Ciupanezu

Nu a fost offtopic discuţia, este vorba despre frâne şi ĂŽmbunătăţiri. Eu am vreo 70 000 km până acum. Ar trebui mutat topicul la discuţii despre E90 sau tuning, nu prea e vorba despre M-uri ĂŽn topic.

ÂŞi alte etriere. Ar trebui sĂŁ te uiĂži pe alte forumuri strĂŁine aÂşa cum a spus Alexandru_83. Nu cred cĂŁ a fĂŁcut cineva aceastĂŁ conversie la noi.

Nu despre asta e vorba. Nu am schimbat subiectul, este vorba despre frâne. Tu te implici Într-o discuÞie despre upgrade-ul unui sistem de frânare, Însã rãmâi fãrã frâne prin Bucureºti În condiÞii normale de trafic. Nu mã atac, Însã nu vãd de unde atâtea pãreri pro upgrade când omul a spus clar cã el nu foloseºte În condiÞii extreme maºina ºi vrea doar un plus de siguranÞã. Un BMW modern ÎntreÞinut ÎÞi oferã destulã siguranÞã. ªi eu Þi-am recomandat o lecturã foarte interesantã despre Stirling Moss În postul meu de mai sus.

Ţi-am mai zis, tu poate vorbeşti din experienţa cu vreo bicicletă DHS, chiar nu e cazul să-mi vorbeşti mie de sus atunci când vine vorba de aşa ceva, am permis de 3 ani, tu nici măcar 1 an de permis nu ai, am cu siguranţă mult mai mulţi km decât tine şi ĂŽn condiţii mult mai sportive decât ai putut conduce tu un E21 316 care a avut şi carburator de Dacia şi un E36 318i. La o liniuţă nu te dai o singură dată, poţi să te dai ĂŽn câteva minute cu 3-4 maşini, nu ĂŽţi permiţi să pierzi vremea aiurea. La o liniuţă ajungi la 180-200 km/h, chiar mai mult dacă ai o maşină foarte performantă. Dacă frânezi de 2 ori de la 180-200 km/h foarte violent, frânele se ĂŽncălzesc foarte tare, iar după liniuţă te opreşti, nu eşti ĂŽn mişcare, prin urmare se răcesc mai greu frânele. Pe serpentine eşti ĂŽn mişcare, iar frânele se pot răci mai eficient, iar pe serpentine nu ajungi la viteze atât de mari. Pe de altă parte, orice şofer cu pretenţii de conducere sportivă ştie că frânele trebuie menajate dacă vrei să te bazezi pe ele, frânezi mai din timp nu foarte violent dacă vrei să nu existe brake fading. Dacă abuzezi de frâne, vei avea probleme oricum. Ca să ĂŽnţelegi cât de mult contează şoferul ĂŽntr-o asemenea situaţie, uite povestea marelui pilot Sir Stirling Moss: http://hubpages.com/hub/Sir-Stirling-Moss-...he-Mille-Miglia Acesta a reuşit să câştige curse Mille Miglia care se desfăsura tocmai ĂŽn condiţiile despre care vorbesti ĂŽntr-o maşină cu frâne pe tamburi şi a reuşit o viteză medie de ~ 160 km/h din câte ĂŽmi amintesc. Nici tu nu cred că ai ĂŽnţeles mare lucru din subiect dacă faci asemenea afirmaţii. E o ĂŽmbunătăţire foarte utilă pentru o maşină folosită pe circuit, la raliuri, sau la curse. Pentru o maşină normală nu este nevoie de aşa ceva. E ca şi cum ĂŽţi iei cască şi combinezon de curse de fiecare dată când te urci ĂŽn maşină, este o chestie inutilă care te duce cu gândul la paranoia.

Da, liniuţele sunt un exemplu de utilizare extremă a maşinii. Ăn condiţii normale nu atingi asemenea viteze şi nici nu eşti forţat să frânezi violent de la viteză foarte mare. Tu ai făcut asta? Eu am frâne foarte performante la maşină, adică cele stock. P.S: Ai măcar un an de permis? P.S2: Parcă spuneai că ai rămas fâră frâne la E21 după o ĂŽntâlnire BMWclub. De ce s-a ĂŽntâmplat asta? Nu cred că eşti ĂŽn măsură să-mi dai mie lecţii din acest punct de vedere.

Te rog eu să te abţii, pe mine mă doare ĂŽn cot de studiile tale de specialitate. Am văzut că foarte mulţi se dau pe forumuri ingineri şi specialişti, ĂŽnsă n-au nici o treabă cu subiectul. Nu se vede deloc faptul că ai studii de specialitate, nu ai dat nici un argument logic pentru afirmaţiile pe care le-ai făcut. De unde până unde ai nevoie de frâne mai bune pe un 320SI, maşină de 170 cp pe care o conduci pe drumuri publice?! Frânele standard ĂŽşi arată punctele slabe doar pe circuit sau ĂŽn situaţii extreme, adică liniuţe. Tu ai roll cage ĂŽn maşină? Ai studii de specialitate... Păi frânele de pe un BMW nu sunt puse tot de oameni cu studii de specialitate, şi probabil şi cu o vastă experienţă ĂŽn domeniu?

Sunt banii tăi, e treaba ta, n-ai decât să pui ce sistem de frânare doreşti. Ănsă nu vei avea nevoie de el, maşina are deja frâne foarte bune. Ai putea monta şi un roll cage, tot pentru siguranţă, ĂŽnsă la fel, nu cred că ai nevoie ĂŽn condiţii normale de exploatare.

BMW-urile sunt maºini care exceleazã la capitolul frânare, suspensii, direcÞie, stabilitate, comportament dinamic În general. Acea afirmaÞie este valabilã pentru alte maºini.

Nu vĂŁd de ce n-ar trebui un bĂŁrbat sĂŁ cumpere un seria 1. Nici sĂŁ-Ăži cumperi Smart nu este o ruÂşine, este o maÂşinĂŁ micĂŁ Âşi care consumĂŁ foarte puĂžin, fiecare alege pentru sine. Tu ce maÂşinĂŁ conduci?

Ăţi recomand să gândeşti mai mult ĂŽnainte să deschizi gura, iar ĂŽn acest caz, ĂŽnainte să postezi. Tu scoţi ceea ce am spus eu din context. Eu nu am spus că frânele mai performante sunt inutile, ci am spus că sunt inutile dacă nu modifică substanţial puterea motorului. Frânele stock sunt montate pe baza unor calcule făcute de nişte ingineri, pe baza unor măsurători, astfel ĂŽncât să fie arhisuficiente ĂŽn cazul unei exploatări normale. Bănuiesc că nu vrea să se ducă pe circuit cu ea şi nici nu vrea să o supraalimenteze, prin urmare nişte frâne mai bune sunt inutile. Ele sunt deja foarte eficiente. Trebuie sĂŁ te ĂŽmpaci cu ideea cĂŁ unele accidente nu pot fi anticipate Âşi nu ai timp sĂŁ reacĂžionezi ĂŽn timp util, pur Âşi simplu se ĂŽntâmplĂŁ.

Nu e adevãrat, eu am jante cu talon de 40, am avut ºi cu 35, nu s-a deteriorat nici un "perete interior". Nu cred cã un pm poate simÞi diferenÞe atât de mici la demaraj.

Ai În plan modificãri la motor? Atâta timp cât nu creºti puterea motorului În mod substanÞial, niºte frâne mai eficiente sunt inutile.

ÂŞi ĂŽn habitaclu este foarte frig iarna.

Bateria este ĂŽn portbagaj la majoritatea BMW-urilor moderne. Nu am constatat niciodatĂŁ vreo problemĂŁ din cauza acestui fapt.

PosteazĂŁ o pozĂŁ cu E36-le ĂŽn aceeaÂşi poziĂžie. :)

Tu stai Într-o comunã de te plângi aºa tare de drumuri sau stai În oraºul Piteºti?

Am suspensie Âşi articulaĂžie de M. Eu relatez diferenĂžele pe care le-am sesizat ĂŽntre jantele pe 16 Âşi cele pe 18 cu aceeaÂşi suspensie Âşi articulaĂžie.

Nu simţi vreo diferenţă din acest punct de vedere. Maşina devine mai rigidă şi mai stabilă. Eu am trecut de la jante pe 16 la jante pe 18.

http://img136.imageshack.us/img136/5128/29102009690copy.jpg

Ai instalat vreo alarmã sau vreun sistem audio de curând? Verificã ºi bornele de la baterie, poate sunt oxidate.

200 Ron. Merg reglajele Âşi are ĂŽncĂŁlzire. :)

DacĂŁ tot nu ai avut ĂŽn viaĂža ta aÂşa ceva, mai bine ĂŽi laÂşi pe cei care au/au avut sĂŁ vorbeascĂŁ despre ele.

Eu am o oglindĂŁ completĂŁ, aÂş vinde-o fĂŁrĂŁ sticlĂŁ, dar n-aÂş da doar ornamentul. O searĂŁ plĂŁcutĂŁ!

Ai nevoie de corpul oglinzii sau de ornament?

Când spui carcasã, la ce te referi exact? :) Acel ornament care se vopseºte În culoarea caroseriei, sau la corpul oglinzii?