Asgaard

ssi eu ma gandeam ca cel mai bine e nou, dar totusi parca n-as da 2000 sau 3000 lei pe el, de asta am luat in calcul si unul SH (dar ma gandesc sa nu ma peticesc pana rupe, gen sa iau sh si apoi sa ma trezesc ca in 2-3 luni sa crape si ala, mai ales ca sunt patit cu o pompa de servo...)

375? :-o si eu vazusem la elit pentru 320-ul meu era 3000 ron , bosch

Salut, am un bmw 320i din '92 (m50 motorul) si dupa indelungi cercetari s-a ajuns la concluzia ca ar fi debitmetrul pe moarte.... Intrebarea mea ar fi daca e indicat sa cumperi un debitmetru SH sau trebuie cumparat neaparat nou (nu de alta dar la elit am vazut ca e undeva in jur de 3000 ron ala bosch si 2000 parca ala Siemens si cum e criza evident ca stau cam prost cu lichiditatile <_< )

eu nu inteleg de ce nu isi ia un 325 e36 , gaseste la 6000e de prin 98-2000 daca tot vrea sa stea in fata si sa se dea cu baietii daca vrea consum si sa si traga ii recomand smart for two , gaseste si locuri de parcare repede in bucuresti <_< PS: Eu cred ca tre sa te gandesti mai bine ce vrei de la masina aia, sa traga sau sa nu te rupa la bani, aceeasi problema am avut-o si eu si aveam de ales intre 325 si seat leon 1m 1.9 TDI... si am decis ca e mai important sa traga masina si eram croit pe 325 (dar intre timp a venit criza si m-am ales cu 320 e36)

daca nu ma insel si 318 are rezervorul tot de 65 litrii, deci undeva pe la 30l ti-a mancat... PS: Cum sa nu stii ce capacitate are rezervorul? n-ai avut si nu niciodata curiozitatea sa te uiti in talon sa aflii cate ceva despre masina ta? (ca sa nu mai vb de gradatiile de pe bord la 15,30,45,60 si apoi inca o liniuta mica pana la 65l <_< )

cel mai bine foloseste site-ul asta si baga ce iti recomanda cei de la Castrol.. nu te mai lua dupa ce zic altii, multi sunt cunoscatori, multi nu... Decizia e a ta dar asa m-am luat si eu dupa ce isi dadea fiecare cu parerea si am bagat 5w30 de la mobil 1 si acum la nici 5000 km vreau sa il schimb ca nu sunt multumit deloc de el

presimt ca e vorba de placebo <_<)

din cate stiu eu nu se poate omologa deloc daca noul motor e cu mai mult de 40% mai puternic decat cel vechi, Iar puterea motorului o iau din cataloage, cea declarata de producator

la cum a zis.. parca vorbea de Euro daca te chinui un pic cu 5000+ o caseta de directie iti cumperi alt e46 <_<)

tind sa cred ca sunt lei.. pt e36 noua era vreo 6000 la elit (unde se stie ca sunt preturile umflate ).. deci nu cred ca la e46 sa fie atat de mare diferenta, gen 5000e

nu il tin decat la parcari sau cand e neaparat nevoie sa iau total de volan .. plus ca nu e un zgomot prea placut sa imi doresc sa il aud <_<

relativ aceeasi problema o am si eu dar oscilatiile de ralanti la mine de fapt e socul automat ca masina trage sa moara si intra socul care ridica turatia la 1000 si apoi scade usor pana unde trebuie. Iar la acceleratie cateodata imi da in nas la propriu, calc acceleratia si ma da cu gura de volan , si trebuie sa ridic pidiorul de pe acceleratie de tot si apoi sa apas iar si sunt sanse de 80% sa fie ok :)) Si nici motorul nu merge rotund, iar cu cat merg mai mult timp intr-o zi cu ea si tin motorul pornit mai mult cu atat se indeseste frecventa simptomelor

sigur e de la pompa de servo? eu am schimbat-o in toamna (ce-i drept cu una SH) ca imi pierdea lichid cea veche... si acum am vazut ca de ceva timp iar pierd, dar nu stu daca tot pe la pompa... Ideea e ca eu ma gandeam sa nu imi fi afectat si caseta ca eu completez lichidul dar nu pot o fac chiar instant cum a scazut sub nivel. Caraitul ala e diferit de zgomotul care il produce in general daca mergi fara lichid de servo si care se aude de fiecare data cand iei de volan, indiferent daca e capat de cursa sau iei doar putin sunt din bucuresti, o sa ma dc, doar ca nu stau prea bine cu banii momentan

ca tot e vb de caseta de directie am si eu o nelamurire si sa nu mai deschid alt topic o sa ma bag si eu aici, sper sa nu il deranjeze pe initiator.. La mine la captatul curselor (si in stanga si in dreapta se aude un carait) iar daca tin volanul constant luat de volan total, se aude in continuu... Am vb cu un mecanic, i-am aratat sunetul si a zis ca e "aproape normal" dar nu mi-a explicat de ce, puteti sa ma ajutati voi? Precizez ca pana acum ceva timp (sa zic vreo 2 luni) nu se auzea.. si mai am prieteni cu e36 si la ei nu se aude <_<(((

nu se poate pentru ca nu ai modulul acela, nu ca nu ar fi posibil..daca incarci o sa vezi ca dupa pozitia de incuiat mai ai 1 sfert de "cursa" unde teoretic ar fi trebuit sa iti ridice geamurile...

eu zic ca undeva la 7000 iti iei pe ea (+sau - 2-3 sute de euro) , gandeste-te ca in "vremurile noastre de criza" nu se mai vand masini aproape deloc iar samsarii stau cate 3-4 luni cu masinile in targ... Daca masina e atat de buna cum zici parerea mea e sa incerci sa faci rost de bani altfel ca vei ajunge sa o dai pe un pret de mizerie

eu cred ca toti astia care au consumuri din alea "bomba" (adica dubios de mici) folosesc innobilator Metamond <_<)) PS : Scz de off-topic dar nu pot sa ma abtin :))

daca ea in acte e trecuta ca euro3 si are un sistem din asta care iti schimba norma de poluare se poate omologa la noi dar numai daca ai documentatia acelui kit.. altfel iti trece norma de poluare in functie de tipul motorului (adica cea de fabrica) acelsi lucru l-am patit eu cu motanul meu dar nu era vb de trecerea de la euro2 la euro3 si de la non euro la euro2 documentatia = factura de achizitie a kitului, factura de montaj a kitului, certificatul de autenticitate al acestuia (ti-l da cand il cumperi, o data cu manualul si ce plm iti mai dau ei in paket acolo) si un KAT test care se face dupa montaj si in care apar noxe de euro3 daca le ai pe toate astea , ai cum sa o faci euro3, daca nu.. ramane euro 2

si totusi eu nu inteleg de unde veniti cu consumurile astea de 11% in oras la motoare de 2L , 2,2, etc.. frate voi mergeti cu masinile alea doar noaptea cand sunt semafoarele pe intermitent? pe bune eu in bucuresti nu am reusit sa scad sub 15% niciodata (ziua ma refer) . Ce-i drept eu am e36 cu motor m50b206s1 care e mai vechiut, dar parca 4litrii la suta de km mi se pare prea mare diferenta.. Mai trebuie sa intre unii cu e90 si sa zica ca ei la motor de 2 litrii au consum de 7 in oras si eu deja imi dau demisia de pe forum ca mor de ciuda <_<

m50 are? <_<

e36 are PCV ? eu stiam ca doar e46, si e undeva pe sub stergatoare (prin zona aia)

eu nu inteleg de ce nu iti pastrezi aceeasi culoare, sau o nuanta foarte apropiata.. daca tot iti faci din imitatie de piele chiar nu se merita sa iti faci negru, ca se va curata usor si alb/crem/sau orice culoare deschisa pentru ca imitatia de piele e lavabila

facelift-ul a fost din iulie 94 introdus la e36 din cate stiu eu, iar la bot nu sunt diferente decat la bara fata si faptul ca are semnal pe aripi

laguna green e cea mai tare culoare, se vede super bine pe bmw <_< (si da, sunt subiectiv )

la e36 poti sa pui 2.5 si 2.8 de la 2.0 ca au sub 210 cai (40% din 150 ar veni 60, plus 150 cat are motorul de 2.0, dupa calculele mele ar fi 210cp)