nt98adu

Imi aduc aminte de Tico care l-am vandut cand vad consumul tau!

Asta nu mai stiu! :blink: Mie cu Orange Pre-Pay imi functiona perfect si chiar il foloseam destul de des.

Nu ai treaba cu portbagajul. Vezi ca in suportul telefonului din cotiera tb. sa bagi cartela Orange, Vodafone sau ce vrei tu. ABS + ASC, daca zici ca a fost inlocuita suspensia fata, tb. resetata eroare. Verifica uleiul la servo, verifica uleiul in cutie si la diferential. Pixelii la bord sunt prezenti toti?

Multumesc. Tine cont de ce ti-am spus si urmareste tot ce e nou la vanzare si poate gasesti. Sau la vreun prieten. Ps. Da, ,,umflatura" e vanosul.

Poza motor fara vanos. Explicatii, ai la PM.

Poza motor fara vanos. Explicatii, ai la PM.

Pai iti zic eu cam ce sa cauti. E posibil sa gasesti: BMW E34 525i motor M50TU, 4x geamuri electrice, tapiterie piele, incalzire in scauna, clima automata, OBC4, oglinzi electrice si incalzite, trapa electrica. Daca se poate si un xenon aftermarket, parktronic, mp3 si alte dotari care sa-ti faca viata frumoasa! :blink:

Nu cred ca toate, dar mai stii! Am vazut din '96 combi cu M50B25, dar proprietarul asa cumpara-se masina si seria aparea in acte fara modificare. Totul e posibil in RO! :blink:

M50, distributie pe lant, motorul M50TU cu vanos din '93 parca pana in '95

Nu prea ma pricep eu la diesel, dar cu bujiile incandescente cum stai? Am un coleg care avea aceeasi pb. dimineata, adica nu pornea sau pornea greu. A observat ca in momentul care pune contactul, becul la bujiile incandescente se stinge prea repede si asa a descoperit releul de la bujii si bujiile bineinteles.

Subscriu: E34 2,5i M50B25, e tot ceea ce iti trebuie! :blink:

Am luat un second si am montat-o pe masina. E clar mai buna ca a mea. :blink: Vad eu dupa 1 saptamana cum se comporta! Merci de sprijin tuturor si weekend placut - cat a mai ramas din el!

Esti sigur ca asta a fost cauza? Hai sa zic, faza cu degripantul la geam,uri mai merge ( cu toate ca tb. ceva vaselina cu calciu, unde culiseaza macaraua ), dar cu usile, eu nu as prea crede. Oricum sa fie cum spui tu! :blink:

Esti sigur ca real are doar 300000 km? :blink: In alta ordine de idei acest topic este pentru GHIDUL CUMPARATORULUI, nu pt. eventualele imbunatatiri si comparatii.

Deci nu ai cei mai multi km.! :)

Nu e bucsa la semicaseta. Cand am luat masina, acea bucsa era praf, am schimbat-o cu una originala, noua si nu-mi face pb. Doar bara, care are rotula mobila la semicaseta, nu fixa cum ar trebui! :blink: Astazi o dau jos sa vad care-i treaba.

Pe alt topic, te-am intrebat daca si la cald face la fel. Plus de asta, in momentul in care rulezi cu masina si opresti la un semafor-sa zicem- in primele 4-5 sec. de la oprire, ce turatie ai la motor?

Are joc in rotule, nepermis de mare, adica fara motor pornit, daca misc usor de volan stanga - dreapta e vizibil acel joc, mai ales la rotula care vine in bratul de la semicaseta. Am garantie, dar nu a fost montata intr-un service autorizat, ca sa pot beneficia de alta. A costat 210 ron si de atat a tinut. :blink: Vad eu ce fac, ma interesez de una noua si originala. Merci mult!

Pune o poza daca l-ai descoperit! Chiar sunt curios unde e pozitionat! :blink:

Pentru a-mi raspunde la obiect-cei ce doresc sa o faca si cunosc pb.- in luna iulie ac. am schimbat bara centrala de directie, intrucat cea veche mi-a zis nenea mecanicul ca nu e prea stralucita. Am cumparat una noua, parca Febi scria pe cutie, sigilata, stralucitoare, numai ca astazi efectuand o verificare totala a masinii la partea mecanica, iarasi m-i zis ca bara nu se prezinta prea bine! :blink: Ce s-a intamplat de s-a uzat asa repede? Sa fie facuta pe vapor? Chiar nu pot sa inteleg..... Alte probleme nu a gasit in afara de asta. Ce bara sa cumpar, ce marca si la ce sa ma uit cand iau cutia de la magazin? :) Multumesc!

Este pozitionat exact ca in figura postata de @Ciupanezu. Il poti vedea, daca te uiti in dreptul injectorului nr.1 de la radiator spre parbriz. Este langa sonda ce indica temperatura apei in motor, mascat de suportul filtrului de ulei. Pt. schimbare, tb. data admisia jos.

Se monteaza in chiulasa, cu un singur surub de 6. Il scoti pe cel vechi si-l montezi pe cel nou! :blink:

Or fi, nu te contrazic, dar am citit pe alt forum ca a pus cineva la un Cielo si se misca mai bine pana in 3000 ture, tocmai acolo unde E34 e puturos :) Ideea e ca degeaba ai monta asa ceva, daca nu umbli la injectoare. Mai bine cum ai afirmat: Un motor de 2500 si rezolva pb. :blink:

E un tip in Bucuresti, nu stiu la ce firma, care face ceea ce vrei tu cu 250 euro, dar nu are cum sa-ti dea motorului inca 50hp numai din modificarea ECU. Se pot scoate max. 25hp in conditiile in care motorul e in mintile lui. Eu am vorbit la tel. cu persoana si mi-a spus ca trebuie sa trimit calculatorul masinii la Bucuresti pt. vreo saptamana. Daca aveam inca unul, sigur modificam, dar asa nu ma risc. Incearca varianta unui turbo electric, daca gasesti sa cumperi. Pe Ebay e undeva la 80$ + taxe si scrie ca da intre 7 - 35hp functie de puterea initiala a motorului.

Din experienta personala, deci nu din auzite, e o problema la debimetrul de aer. Un tester ti-ar elucida enigma. Cand e cald porneste normal, dar cand stai pe loc la semafor, sta turata in 1000 ture , dupa care revine. E asa sau nu? :blink: