Ciupanezu

Predator Ice sunt cele mai cautate si cumparate in America. Foarte multi de pe forumuri din America si-au facut acest upgrade si toti au fost multumiti.

litru de ulei.

Multumesc :blink:

Deci recunosti ca, la motorizari asemanatoare, E39 si E60 se comporta la fel si ca E60 este o evolutie de design, are mai multe gadget-uri, dar la confort si condus e cam acelasi lucru?

Un M5 E39 are niste costuri enorme de intretinere... In primul rand nu iei M5 E39 ca sa mergi usor, un kit de ambreiaj poate sa tina 15 000 km dar poate sa tina si 5000 km daca mergi numai in forja, consumul este de 25%, consuma cam 1 litru, 1 litru jumate la mia de km, orice piese este mult mai scumpa decat la un E39 normal, iarna iti trebuie alta masina, pneurile le faci zdrente daca mergi sportiv, per total se ajunge la o suma enorma, nu este o masina pentru un om normal. Daca te gandesti la cat costa impozitul, casco si RCA-ul la asemenea masina, asta pe langa restul costurilor de intretinere, reiese clar ca nu este o masina pt oricine. E clar ca Ady 3 si-ar permite costurile, doar e posesor de M3 insa nu cred ca isi cauta o masina sport ci o masina confortabila de oras. Tibi, tu cu ce E39 ai mers?

Individual inseamna o serie de optionale si imbunatatiri mai scumpe deci mai exclusiviste decat pe modelele normale. In gama Individual sunt cuprinse mai multe nuante de vopsea, alta jante, alte materiale pentru interior, alte nuante de piele, totul fiind mult mai de calitate.

Am votat azi-noapte seria 5. Pune-mi si mie un vot te rog la E39. :blink:

Incerc eu sa-ti raspund la unele dintre intrebarile tale chiar daca n-am E34. :blink: 1. Exista A/C si A/C automat, climatronic nu. 2 & 3. ESP si Traction Control sunt sisteme si denumiri de la alte marci. Pe BMW exista ASC, ASC+T si DSC. Pe E34 exista si ASC si ASC+T pe modelele din ultimii ani insa sunt putine E34-uri in Romania cu ASC sau ASC+T, in general cele care au sunt cele cu motor mare. 4. Da 5. Trebuie sa fie in bord un buton pt scaune incalzite. 7. Sunt optiuni 10. A existat optiune pt autoblocant si pt tds.

Sunt sigur mai multe E46... N-ar putea sa transforme un moderator acest topic intr-un poll?

Ai E46? :blink:

Eu cu cine votez? :blink:

Subscriu! Frumoasa masina si super jante!

Diferenta de putere intre volanta si roti nu este chiar atat de mare. Insa toti producatorii auto din lume furnizeaza informatii despre puterea calculata la volanta nu la roata din scopuri de marketing. Si care-i problema in a corecta greseli cu argumente clare? Tu chiar crezi ca reusesti sa-mi dai peste nas cu ceva? Eu nu amenint pe nimeni, misto fac cand e cazul si fara sa jignesc, iar tu n-ai nici un drept sa-ti spui parerea despre cat de civilizat sunt eu sau de cat mult bun simt am. Exista un singur caz in care am amenintat pe cineva pe acest forum si n-a fost vorba de un atac ci de o aparare, si ma refer la Redcap. Numai pe el l-am amenintat pe privat pt ca mi-a zis ca pe mine m-ar manca ceafa si se oferea el sa ma scarpine. :blink: N-am injurat pe nimeni pe privat, nu am folosit mesageria persoanala ca o arma de eliminare a frustrarilor cum multi fac. Sper ca te vei opri aici cu aceste comentarii tendentioase. Te-am contrazis numai cu argumente si din tot ceea ce am scris ai reusit sa te legi de 1 cal putere si de DSC-ul care pana la un moment dat a fost optiune, chiar si pe facelift. La 22 000 euro nu gasesti E60 inmatriculat cu dotarile pe care le are un E39 de 18 - 20 000 euro.

Eu cred ca motorul a fost alezat pentru ca a fost din Nikasil si ca sa se rezolve problema macar temporar s-a alezat si s-au pus pistoane mai mari. Ar fi interesant ca initiatorul topicului sa posteze ultimele 7 cifre din VIN.

Lighean nu e dar mai bine o masina mai dotata si cu motor mai mare decat una mai putin dotata si cu motor mai mic, chiar daca prima e de generatie mai veche. P.S: Poate E46club.ro :blink:

Aceasta valoarea de 193 cp nu am inventat-o eu. http://img410.imageshack.us/img410/1913/e39xe3.png O diferenta pe hartie de 1 cal putere nu reprezinta o aberatie tehnica, mai ales avand in vedere ca aceasta valoarea 193 nu reprezinta puterea reala ci puterea masurata la volanta. Puterea reala este cea masurata la roata, existand pierderi de putere datorita transmisiei. Deci eu nu spun aberatii tehnice... In al doilea rand, hai sa vorbim despre aceste aberatii lingvistice despre care vorbesti. Eu raman la parerea ca nu vrei sa ajuti ci doar sa ma contrazici, si se poate vedea foarte usor acest lucru....posturile tale initiale contraziceau cam tot ce am spus eu si din cauza ca n-ai avut ce sa mai zici dupa ce ti-am explicat cu argumente, te-ai legat de 1 cp diferenta. :) Iata postul in care m-ai corectat: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=318247 Pentru o virgula si "Numai" in loc de "Nu mai" sa scrii un post pentru a "ajuta" ? :blink: Sunt multi pe forum care scriu fara majuscula, fara semne de punctuatie, complet incorect gramatical. Corecteaza-i si pe ei daca te consideri un fel de arbitru al elegantei pe forum. In orice caz, n-ai decat sa-mi dai ce reply-uri vrei, nu ma deranjeaza cu nimic.

Eu vad ca vorbeai in general de E39 nu de o anumita motorizare. DSC nu s-a pus de serie, esti in eroare. In legatura cu puterea, te inseli din nou, 142 kw cat scrie in talonul de 530d inseamna 190.4251 cp, asta daca vrei sa vorbim pe date cat mai exacte, iar oficial este data valoarea de 193 cp. Deasemenea observ ca incerci sa ma contrazici sau sa ma corectezi, cu argumente sau nu, pe tot mai multe topicuri. Te asigur ca nu rezolvi nimic, pierdere de vreme inutila.

Editasem chiar inainte sa postezi. :blink:

Sau e posibil sa fi avut muzica tare si nici sa nu-si fi dat seama la inceput ca iti atinge masina. In orice caz trebuie sa-l prinzi cu ajutorul camerelor video.

@avlad: ~ 20 000 inseamna si 18 - 19 000 cum a spus si cat. Pai in afara de navigatie, perdeluta electrica si trapa, cam totul este util. Am enumerat cam ce dotari ar trebui sa aiba, si daca te gandesti in comparatie cu E60 de 22 000 euro, xenon-ul, pielea si dublul climatronic chiar sunt dotari bune. Motorul de pe 530d are 193 cp deci e un motor puternic nu? Pielea folosita pe gama Individual este mult mai de calitate si exista posibilitatea alegerii altor culori, n-ai decat sa cauti pe net. Per total un astfel de interior nici nu se poate compara cu interiorul de serie. E39 facelift fara DSC exista.

La ~ 20 000 euro gasesti E39 cu interior Individual (piele perforata), navigatie, telefon, sistem audio cu DSP (Harmann-Kardon), scaune electrice si incalzite, volan reglabil electric, trapa, dublu climatronic, 10 airbaguri, DSC, xenon, perdeluta electrica, pachet M, suspensie M, servotronic si motor puternic. La 18 000 nu are chiar atat de multe dotari...

Intre A6, E-klasse si seria 5 E60 il prefer pe cel din urma. A6 are materiale mai bune la interior, Mercedes-ul are interior mai frumos si cu materiale mai bune, confort mai bun insa la condus, ca dotari si aspect, E60-ul este clar peste. Cel mai bine alegi masina daca le vei conduce pe toate 3, insa atentie: ca sa-ti faci o parere corecta, condu masini de putere apropiata. Eu iti recomand 520i in loc de 520d, alegerea ideala fiind 525i insa conteaza si ce buget ai. Deasemenea fereste-te de masini din primul an de fabricatie...

Mi se pare ca 535i este chiar mai rar decat 540i insa e degeaba atata timp cat nu sunt varfuri de gama adica M-uri si fabricate in serie limitata.

Nu poti compara. 850CSI si 635CSI sunt masini de colectie, fabricate in numar limitat, in timp ce E39 este o masina de serie.

@Theo: Nu e o chestie de noroc. Orice piesa de pe un BMW este in mod constant imbunatatita, astfel un E39 din 2000 de exemplu este clar mult mai bun decat unul din '95 - '96. La fel la E60, masinile din 2003 au mai multe puncte slabe decat masinile din 2005. Iar asta nu este valabil doar la BMW ci la orice marca. E un adevar nu o parere. L.E: Chas3 ti-a explicat perfect. Din experienta proprie pot sa spun ca un injector de diesel cumparat de la AB anul acesta este mult diferit fata de un injector original de pe un 530d E39. Piesele care se strica cel mai des la masinile din primii ani de fabricatie sunt optimizate in general.