la care se scoate consumul asta si ca atare nu poate fi consemnat pt ca practic de greu sa mergi numai in momentele astea.Dar de scos se scoate :) 3.8 la vale cand vii de la Siania deci e posibil.....vara clima oprita 1 pers in masina <_<

La vechiul Passat 2002 problema cu tremuratul la plecarea de pe loc s-a rezolvat cu schimbarea intregului kit de ambreiaj cu tot cu volanta.Am inteles ca nu se ofera garantie decat daca kitul de ambreiaj este cu tot cu volanta altfel.....se ia pe propia raspundere.Daca volanta are joc am inteles ca mai strica si altceva pe acolo si e bine sa se schimbe tot.Discu de ambreiaj pica relativ greu daca se merge cat de cat oke cu masina ,iar placa si rulmentul de presiune tin si astea destul de bine in timp.Probelema e de la volanta aia care sarca atata poate in conditiile in care se circula la noi in tara.Daca se ajunge la tampoane,cutie de viteze si alte minuni mie cel putin mi se pare cam mult.Deja vinzi masina iei una in stare buna cu 100.000Km si aia e.....decat sa se investeasca 2.000-3.000 in ea.Nu am idee eu asa vad lucrurile acum depinde si cum se merge cu masina daca ai grija de ea calumea cred ca se pot evita multe din probelemele de aici ...daca nu se plateste mersu sportiv :) nu a-ti vazut cum arata o masina de raliu dupa 300 Km rulati ....schimba un sfert din masina aia la service.A si legat de probeleme astea mai delicate cred ca trebuie cineva foarte avizat sa vada ce si cum...probabil cineva bun de la Bavaria nu orice mecanic care stie de toate. Cam greu de nimerit asa ceva :) La Bmw meu nu exista absolut nicio probelema la ambreiaj chiar si dupa 1 ora de mers in trafic nu trepideaza cand se pleaca usor de pe loc 116.000km acuali cred ca si reali si spre deosebire de Passat care se parea ca este destul de obosit la 160.000 Km la tot ce inseamna ambreiaj,tampoane ....Cred ca dupa anumiti numar de kilometrii mersi mai in forta asa incep sa se slabesca mai multe angrenaje pe la masina si capata tot felul de jocuri ciudate incepand de la volanta si terminanad cu caseta de directie.Deh acum nu avemn nici drumuri pentru asemenea masini calibrate foarte bine pentru autostrada.Acum de ce credeti ca vand aia masinile afara in jur de 120.000km ...pentru ca pur si simplu nu isi bat capul cu astfel de probleme.

Mixt 7-8% depinde de vreme si cum se merge.Oricum pentru 163cp este foarte bine zic eu.Consumul asta il scoti cu o benzina de 1.6 de 100 cai care nu prea fuge.Nu prea ai cum sa scoti valorile din catalog pentru ca acolo sunt trecute consumurile minime care le ai cu masina real mai pune 1-2% in plus cel putin.

Cu cauciucuri de iarna nu e nici un fel de problema.Urca in panta lejer.Pleaca un pic spatele dar redreseaza Esp-ul destul de bine...daca iei piciorul de pe acceleratie se redreseaza singura.Nu e chiar asa belea tractiunea asta spate.Adica fuge de spate dar fuge previzibil.

Acum am vazut ca sunt comon rail si motoarele astea noi de pe Audi si Passat din 06/2008 ceva de genul.Am auzit unul si suna foarte frumos.Legat de alea mai vechi intradevar nu se compara cu astea de Bmw .Mi se pare foarte reusit motorul de Bmw 2000diesel de 163 cai.Am mici retineri totusi la cutia de viteze care mi se pare etajata cam lung dar avand in vedere ca e un motor de turatie e oke pana la urma.Cred ca varianta aia de 177cp trage si sub 2.000 ture pt ca modelul de 163 cp nu trage deloc sub 2.000 ture. Ce merge pe Audi A4 e 2.7 Tdi sau 3.0Tdi care sunt intradevar foarte reusite.Acum daca tragem niste concluzii treaba sta cam asa : daca vrei spatiu iti iei Passat ,daca vrei masina de femeie iti iei Audi A4 pt ca e foarte usor de condus daca vrei sportivitate iti iei Bmw seria 3.

Eu am cutie manuala si sub 10% nu prea ies daca e mai aglomeratie in oras ...Acum depinde si cum calculezi consumu ala.Daca pleci cu motorul rece e clar pentru o perioada scurta o sa ai si 12-13% consum .Avand in vedere ca masina nu e cu cutie manuala mai pune si acolo 1l in plus.Deci 11% nu e deloc ceva prea anormal. 6-7% scoti mixt daca nu alergi masina prea tare daca incepi sa calci bine iesi pe 8-9%.Mie mai alergata asa imi consum afara cam 8% iti dai seama ca in oras in aglomeratie nu ai cum sa iesi la 8%.Testele alea care arata cat consuma masina ma refer la alea oficiale sunt facute in asa fel incat sa se consume cat mai putin combustibil si se efectueaza in niste conditii favorabile adica vreme buna,temperatura 20grade,rezervor la jumate,doar soferu in masina.In realitate nu prea ai cum sa iesi cu consumul ala decat daca iti propui sa faci chestia asta . Adica sa mergi noaptea cu masina in oras iar in afara sa mergi cu 110 constant doar cu pedela piscata.

Asa stiu si eu. Dap am reinitializat tampenia aia de senzor cu caucuic spart si e oke. Nu a mai aparat ca am pana.

Ia 320d 163 cai e super oke.Acum eterna discutia benzina vs diesel.....iti va consuma mixtul 10 la benzina si tot nu o sa se duca ca un diesel care are mixtu 7% deci mai bine pui un pic in plus si iei diesel.Bine acum la peste 200 benzina se simte ceva mai bine dar e cam lipsit de importanta pt ca nu mergi de multe ori peste 200. Daca vrei benzina iei 325i care consuma mult dar merge de rupe.....Am dat 13.500 fara Tva pe firma.Acum cred ca s-au mai lasat preturile un pic.

Lasati omul in pace :) Bune si alea replica decat deloc sau tabla.Arata bine .....acum ca sunt replica sau originale mai putin conteaza....daca sunt facute bine o sa fie oke

:) Cam asa ceva.Am mers un pic si cu un E46 si pot sa spun ca la motorizare nu am vazut mare diferenta iar la confort interior mi s-a parut mai misto E90.E si mai lat si ceva mai stilat.Acum am vazut poze pe aici si cu un E46 full are arata foarte misto .Conteaza si nivelul de dotare.Intre noi acum....Audi a4 asta ultimu scos e mult peste Bmw la interior fie el E90 sau E46 sa nu mai vb de A6 care e lejer peste seria 5.Acum daca vrei sportivitate iei Bmw pt ca nu se compara cu Audi.Deci daca vrei luminite,finisaje super si design super,confort.....si doar atat iei Mercedes si ai rezolvat probelema.Se cam compenseaza lipsurile cu plusurile aici ...si zic eu conteaza si pretul final la care iese masina 33.000 Euro hai 35.000 Euro e cam la limita, ce trece de suma asta e scump chiar daca e Bmw.Platesti Bmw pt sportivitate si marca mai putin pentru finsaje si plastic interior.Izolatia fonica va asigur ca e ca la orice masina de 30.000 Euro+ nu poti compara cu Octavia2 aici.Daca ar iesi o masina perfecta nu s-ar mai vinde celelalte. :)

Acum depinde si de bugetul fiecaruia.....daca pui in ecuatie impozitele,consumul si service mai scump la un motor de 3.0 nu iesi prea bine la socoteala fata de un 2.0.Parerea mea este ca 3.0 este mai potrivit pe un seria 5 decat pe seria 3.Acum ceva timp alergam cu masina de parca ma urmarea politia dar acum parca mi-a mai venit mintea la cap dupa ce era sa lovesc vreo 3 tiruri si vreo 2 dacii care in loc de drepta faceau stanga.Deci obiectiv vorbind 320d cu 163 cai se duce pana la 200 linie fara probleme peste multe alte masini.Dupa 200 trebuie sa schimbi la treapta a 6-a si se cam rupe filmu.Acum intrebarea e de cate ori treceti de 200Km/H ? Si asta ca o paranteza merge f bine cu a 6-a la 200 si prinde maxim 225.Este vorba doar de senzatie la 3.0 care intradevar e ceva deosebit.....dar cum performanta se plateste asta e ....daca ai buget si te pasioneaza e oke :) Te ajuta oarecum si la depasiri pt ca le faci mai repede dar daca intreci masura risti sa dai peste alte necazuri.Acum nu incerc sa conving pe nimeni cu nimic trageti voi concluziile.Va zic din proprie experienta ca daca dati de un nebun de legat cu 116 cai putere care merge cu 180 in localitate.....nu o sa tineti dupa el nici cu 4.0 pt ca asta presupune si multe riscuri asumate care evident ca nu se merita.

Da, si eu ma gandeam la asta, nu pot sa-mi dau seama de la ce s-o fi dus suspensia(poate era de la tara tipul, iar cu suspensia asta masina avand si garda la sol mai joasa... ma rog. Eventual stiti cam cat m-ar costa inlocuirea acestora(inca n-am avut timp sa trec pe la reprezentanta, la telefon nu prea raspund baietii) 65.000km sunt reali, verificati in service-ul unui prieten(cum de altfel toata masina),in cartea service e trecuta 55.000km ultima revizie,noiembrie anul trecut, iar masina sta din februarie. In ceea ce priveste soferul(ii) am inteles ca era unul singur. dar da de gandit suspensia asta. :) Vedem luni,ma duc inca o data s-o vad. :) Mersi oricum. :) Chiar daca are 65.000 Km depinde cum s-a mers cu masina...daca cel care a condus-o a luat toate gropile posibile e clar.....Si pretul nu mi se pare chiar oke.Nu te bucura ca e 2006 masina ca nu asta e relevant.Poate fi una mai buna din 11/2005 fara nicio problema.Si o sa coste ceva toate reparatiile care sunt necesare.Ia fara Tva din Germania mai bine......si cred ca faci o afacere buna.Si asta ca o paranteaza nu mi s-au parut drumurile alea din Germania chiar f bune ci destul de normale adica cu ceva denivelari.....bine fara gropi asta e adevarat dar suspensia se duce si pe acolo pana la urma.La amortizoare se recomanda schimbul lor la 100.000 Km si sincer pana la valoarea asta nu ar tb sa fie probeleme mari.Eu am 110.000 Km cu a mea si nu prezinta mari probleme doar un mic balans.....acceptabil ca doar nu e noua.

Nu am idee ce este cu senzorii astia ....eu am schimbat run flaturile de vara cu unele de iarna tot aceasi dimensiune 205/55/r16 si intradevar masina nu mai este chiar asa de stabila si suspensia a devenit mai moale ceea ce inseamna un plus de confort.Cu run flaturile masina parca era ca pe calea ferata adica copia exact terenul pe care mergeai ceea ce era bine pe drum bun si rau pe drum prost.Dupa ce am schimbat cauciucurile a aparut eroare in bord de cauciuc spart....deci ceva e pe acolo de masoara ceva :)

Mda nu prea inteleg ce are motorul asta....Fuge pana la 200 de rupe asfaltu...dupa aia intradevar se cunoaste ca e doar de 2000cmc. Pe seria 3 prinde f bine.Pe seria 5 sau 7 normal ca se schimba situatia dar pentru seria 1 si 3 e excelent.Conteaza si stabilitatea masinii nu numai caii putere....tractiunea...cutia de viteze ...adica masina per ansamblu cu tot cu motor.Deci concluzie motorul e foarte bun depinde acum pe ce masina il pui.Normal ca unu in 6 cilindrii e mai rafinat si oferta senzatii mai placute....dar senzatii mai neplacuta la consum si impozite si altele.Money ruls :)

Am Power2Night pe faza scurta si lumina e mult mai alba decat galbenul ala de halogen standard.E aproape de xenon insa nu poti compara.E un compromis bun insa.La mine nu a mers pus xenon mai ieftin adica pe la 5 mil kitu dadea eroare de bec arc si varia voltaju....nu era din balstru....ci instalatia nu se impaca cu ele

Sal nu cred ca de la debitmetru ala face alte belele.Eu am deshis geamul si am ascultat cum se aude motorul.Cand apesi tare acceleratia se aude suieratul de turbina si cam atat.in rest e silentioasa treaba.Descrie mai detaliat zgomotul.Da-mi un pm.

Baieti nu va mai certati pe aici degeaba.E posibil ca in anumite situatii un motor mai mare sa consume mai putin decat unu cu cilindree mai mica.Depinde aici si de stilu de mers de cutia de viteze de generatia motorului....ulei ,cauciucuri.Un 2.2 super alergat e posibil sa consume f mult deoarece se duce inspre lina rosie pt a tine pasul cu un 3.0 care probabil ar merge mai in ritmul lui.In oras motoarele mici au un avantaj totusi dar in exterior situatia se poate schimba.Acum cand vrei sa iti alegi o masina poti face niste calcule legat de consumul mixt si sa vezi cam ce te coafeaza.Si legat de consumul declarat de producator ala e o mare vrajeala pt ca eu personal am scos 7.8 in oras la masina mea 320d e90 decat cand am mers cu motorul cald linsitit cu a 3-a si a 4-a; 4,5% exterior scoti numai cu a 6 -a la 110 constant sau cu a 5-a tot aia e sau mai bine.Parerea mea e ca un motor de 2.0 pe benzina nu prea se merita pt ca daca vrei sa alergi cu el te rupe la consum ....mai bine iei un 2.0 diesel si iesi mult mai bine la consum. 3000 motorina 231 pare cel mai echilibrat daca vrei sa alergi apoi 2500 daca vrei sa iei benzina ...macar stii de ce iti consuma benzina, iar daca vrei consum mic si sa fuga binisor iei 2000 motorina :)