d-rive

La toate modelele X3 si discurile de pe spate sunt ventilate :blink:

Nu se topesc :blink: Sigur ca poti vopsi barele. Se foloseste primer special pentru plastic, sa nu te apuci sa le vopsesti la un nepriceput :) Atentie, daca te hotarasti sa le vopsesti, sa folosesti lac cu rezistenta mare la impact.

Daca daci pasul asta. Tot 320 iti recomand si eu, e altceva :blink:

Ai inteles perfect :blink: Iti dai seama, in Germania, masina peste 10 ani si sub 100k la bord nu prea exista. Daca as face pasul asta, a cumpara o masina din DE m-as uita la altele si nu la km din bord(doar informativ). Caroserie, motor, cum merge, ce fum scoate(daca e cazul), suspensii etc. Exista un singur loc in DE unde esti sigur de ceea ce cumperi. La BMW :)

Alien, apropos de afirmatia ta. Toyota RAV4 nu permite scoaterea niciunui sistem electronic. Crezi ca nu se mai iese cu masina aia din zapada? Theo, un fel de DSC mai permisiv exista inclusiv pe X3, in prima faza, daca apesi butonul respectiv, ti se permit mici derapaje si la propriu si la figurat :blink:

La BMW nu e la fel de neplacuta la atingere ca la Renault, e altceva :blink: Bogdane, nu-ti face griji, e ok. Mai tare te va uimi capota de la motor :) O sa vezi ca e super usoara si flexibila.

Sunt sigur mai mari discurile :blink:

Aripile de plastic si nu numai, sunt masini, chiar la Renault care au avut mare parte din caroserie facuta din plastic, fibra de sticla sau alte materiale. Aripa de plastic se finiseaza si se comporta d.p.d.v. al celor spuse de tine la fel ca si una de tabla, la capitolul vopsea. Daca vorbim de comportamentul aripii de plastic in situatia socurilor, atunci, au un avantaj clar in fata celor de tabla.

Da, sunt de plastic, capota e de aluminiu si daca misti de ea stanga dreapta face ca toate alea dar nu trebuie sa te sperii. Aripile de plastic sunt mai usoare, mai ieftine si au avantajul ca suporta lovituri destul de zdravene si isi revin la loc. Sunt mai multe de spus dar tragand linie, sunt bune si astea de plastic si stai linistit, masina ta nu e mai nesigura ca are aripi de plastic :blink:

CCC, nici tu nu ai inteles nimic. Ce legatura are una cu alta? Sau mai e o varianta... nu am inteles eu ce vrei tu sa spui. Eu in topicul ala am facut apel la fiecare sa fie liniste, e ceva gresit in asta? Chiar imi doresc sincer sa fie liniste si sa ne vedem de BMW dar din cate bag seama nu prea se poate. Nu intru cateva zile ca na, zic ca eu sunt sursa galagiei si certurilor intre vecini, cand intru, vad ca e mai dihai decat atunci cand nu sunt. Probabil ar trebui sa ma simt si eu jignit de niste afirmatii de prin alta parte, ma refer la faza aia cu pacificatorii care uneori se confunda cu incitatorii. Lasati-ma bre cu prostiile astea, nu am timp de aberatii din astea. Hai sa facem ceva serios cu privire la BMW, pana una alta eu chiar fac asta, cei care stiu... stiu la ce ma refer.

@avlad :blink: bine spus, de la cap, la coada. Umil, imi permit un mic sfat. Intreaba-te daca se merita... uneori... sa-i "destepti" si pe altii. Poate ca e mai bine sa-i lasi asa, cu neuronul lor... care se plictiseste singur.

Cosmine, ai mers cu X5? Ai mers cu X3 (2007)? Te asigur ca nu mai zdruncina si e chiar ok, suspensia e destul de sportiva dar nu rigida. La capitolul asta pe Q7 iti poti pune suspensie pneumatica. On-topic, imi place X mai mult decat Q7, exact aceleasi observatii care le-a facut si Cosmin, una peste alta X5 este mai omogen decat Q7. Q7 e prea mare, pur si simplu are alura aia de break umflat si nu are alura de 4x4. Daca ar fi sa am bani si sa aleg intre Q7 si X5 as alege Mercedes ML, eventual versiunea AMG. Mergeti cu masinuta aia, analizati-o si apoi vedem daca va mai intereseaza si altceva in clasa asta de masini.

Alooo, dispar posturi... care esti pe post de radiera?

Pe tine cine te tine aici? Fuguta ca s-au impartit pijamalele :) :) Oameni buni, evitati fazele astea cu sudura jantelor de aliaj. As putea sa dezvolt dar nu e cazul. Pur si simplu nu faceti asta si atata tot, nu tin, am vazut accident grav din cauza asta. Stefan, e discutabil ce zici tu cu sudura.

Exista membri cu seria1 dar nu au votat inca. Observasem si eu acelasi lucru :blink:

Putem sa le comparam bineinteles dar nu la ce discutam noi doi :blink: Adica sa vedem care s-ar potrivi si pe ce masina si chestii de genul asta, cred ca asta a si fost ideea topicului :)

Ma bucur sa spui si tu ca cele mai reusite dieseluri le fac cei de la BMW dar nu inteleg ce vrei sa spui cu faptul ca cele pe benzina sunt si mai reusite si ca suna extrem de bine. Cred ca nu poti sa compari un motor diesel cu unul pe benzina, e ca si cum ai compara o cutie manuala cu una automata sa zic, sunt doua lucruri diferite. Ti se pare ca 6 in linie diesel nu suna bine in comparatie cu alte motoare cu 6 cilindri diesel? Eu zic ca suna cel mai bine dar nu pot sa-l compar cu 6linie benzina de l a BMW pentru ca pur si simplu benzinarul e altceva, are alta compresie, alte turatii, alta functionare. Similaritatea intre ele se opreste la caracteristica 6 in linie si atat, restul e alta mancare de peste :blink:

Tibi, asta e parerea ta. Vezi sa nu superi pe careva ca ti-ai permis sa ai o parere :blink: Exista un trend al motoarelor diesel care nu este deloc intamplator. Motoarele diesel au devenit din ce in ce mai rafinate, silentioase, lipsite de vibratii, economice, performante si mai gasesc si alte calitati ale lor. Sunt anumite masini gen seria X pentru care motoarele diesel sunt cele mai indicate, nu zic ca benzinarele nu ar fi bune. Cand vorbim de diesel versus benzina ar trebui sa ne referim si la o masina anume. E drept, nici eu nu vad cu ochi buni un coupe, fie seria3 sau 6 sa fie diesel dar pe un X5 mi se pare cea mai buna alegere. Deasemenea e gama masinilor break, fie seria 3 sau 5, masini de familie, de vacanta, de drumuri lungi unde un diesel se preteaza la fel de bine ca o benzina. Ma uitam intr-o zi pe consumurile seriei 1 cu motoare diesel, ma uitam si la performantele dinamice, nu am gasit nimic care sa nu cadreze cu masina respectiva, mai ales daca e o masina utilizata zi de zi si se merge mult cu ea. In concluzie, parerea mea :) iti iei un diesel pentru o masina de "munca" si o benzinara pentru o masina de we. In legatura cu ce moatoare diesel din gama BMW sunt cele mai bune. Si aici lucrurile sunt impartite. Un motor mic, diesel de la BMW este suficient de rafinat ca sa nu deranjeze in exploatare, este fff performant si economic. Cele mari, in 6 cilindri sunt si mai rafinate si pe unele modele nici nu iti dai seama daca e diesel sau benzina, astea papa un pic mai multa motorina dar eu zic ca merita. Motorul 3.0sd este o reusita tehnologica remarcabila dar nu cred ca umbreste cu nimic performantele si rafinamentul celorlalte motoare diesel din gama BMW.

Pai astea sunt doar afirmatii generale. Luati si voi si descrieti sunetul ca frecvente, caldura, omogenitate, putere, etc. Asaaaa... da, suna bine, am lamurit problema. Hai sa vorbim despre BMW, da, sunt masini bune, iar am lamurit problema.

In primul rand nu ai spus care generatie de X5 te intereseaza :blink: . Apoi, ai citit topicurile de pe sectiunea X? Cred ca ai sa gasesti acolo raspuns la multe din intrebarile care ti le pui si chiar vei afla lucruri care in aparenta par neinteresante dar sunt importante la o masina, asadar, spor la lectura :) .

Frumoasa foc, scoate-i pleoapele :blink:

frumoasa, asta da e39 :blink:

Pai uita-te la postul de mai sus. Jeremy Clarckson face show in primul rand, din cand in cand ii place sa critice foarte mult o masina, iti dai seama e obligatoriu sa faca si din astea, altfel ar fi suspectat de diverse chestii. O sa observi ca totdeauna tine sau nu critica masini englezesti, o abureste el cumva, o da la intors si tot alea englezesti sunt mai meseriase, chiar daca un Ferrari sau un Porsche este cu nu stiu cate clase superior. Eu nu scap nicio emisiune TopGear de ani buni si am propria mea parere despre ei. BMW X3 era o masina care avea anumite capitole discutabile, cei de la BMW le-au rezolvat, as vrea sa il vad acum ce mai are de zis.

Am ascultat mai multe sa stiti, partea nasoala e ca nu de fiecare data am avut posibilitatea sa am un cd audio "bun" la mine. O sa bag in teste din nou un Logic7 cand imi cade pe mana si o sa revin cu detalii, daca am gresit cu ceva sa fiti siguri ca voi recunoaste :blink:

Stai asa, m-ai inteles gresit, tonul meu e unul linistit :blink: Pentru ca sa fii lamurit putem sa comentam pe marginea testului :) Jeremy a criticat suspensia relativ dura si saltareata, pe buna dreptate, la generatia ulterioara a fost schimbata setarea suspensiei si s-a inlaturat acel disconfort. Apoi, nu i-a placut linia geamului din spate, deh, chestie de gust. Mie chiar imi place, nu este niciun SUV asa ca X3 (cu exceptia unei copii chinezesti nereusite). Dupa care a criticat barele exterioare, ca sunt din plastic negru, s-a schimbat si asta, s-a schimbat si interiorul cu materiale de calitate mult mai buna, deci au fost inlaturate si aceste neajunsuri. S-a testat masina in teren naspa. Stie oricine ca X3 nu e Nissan Patrol, el a bagat masina pe niste sleauri, santuri mai adanci decat garda la sol a X3-ului, e normal ca a ramas acolo, suspendat. Cand ramai suspendat poti sa ai zi zece roti motoare, tot nimic nu faci. Cand era suspendat acolo tot accelera ca descreieratul, putea si el sa ia de volan stanga-dreapta ca pneul sa muste din pamant, dar nu, el s-a limitat sa accelereze ca prostul. E drept, acea generati de x-drive este jenanta, acum s-a trecut la alta generatie si nu se mai poate intampla ca o roata sa patineze ca proasta. Daca ai observat au venit cu Range Rover-ul ala, nici ala nu a facut nicio branza, au adus un tractor. Iata asadar ca toate bubele au fost vindecate cu ocazia faceliftului major din toamna 2006. Crede-ma am analizat toate criticile lui, am testat masina personal in conditii la fel de grele, abia apoi am decis sa o cumpar.