DEST

Treaba cu pierderea apei e o treaba ce necesita timp tocmai din prisma faptului ca se evapora repede si nu poti sa iti dai seama pe unde se duce. Daca ai mers deajuns de mult cu pompa defecta e foarte posibil sa fie garnitura de chiulasa arsa. Daca te hotarasti sa dai chiulasa jos si daca aia sunt meseriasi o sa iti faca si planeitatea chiulasei .

O fi jale dar pana la urma asa au fost proiectate sa mearga .E mult mai fiabil un vasco cuplaj decat un ventilator electric.

Vascocuplajul cupleaza cand aerul incalzit de la radiator il incalzeste si ajunge la temperatura de cam 90 grade.De invartit se invarte oricum dar la 90 grade se blocheaza si se invarte cu turatia motorului.

Schimba vascocuplajul ca risti sa arzi garnitura de chiulasa.

Si eu zic ca is ceasurile defecte, am patit-o pe pielea mea.

Nasol moment am patit-o si eu .Faza nasoala e ca daca nu schimbi contactul o sa ti se intample iar cand tie lumea mai draga.

Parerea mea ca te complici .Incearca cu un senzor care stii sigur ca merge .

De ce sa iti iei 316 si sa platesti taxe de 318 si performante slabe? Mai bine mai pui bani si iti iei macar un 318 de 143 CP.316 consuma benzina degeaba .

Scoatei mufa si vezi daca mai porneste motorul.De la ce te-ai luat cu senzorul ala ?Care-i problema la motor? Senzorul ala produce un semnal care nu il poti masura cu voltmetru .

Dupa cum e clasic la noi ,intai apare zvonul si dupa aia legea. Parerea mea e ca legea o sa fie .

Cum ai pus la punct distributia?Daca era senzorul defect nu cred ca mai mergea deloc.Inainte mergea bine ?

Iei un m3 , il pui langa compactul tau si dupa aia te apuci de mutat de pe una pe alta.

Nu cred ca blocarea acului are vreo relevanta asupra vitezei de deplasare.La 170 km/h nu ramanea nimeni in viata.

Schimba amortizoarele .. nu sunt puse degeaba acolo.

Regulatorul il mai ai ?

Regulator relanti pentru m42 il mai ai ?

3cm fata 3cm spate.Sincer pe spate mergea lasata mai tare.

Nu stiu la ce o sa iti foloseasca suspensia sport pe drumurile noastre din Romania inafara de ati distruge masina.Eu am pe masina numai arcuri sport de la TA Technix si e mult mai soft ca suspesia originala BMW .In sfarsit pot sa merg si eu normal pe strada fara sa ma doara inima la fiecare denivelare, groapa.Parerea mea e ca e un compromis perfect.

Pe alea care nu au ews poate merge in rest nu cred.

Da si scanteie numai ca nu da semnal la injectoare.Si inca ceva...daca ai schimbat calculatorul si nu ai schimbat si modulul EWS + chipul din cheie de pe masina respectiva nu o sa mearga in veci.Pune calculatorul masinii tale inapoi , si mai incearca odata cu cheia de rezerva .Cum spunea si roby poate sa mai fie si senzorii ax cu came si vibrochen.Iti sugerez un tester.

Chipul din cheie a cedat ,sau poate modulul EWS .Incearca un tester sau alta cheie daca ai .

Fai un test de compresie .Un injector blocat poate da eroare de amestec bogat desi e putin probabil.Fisele, bobinele merg toate? Scoatele pe rand si vezi daca se modifica ceva in functionarea motorului.

Cum arata aripile facelift?

1.8is are din fabrica 140, turbat poate ajunge peste 200.

Fara serie motor nu cred ca e echivalent cu fara cod motor.Codul tot ramane scris.Daca vrei sa il omologhezi nu cred ca se merita ,trebuie sa treci peste teste si prostia umana de la RAR plus ca trebuie sa dai o caruta de bani.