d-rive

Domi, iar te contrazic Pai fix asta conteaza, de cate ori ramane omul cu masina in drum. In rest, mici erori, defectiuni rezolvabile la service, nu prea deranjeaza pe nimeni asa de tare. Plus ca, bai, niste nesimtiti astia de la ADAC, au indraznit sa puna la indoiala ceea ce afirma gurul forumului nostru. Nu mai spun nimic... sunt total dezamagit si cand o sa-i prind pe astia de la ADAC o sa le trag o mama de bataita sa puna masini japoneze in top... BTW, Toyota aigo e pejo si citroen si se face prin fosta cehoslovacie... Nu pot sa nu ma bucur cand vad ca iarasi X3 rullz :goodjob: Domi, jdpower are anumite criterii care nici ele nu prea corespund nevoilor zilnice ale posesorilor de masini... daca vrei dezvoltam.

Ai evitat bine sa dai un raspuns la afirmatiile tale de mai sus. Daca ai inceput sa procedezi asa, e bine, tratamentul isi face efectul. Candva ai sa-mi multumesti

Dap.

Aaaa, nu, e total diferit. Semnul dolarului il am tatuat pe... sa dau la toate fetele cu banu

Eu am pe casca moto simbolul lui S-ul Senna. Multi se uita si nici nu stiu ce inseamna dar mai bine asa, il tin numai pentru mine.

Te iubesc :flowers: Senna este idolul meu.

Eu cred ca X3-ul meu a ajuns la 122km/h intr-a treia... cel putin asa ziceau aia cu radarul... Macar il facusem pe ala cu Touareg V10TDi... si am scapat si... sarumana, sarumana... se stie. :bye:

DTM, ai perfecta dreptate. Dar la un condus zilnic, de trafic, cand nu stai sa scoti tot din masina, e mai potrivit dieselul. De asta am pus cifrele. Catalin, la cele manuale ar trebui sa fie lag-ul mai mare. La F10, la cutia automata cu 8 trepte, cand esti pe modul manual si schimbi de la padelele de la volan, ECU iti accelereaza motorul chiar daca tu tii pedala de acceleratie constant apasata ca atunci cand ii dai treapta urmatoare sa simti cum masina trage si mai mult si nu cum se poate intampla la cutia manuala cand piciorul fiind ridicat de pe pedala de acceleratie cat timp ai apasat ambreiajul, lasa un oarecare timp mort... in fine, am explicat de m-am rupt dar ati priceput voi ce am vrut sa zic

Sincer? Ca sa vada si el ce prostii scria candva... In functie de cum reactioneaza vedem daca a mai progresat cu ceva sau nu. Eu zic ca nu pentru ca la el problema nu tine de inteligenta ci de apucaturi. In fine, ma opresc cu referirile personale pentru ca nu-mi sta in caracter sa atac omul. Ca sa ma iau de el... ar fi prea ieftin, prea direct din partea mea. Eu totdeauna o dau cu manta

Post vechi dar... Nu ar fi bine sa incerci tu sa fii mai obiectiv si sa nu mai atragi atentia oamenilor ce sa spuna si ce nu? De unde ai scos tampenia ca masinile japoneze sunt cele mai fiabile? Iar vorbesti din reviste? Ti-am mai zis eu, ia si baga 5 ani de A.R., inca pe atat de practica intr-o fabrica auto sau intr-un institut de cercetari si vezi ce zic oamenii cu zeci de ani in domeniu si invata de la ei ceva bun. Nu mai lua in seama doar ceea ce iti servesc toti ciumpalacii prin reviste auto. Cate masini japoneze mai vechi de 10-15 ani vezi tu pe strada? Si nu ma refer in Romania ci in vest, in tari unde se vand de multi ani. Aud? Bai frate ce-ti mai place sa te bagi in seama aiurea si sa emiti niste ipoteze de te doare burta... Japonezii or fi fiabili pana in 100-200k km, dupa aia, sunt pa masinile alea. Asa sunt ele construite, atat e perioada medie de functionare a produsului respectiv. Ori Mercedes sau BMW si nu numai, nu proiecteaza o masina sa tina doar atat si o proiecteaza sa tina cat mai mult. In fine, nici nu stiu de ce-mi pierd timpul cu tine sa iti aprind lumina... consum curent de pomana.

Pai oricum, comparatia intre diesel turbo si benzina aspirat e putin incorecta. De acord cu tine, nici mie benzina fara turbo nu mi se mai pare ceva demn de luat in calcul in eventualitatea unei noi achizitii.

Edy, nu folosesc burete. Folosesc blana naturala de calitate sau o chestiuta cu microfibra si multi ciucuri din aia. Spuma cu PH neutru folosita este asta: http://www.cleanyourcar.co.uk/washing-and-drying/valet-pro-ph-neutral-snow-foam/prod_500.html Ca sampon am mai multe. Folosesc in primul rand produse de la Optimum. Optimum Car Wash care ofera lubrifiere foarte buna, face spuma multa ceea ce ajuta la o buna evidentiere a clatirii masinii si nu la spalarea in sine. http://optimumcarcare.com/ocwash.php?li=2 Ca regula generala. Niciodata o spalare a masinii nu se poate face fara contact. Indiferent de ce o sa va spuna oricine. Masina spalata si uscata bine fara contact, nu exista. Indiferent de solutii, presiune, modalitate de spalare. Puteti incerca singuri. Spalati cu spuma activa, dati de cat ori vreti voi. Cat masina este inca uda, luati o carpa alba sau un servetel si stergeti. O sa aveti o surpriza foarte neplacuta. Vorbesc in cunostinta de cauza. Am auzit si vazut si Concorso si multe altele... Sunt ok pentru cei care doar isi ingrijesc masina in mod normal, pentru cei care vor un lucru bun, spalatul clasic este de neinlocuit. Spalarea CORECTA a unei masini este un proces fantastic de simplu care nu prea il respecta nimeni

Eu pe X3 am cutie manuala si e si oarecum ciudat etajata comparativ cu un autoturism. Treapta 1 e destul de scurta ca sa suplineasca lipsa reductorului, treapta 2 face treaba foarte buna iar a 3-a e de joaca... ramai masca ce comportament elastic asigura intregii masini. Totusi, sa nu desconsideram benzina ca gresim enorm. Benzina inca are atuurile ei in fata dieselului chiar daca in aparenta e chiar mai lenta.

Aaaa, atunci e bine Erau niste contradictii si nu intelegeam. Am vazut ca stii ce trebuie si te pricepi dar totusi se vorbea de spuma aia nenorocita care nu e de fapt decat un soi de soda caustica. Eu folosesc cu ph neutru, doar pentru inmuiat mizeria. In rest, sampon de calitate... tot de pe site-urile din Anglia.

Poate avem o data ocazia sa iti arat ce poate face un diesel in materie de reprize si condus sportiv. Uita-te pe curba de cuplu si cea de putere si ai sa vezi ca lucrurile nu stau chiar asa. Turbo lag nu mai exista la actualele modele de BMW. Daca ai minim 1500-1800de ture, rupi asfaltul. Instant. Si trage asa pana pe la 4000rpm. Nu de alta dar scade cuplul si creste puterea si asta ajuta. La un benzinar, daca nu stii sa-l tii in ture, ala esti... Dar si daca stii sa-l tii, atunci e marfa... 330d Fahrleistung Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 Beschleunigung 0–100 km/h in s 6,0 [6,1] Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang (mit Seriengetriebe) in s 4,7 / 6,0 330i Fahrleistung Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 Beschleunigung 0–100 km/h in s 6,0 [6,2] Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang (mit Seriengetriebe) in s 6,1 / 7,6 Deci?

Nu iti mai bate joc de masina. Foloseste produse de calitate, e pacat de asa masina...

DOMI, daca accepti parerea mea. Gresesti, chiar mult. Dieselul si benzina sunt multi diferite. Dieselul a progresat enorm in ultimii 20 ani. E rafinat, silentios, economic, polueaza putin, fiabil, etc. Intre motorul diesel si cel pe benzina principala diferenta o face modul de exprimare al ambelor motoare. Este evident ca dpdv performante s-au apropiat foarte mult. Dieselul iti ofera un agrement in conducere de neegalat de benzinar. Ma refer la conducerea de zi cu zi. La condusul sportiv, clar benzina e peste cu toate ca si dieselul ofera reprize de multe ori mult mai rapide de cat benzina. Dar, depinde foarte mult din ce punct de vedere le comparam. In speta, pe topicul de fata, alegerea o poate face doar colegul nostru. Daca vrea cuplu si agrement in conducerea de zi cu zi, diesel. Si sa nu uitam si de economie. Diferenta e mult mai mare de 1-2 litri la suta de km in acelasi regim de conducere. Eu nu mai pot lua benzina pentru ca m-am obisnuit atat de mult sa merg rar la peco incat ar fi ciudat pentru mine ca un rezervor sa se termine repede... nu e vorba de bani ci de perceptie. Pentru mine, autonomia e foarte importanta. E un confort psihic stiind ca daca plec la un drum lung nu sunt nevoit sa opresc si sa alimentez prea des. Daca vrea sportivitate, atunci benzina.

O fi un sistem care sa previna sa adormi. Te tine nervos tot timpul... si iti vine sa zici beep matii de masina, sa-mi bag beeep... si tot asa

Teoretic. Au mai fost si cei de la Toyota care au cheltuit de nici ei nu mai stiu cat si au facut rahatul praf in F1. Si mai sunt exemple.

7-le nou cu suspensia reglabila, mai ales pe confort, e cel putin la fel de confortabil ca un S. Sa nu uitam ca de fapt Rolls si mai multe modele de la BMW impart aceeasi platforma

Pfff, belea. Dar stiu ca dai si tu cu ele. Eu bag si offroad si inca nu am probleme.

Frumoasa masina.... la BMW ma refer

Vailei Vali, ce urat. Astazi m-am intors si eu dintr-un traseul mai lung. Nu am un drum anume sa spun dar in afara de drumurile europene, restul, sunt cu mari surprize. Atentie mare si circulati cu viteza redusa in conditii de noapte sau vizibilitate slaba. Deasemenea, pastrati distanta suficienta fata de cel din fata a.i. daca apare vreo groapa, sa aveti timp sa evitati. Stiu, suna ca recomandarile militiei dar chiar sunt de actualitate. Apar gropi din senin chiar si pe un drum bun... in aparenta. Bine ca platim vigneta.

Hmm, ce nick mi-as pune eu... nu poci sa zic ca e prea cu perdea... Sunt curios daca dupa ce a dormit o noapte, colegul nostru mai aude bipurile

Nu te inseli Catalin. Pacat ca nu e el cu distractia