DEST

Problema e ca nu seamana piesa de pe realoem cu ce am eu pe masina. Am uitat sa precizez masina e un e36 316 i din 05.95'.

Azi incercand sa scot rola intinzatoare de la aerul condicitonat am reusit sa rup suportul compresorului . Am gasit in dezmembrari un suport de compresor de la o masina din 94' dar nu se potrivea .Intrebarea mea este ,sunt mai multe feluri de suporturi pentru aceasi masina ?Cum sa fac sa gasesc codul piesei sa o iau de noua ?

Cat vrei pe stopurile de pe spate?

Si asa apar legendele...................................

TRUE

Ii dadea in reprize pana la 190 si a scos consum de 4.3 hai laso ingropata.

Consum de la 4% la 190 la ora .Asta e cea mai tare gluma care am auzit-o in ulltima vreme.

Pai pe motoarele m40 tot de 1.6 s-a pus diferential de 3.45 . Eu i-as schimba diferentialul cu unu de 3.45 poate mai castig ceva cuplu la turatii mici ca acolo e cea mai enervanta lipsa de putere a masinii.

Adica nu e sezizabila diferenta intre 3.38 si 3.45?

Stiu ca e vechi topicul dar ma intrebam si eu de ce pe e36 316i cu 102 CP s-a pus diferentialul de 3.38 si pe 320 cu 150 CP s-a pus diferentialul de 3.45 ? Chiar era nevoie sa-i mai limiteze puterea la roata a saracului 316?

Cam toate masinile care sunt aduse pentru vanzare in Romania sunt cu motoare de 1,6 si 1,8 si rar gasestii cate un 320.Daca vrei o masina cat de cat ai de cautat .

Asta daca reusesti sa o vinzi pe a ta .Si sincer eu mai cutreier targurile de masini si nu gasesti decat cazane ,nu ai ce alege.Inafara de asta eu zic ca daca gasesti un motor cat mai nou si intretinut faci o afacere mult mai buna.

Si eu vreau sa ii fac un transplant prin vara , mi se pare cel mai palpabil.

Vezi ca este de cumparat trusa speciala de scos prezoane rupte ,incearca asa inainte de toate.Sunt un fel de holsuruburi groase cu filet invers .

Cu capota deschisa pui pe cineva sa accelereze poate reusesti sa identifici exact de unde se aude zgomotul.

Puntea spate are si senzori ABS?

Ce am aratat eu era pentru a detecta daca sonda e terminata de tot nu pentru a vedea daca e decalibrata.

Sau asaSKMBT_C25010051311400.pdf SKMBT_C25010051311401.pdf

Sonda lambda se poate masura cu un aparat de masura.

5w40 e considerat un ulei universal ,adica merge si iarna si vara.

Daca e senzorul IAT ,e bagat in blocul motor langa galeria de admisie .El masoara temperatura aerului care intra in admisie si are un rol important in formarea amestecului carburant.Este de fapt o rezistenta care isi modifica rezistenta la temperatura si se poate masura.La mine e incorporat in debitmetru de asta am zis de debitmetru .

Incearca cu un debitmetru bun ,de acolo cred ca e problema.Sau scoate-i mufa sa vezi cum merge fara.

Salut , Caut brat stanga spate si etrier cu tot cu butuc dreapta fata daca ai ,ma intereseaza sa aibe gaurile pentru prezoane bune .

Din ce an e masina si ce motor are pe ea?

Ala nu e climatronic in nici un caz ,poti sa ii zici climatic .Nu are geamuri electrice ,are un singur airbag ,are un amarat de ceas analogic si e alba.Fara suparare da e cam mare pretul .