Ciupanezu

Toate erau roºii, aºa sunt În general alea Bburago. De fapt eu nici permis nu am, BMW nici atât, trãiesc În minciunã, am carnet de bicicletã ºi permis de elev. :)

N-ai auzit de excepĂžii?

OpĂžionalele n-au legĂŁturĂŁ. OpĂžionalele de pe un E38 cu motor V12 le poĂži ĂŽntâlni Âşi pe un 730d, depinde de primul proprietar. ĂntreĂžinerea corespunzĂŁtoare a unui E38 este costisitoare, doar 725tds, 728i, 730i Âşi 730d sunt mai uÂşor de ĂŽntreĂžinut dar oricum costĂŁ.

Ăn general. Iar la V8 Âşi V12, situaĂžia devine dramaticĂŁ. :)

Sunt maÂşini oricum scumpe la ĂŽntreĂžinere, impozitul e doar una dintre probleme.

Eu am becuri de 6000 K. Culoarea este albĂŁ cu o micĂŁ tentĂŁ albastrĂŁ Âşi lumineazĂŁ foarte bine. ĂnsĂŁ schimb un set pe an, deci nu sunt fiabile.

Alea fabricate de producĂŁtori de renume nu prea fac urât, ĂŽnsĂŁ costĂŁ pe mĂŁsurĂŁ. Nu sunt mulĂži cei care sĂŁ dea 400-500 € pe o tobĂŁ finalĂŁ.

Nu. :) Oricum nu mă bate gândul să pun GPL. Decât să fac asta, cumpăr o maşină mai mică pentru mersul de zi cu zi, merg cu bicicleta sau RATB, există variante. :lol: Ănsă n-am nimic cu cei care-şi pun GPL, este treaba lor.

Foloseşti nişte cuvinte exagerate, permite-mi să-ţi demonstrez. Despre ce comunitate vorbeşti? Crezi că aceasta este o comunitate? E o comunitate ĂŽn acelaşi sens ĂŽn care cei care folosesc cheia franceză / conduc motostivuitoare formează o comunitate. O comunitate ĂŽnseamnă mult mai mult, pe forumurile româneşti (cea mai mare parte dintre ele) există următoarele categorii de utilizatori: - cei care postează din plictiseala - cei care postează din diverse interese financiare - cei pasionaţi. Ultima categorie este cea mai restrânsă, o mână de oameni... Care experiment? Ţie ţi s-a părut un experiment acesta? E doar o tentativă nereuşită. Un experiment presupune nişte măsurători, presupune nişte date exacte. Nu poţi face o cercetare fără să ĂŽncerci teoria ĂŽn cazul mai multor maşini echipate identic şi ĂŽn aceleaşi condiţii. Nu e nici o ofensă, asta e doar părerea ta. Nu am pierdut vremea filmând inepţii, ĂŽnsă am ajutat mulţi colegi ĂŽn mai multe situaţii, şi asta ĂŽn afară de informaţiile pe care le postez pe forum fără nici un interes financiar. DIY-uri am făcut destule, nu cred că ai citit forumul sau ai ochelari de cal dacă faci asemenea afirmaţii. Documente oficiale voi posta atunci când ĂŽn cadrul discuţiilor se vor folosi argumente logice şi un limbaj respectuos. Acest lucru nu se ĂŽntâmplă decât foarte rar. Mă stăpânesc foarte bine, nu m-am enervat deloc. Aceea nu este o apreciere ci o ironie destul de meritată din moment ce amândoi arătaţi cu degetul spre mine fără nici un argument. ABS-ul este foarte util, acest lucru a fost demonstrat prin adevărate cercetări de mulţi oameni, unii cu pregătire ĂŽn domeniu. Există o lege dată de Uniunea Europeană care obligă toţi fabricanţii de automobile din cadrul Uniunii Europene să echipeze maşinile cu ABS din varianta standard. Această lege, care va intra ĂŽn vigoare ĂŽn 2011 dacă nu mă ĂŽnşel, este dovada faptului că ABS-ul este util. Au trecut totuşi 80 de ani de când există ABS-ul, e cam târziu pentru teorii revoluţionare legate de acest subiect, cu atât mai mult dacă sunt făcute ĂŽn spatele blocului şi filmate cu telefonul mobil. Da, ĂŽntr-adevăr genială afirmaţia, câtă sclipire. :)

Sunt la al treilea set. Cele pe care le-am cumpărat eu sunt de calitate şi luminează foarte bine, la fel de bine ca cele originale. Depinde. Dacă nu te deranjează să dai 5-6 milioane pe un set de becuri originale, e clar că e o opţiune mai bună decât să dai 150 Ron anual pe câte un set de becuri xenon chinezeşti. Nu te contrazic, am văzut şi eu becuri chinezeşti care luminau foarte prost, ĂŽnsă cele pe care le-am cumpărat eu sunt de calitate şi luminează bine.

Sunt destule maÂşini care se apropie ca performanĂže cu motocicletele, ĂŽnsĂŁ costĂŁ enorm ĂŽn raport cu ele. Dumnezeu sĂŁ-i odihneascĂŁ!

E un atu ĂŽn plus care nu conteazĂŁ. :) Singurele maÂşini pe benzinĂŁ cu care nu poĂži merge la drum lung din cauza sunetului sunt cele cu tobĂŁ sport, alea ĂŽntr-adevĂŁr sunt o torturĂŁ.

Dacã articulaÞia ºi suspensia sunt În stare bunã, nu plânge nimeni din cauza jantelor mai mari. E diferenÞã enormã Între a avea jante pe 17 sau 18 pe o maºinã cu articulaÞie În stare bunã ºi una cu articulaÞie praf. Când montezi jantele mai mari cu talon mai mic, ai impresia cã din cauza lor troncãne maºina când de fapt problema e la articulaÞie.

De la 16 la 17 nu este atât de mare diferenÞã. Nu aº pune jante mai mari de 18 pentru cã aratã ciudat pe E39.

La E36 nu poate fi vorba de jante pe 19 din moment ce maxim s-au pus din fabricĂŁ pe 17. Eu vorbeam la modul general. Strict pentru E36, niÂşte jante pe 17 nu dĂŁuneazĂŁ dacĂŁ eÂşti atent la volan. Nu, ĂŽnsĂŁ am jante pe 18 Âşi n-am probleme deÂşi foarte mulĂži spun cĂŁ situaĂžia asta e practic o utopie. :)

Am eu rĂŁspunsul Âşi cred cĂŁ am dreptate. PreĂžul. :)

Cea de prefacelift se desface foarte uºor. Se dã jos capacul de pe spate cu unghia sau cu ajutorul unei mici ºurubelniÞe ºi apoi se da jos cele douã ºuruburi. Cheia de facelift nu poate fi deschisã decât prin tãiere.

PĂŁi poate a mai fost schimbatĂŁ ĂŽntre timp...

Farurile astea prefacelift de E39 arată urât indiferent de modificări. Pot să aibă şi angel eyes, sticle noi, tot degeaba. Astea chinezeşti luminează la fel de bine ca alea originale, poate ai avut tu ghinion. Diferenţa se vede la orele de funcţionare. Un bec chinezesc probabil ţine cam 10% din cât ţine un bec Phillips sau Osram.

Scuze, n-am avut cum sĂŁ-Ăži rĂŁspund pentru cĂŁ am avut suspend.

MulĂžumesc!

E39 525d este alegerea cea mai bună, sau dacă-ţi permiţi diferenţa, E39 530d. Aş evita orice E39 diesel prefacelift.

Am vãzut ºi eu acea prezentare, Însã dã-mi voie sã nu cred cã cineva κi va cumpãra o motorizare diesel În detrimentul unei motorizãri pe benzinã cu gândul la silenÞiozitate. Când iei diesel, te gândeºti În primul rând la economie.

BMW face motociclete de calitate pentru aproape orice segment existent. Este adevărat că ĂŽn Moto GP nu participă, ĂŽnsă asta pentru că probabil şi-au dat seama că nu merită investiţia din punctul lor de vedere, ei fiind priviţi ca o marcă foarte de calitate şi foarte fiabilă, media de vârstă a posesorului de motocicletă BMW fiind mai mare decât media de vârstă a posesorului de motocicletă supersport japoneză. Dacă te vei documenta puţin, vei vedea că BMW produce şi motociclete foarte puternice, de exemplu K1200S. Având ĂŽn vedere că există destule cazuri de motociclete BMW care au parcurs peste 200-300 000 km, este clar că nu mai e nimic de zis. :)

ArticulaÞia nu picã mai repede dacã vei conduce atent. Caseta de direcÞie poate pica la orice BMW, nimic nu Þine etern. Se poate merge fãrã probleme cu jante pe 17 sau 18, chiar ºi 19, Însã depinde de maºinã. ªoferul face diferenÞa. ªi jantele pe 15 sau 16 pot fi strâmbate sau fisurate dacã ºoferul nu este atent.