VrajitoruldinOZ

Poze? Uzura?

Pai hai sa vedem la 330ci din 2001 cam ce a picat sau uzat si a fost schimbat: -articulatii suspensia fata -ambreiaj+volanta -tampoane motor -garnituri de la capacul valvelor, corpul filtrului de ulei si urmeaza garnitura de la baia de ulei -trebuie sa schimb bucsele de la diferential, se aude o busitura sub masina cand schimb vitezele In rest totul e perfect in limite. M54b30 e cel mai bun motor pe benzina ptr e46.

E de foarte mult timp pe autovit, a fost prima oara la vreo 10.000 si a tot scazut pretul. Stiu de cand imi cautam si eu 330ci.

Mda, vad ca preferati cauciucuri coapte, din 2000 toamna, care tin 1 sezon. Sus. Cauciucuri noi la pret de 1.

Gasesti raspunsuri aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53720-diy-instalare-volan-mfl/

Cel mai probabil de la frana, ori etrierul ramane blocat ori placutele montate incorect.

Cred ca imi cumpar una doar ptr piese/motor de rezerva, la ce pret a ajuns e46... http://www.autovit.ro/bmw-330-C25584610.html

Eu zic sa schimbi si amortizoarele sau in ultima instanta bieletele ele afectand cel mai tare consumul. Restul sunt degeaba.

Jos?

1. Daca esti un pic descurcaret nu ai nevoie de avocat si faci exact ce am scris in primul post. Ca durata depinde cat de repede esti programat la proces, cam 3-4 luni pana la primul proces. Apoi daca ai toate actele necesare in 2-3 prezentari primesti castig de cauza. 2. Eu am rezolvat in 2 prezentari. Deci 4 luni am asteptat programarea+ inca 2 luni prezentarile+1 luna pana a venit sentinta=7 luni. Apoi fac Finantele Publice recurs care mai dureaza cam 6 luni. 3. Faptul ca nu se mai dau numere rosii te cam forteaza sa platesti taxa apoi sa recuperezi. 4. Impozit, asigurari si alte taxe se platesc indiferent de metoda de recuperare.

Ar merge un set de arcuri Eibach sa o lasi putin mai jos.

Sus!

Cea mai putin daunatoare este remaparea (resoftare prin mufa obd). Eu am facut 40k km fara nici o problema cu masina cealalta.

Si beamveu unde e?

Pana la urma l-am revopsit cu plastidip si a iesit foarte bine.

Cel mai bine ar trebui sa mergi la un service, nu cred ca e bine pentru viata motorului sa mergi cu asa zgomot. Intinzatorul e in partea din faza a motorului si daca ar fi uzata patina ar trebui sa se auda tot timpul...asa ca nu stiu.

Poate fi de la intinzatorul lantului, dar nu se prea aude mare lucru din inredistrare, e slaba rau.

Sus!

Masina mea plange dupa emblemele din aripa....

Mai concret: garnitura de chiulasa, la ultimul drum facut s-a ars sau strapuns si timp de 1 luna a tot picurat apa+antigel in cilindrii.

Vroiam sa scriu ca "lucrezi in politie?" dar apoi mi-am dat seama ca e imposibil...

Pe langa sfatul colegului de mai sus, ti-as recomanda foare calduros sa te documentezi un pic despre principiile de functionale ale motoarelor. Daca aveai minime cunostinte ti-ai fi dat seama ca e o problema grava si nu o mai turai aiurea. In alta oridine de idei, iti intra apa+antigel in cilindrii si poti distruge motorul daca intra prea multa apa, apa fiind incompresibila.

Vad ca se poate comanda si in romania. http://www.eurekacos.bizoo.ro/vanzare/417358/Inregistrare-date-auto-in-timp-real-Obd-2

SUS! 850 lei!!!

Asa cum au zis si colegii mai sus piesa cu tepi este de vina. Uite aici cum rezolvi problema: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/36783-diy-schimbare-final-stage-resistor-clima-e46-piesa-cu-tepi-ariciul/