DEST

Am zis ,,un fel de consum mixt''.Nu e ca atunci cand mergi pe autostrada cu viteza constanta .Aici franezi cand intri in localitate si dupa aia accelerezi cand iesi din localitate .Cand faci 130 km si treci prin mai mult de 3 orase si stai la semafoare nu se poate spune ca e un consum strict extern. In oras conteaza la cate semafoare stai si la ce ora circuli ,deja e random consumul.

Exact atat imi ia si a mea.Cel mai putin in afara mi-a luat 7 ,dar pe drumurile din Romania,unde toate drumurile sunt prin localitati , asta e un fel de consum mixt.

Nu iti trebuie reprezentanta pentru un schimb de placute.

Eu stiam ca piesa cu tepi e numai la masinile cu clima digitala....

Ideea cu gropile e sa nu dai in ele.

Daca si 1.8 consuma mult eu zic sa te reprofilezi spre alta marca.

Consumul ala e nu ai ce-i face.

Ai bieleta stanga si bieleta dreapta.Fiecare roata se regleaza separat.

Eu cred ca ai amortizoarele si flansele amortizoare praf pe fata.

Despre ce echilibrare vorbesti tu ?Poate ai vrut sa zici directie si unghiuri . Directia si unghiurile se fac pentru toata masina nu numai pentru 2 roti.

Nu cumva ai una in plus ?Eu am una nasoala si vreau sa o schimb.

Si la a mea face la fel ,nu se opreste imediat.

Miscatul volanului stanga dreapta nu e de la suspensie ci de la latimea cauciucurilor .E un fenomen la care nu prea ai cei face.

NU stiu de unde atata fiabilitate la VAG si piese ieftine.... Eu am la firma un golf 4 1.9tdi ,ambreiaj 40 de milioane, calculatorul s-a dus a doua oara in 2 ani 20 mil second,bucsele dupa ce s-au dus cele originale pica cam la 3 luni.NU cred ca as vrea sa am asa ceva acasa.Distributia e si ea o mica avere .Un avantaj e ca consuma putin. Cat despre BMW .Nu poti pune jante de 17,18,19 si suspensie sport si dupa aia te plangi ca nu amortizeaza bine gropile si liniile de tranvai si vezi doamne se duc repede bucsele la BMW si nu poti merge pe drumuri forestiere pe la tara si nu poti urca borduri. BMW nu e facut pentru asa ceva.

A mai fost discutia asta pe undeva peaici pe forum. Difera arborele cotit si implicit cursa pistonului.Banuiesc ca si softul difera. Mai bine schimbi motorul direct decat sa te apuci sa il modifici.

Sal Dane ! Si eu am acum aceeasi configuratie la jante si cauciucuri .Vroiam sa te intreb daca nu ai simtit si tu ca iti omoara oleaca demarajul dimensiunea de 225/45r17 pe spate.Stii ca normal ar trebui sa fie ori 215/45 ori 235/40 .

A fost schimbat motorul deoarece caroseria pare a fi de 316/318 ?

Am impresia sau masina asta a mai fost la vanzare de site ?

Ma bucur ca am fost de ajutor.

Se potrivesc bujiile BOSH SUPER PLUS FLR8LDCU+ pe un e36 316 i?

1.Verifica antigelul daca e la nivel .Vezi ca daca nu ai antigel poti sa distrugi motorul. 2.S-ar putea sa nu functioneze termostatul. Ce fel de clima ai ,manuala sau digitala ?

Aceeasi problema am avut si eu .De vina sunt cele 2 beculete din spatele afisajului .Se gasesc la aproape toate magazinele auto si vin cu tot cu suport .Si daca tot scoti ceasurile din bord schimba toate becurile ca sigur o sa mai pice si celelalte.

Gago eu tot citesc posturile tale si nu inteleg ce vrei sa zici .Care e concluzia la care vrei tu sa ajungi ?

Omu vorbea de rola de la compresor nu de alte role.

Vreau eu tripele spate .