Ciupanezu

Eu nu ĂŽnţeleg de unde le vine ideea să facă asemenea modificări. Mă ĂŽntreb cum vor arăta maşinile modificate peste 10 ani, cine ştie ce monştri vor mai crea...

Nu se Întâmplã nimic. Totul este sã nu o pui invers, adicã borna de plus la minus ºi invers.

I-am propus frânele de M3 E46 pentru cã sunt ºanse mult mai mari sã gãseascã unul lovit. Un M3 E92 este rar oricum, darãmite la dezmembrãri.

Exact. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=36&fg=15 Nu existĂŁ jante mai mici pe M3, o jantĂŁ pe 16 ar lovi ĂŽn etrier, nu ar putea fi montatĂŁ.

Cu discurile de M3 nu vei mai putea folosi jante pe 16.

Nu, fuzetele nu trebuie ĂŽnlocuite. Ce mĂŁrime au jantele maÂşinii?

Eu cred cĂŁ te-ai supĂŁrat degeaba. Pe forum sunt foarte puĂžini posesori de E90, dacĂŁ ai fi avut E46 era mult mai simplu. Teoretic poĂži pune frâne de M3 E46 pe maÂşina ta, ĂŽnsĂŁ asta ĂŽnseamnĂŁ sĂŁ gĂŁseÂşti o maÂşinĂŁ lovitĂŁ de pe care sĂŁ cumperi etrierele Âşi sĂŁ iei discuri Âşi plĂŁcuĂže noi de M3. Modificarea asta te-ar costa ĂŽn total cam 600-700 €. DacĂŁ meritĂŁ, tu Âştii mai bine. AceastĂŁ conversie se poate face cu siguranÞã, doar nu vorbim de un OZN ci de o maÂşinĂŁ.

Foarte probabil să fie aşa. E clar că un E90 ar trebui să frâneze mai bine decât un E36, doar au trecut atâţia ani ĂŽntre ele, tehnologia a avansat, iar performanţele au crescut. Şi eu am aceeaşi părere, această eroare a fost corectată la E46. Eu d-asta spun că frânele stock sunt probabil suficiente. :)

Poţi sta liniştit din punctul ăsta de vedere, am făcut asta de multe ori. :) Drept dovadă am stricat şi cutia steptronic şi am spart şi un diferenţial. Dacă nu aş fi mers la limită, nu ar fi picat asemenea piese, mai ales că nu avea nici un fel de problemă cutia şi nici diferenţialul atunci când am cumpărat maşina. Mi-a picat şi pompa de apă tot de la forjă, am făcut praf şi rulmentul de la cardanul intermediar şi flanşa de cardan. Nu prea pică aceste piese la maşinile cu cutie automată. Ănsă ĂŽncerc să nu mai exagerez, distracţia asta costă. Acestea au fost punctele slabe ale maşinii, cutia automată şi diferenţialul. Dacă nu le menajezi, practic le distrugi. La capitolul frâne stă foarte bine.

Nu ştiu ce să zic, am o oarecare convingere că frânele pe original sunt mai bune decât cele pe producător. Nu mă refer la cele aftermarket care pot fi ĂŽntr-adevăr superioare, adică Brembo, EBC şi altele. Următorul set de discuri şi plăcuţe va fi original BMW.

Cu ce sistem de frânare ai păţit asta? Cel original al maşinii sau cel de 328i? Plăcuţe şi discuri originale BMW sau discuri şi plăcuţe aftermarket?

Dacã ai rotiÞã de reglare Înseamnã cã maºina a avut din fabricã halogen. Asta Înseamnã cã ai o instalaÞie aftermarket montatã pe maºinã ºi cã becul este H7. Existã un fel de siguranÞã care Þine becul prins de far, trebuie sã o ÎnvârÞi ca sã o scoÞi, nefiind OEM intrã ºi iese destul de greu.

Pune În serie un ampermetru cu bateria ºi vezi exact cât ÎÞi consumã. Apoi deconecteazã siguranÞe pe rând ca sã-Þi dai seama cam pe unde ar fi problema. Ai instalat vreo alarmã recent? Sau poate un sistem audio?

http://www.lighting.philips.com/in_en/cons...ing&lang=en D2S Dacã nu ai rotiÞã În bord pentru reglarea pe ÎnãlÞime a farurilor, ai xenon OEM.

Eu ĂŽmi scriu punctul meu de vedere, nu este obligatoriu să coincidă cu al tău. Din punctul meu de vedere, o astfel de modificare este inutilă dacă nu creşti puterea motorului. Sunteţi liberi să aveţi altă părere. Viaţa reală nu corespunde cu teoria. Uite un exemplu, topicul tău ĂŽn care căutai pneuri sh de iarnă: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=70102&hl= Prin urmare, investiţiile trebuie cântărite şi din punct de financiar şi ca necesitate. Mai importante sunt nişte pneuri noi şi de calitate decât un kit de frâne ultraperformant montat pe o maşină de putere medie.

Un set de faruri OEM sh cu semnal alb costĂŁ 400-500 €.

Eu sunt mulĂžumit mai ales de spray-ul pentru parbriz.

Nu mã refer doar la aspect când spun cã sunt gunoaie. Am vãzut faruri aftermarket aproape identice cu cele OEM, Însã nu luminau la fel de bine.

Am Âşi eu acel pachet de iarnĂŁ, e foarte eficient.

Sunt niÂşte gunoaie cam toate farurile aftermarket pentru E39.

Am vĂŁzut la cineva cu 4 ieÂşiri Âşi nu zicea cĂŁ ar avea probleme.

Sistemul de frânare stock este gândit ĂŽn echilibru cu performanĂžele maÂşinii. Ca sĂŁ faci o astfel de modificare trebuie sĂŁ investeÂşti bani grei. GândeÂşte-te cĂŁ doar niÂşte discuri faÞã de M3 E46 costĂŁ vreo 20 de milioane. Realizezi cât ar costa sĂŁ pui niÂşte discuri de M3 sau un kit foarte performant pe o maÂşinĂŁ? ExistĂŁ kit-uri Brembo care costĂŁ 7-8000 €. Nimeni nu face astfel de investiĂžii dacĂŁ maÂşina nu este foarte performantĂŁ, ar fi o investiĂžie imensĂŁ Âşi inutilĂŁ.

Ce maÂşinĂŁ ai?

Se rãceºte destul de repede ºi În maºinã pe gerurile astea. Bateria a fost pusã În portbagaj pentru a echilibra maºina, pentru a distribui greutatea cât mai eficient.

Mai bine ĂŽĂži cumperi faruri OEM de facelift.