Rhaziel

nu se intampla nimic!

eu zic sa-l dai afara, nu o sa gripezi motorul daca nu-l schimbi, dar schimbu' nu-i chiar o avere

nasol.... n-ai auzit-o pana acum sa-ti huruie?

da voi de unde scoateti codurile alea bre? e ceva program pt asta? daca ciordeste careva un telefon ii puteti spune pinu'?

asa! nu stiu, eu is din Arad!

da, pozitia 3 e....se poate sa fie ala de vina! ca daca o pui in pozitia corecta, nu vad cum poate sa fie prea lunga decat asa!

E36, ce an, ce motor?

halooooo, Ghiorghie!!!!!! nu 3 topicuuuri!!!! ce dreaq...cand te doare maseaua si vezi ca ai luat algocalmin si in 2 minute nu iti trece...mai bagi unu? apoi iara? si tot asa??? ai rabdare.... si zi de unde esti ca o sa-ti recomand in fasia Ghaza un service bun!

vezi ca poate nu s-a dublat ea ca lungime....poate s-a rupt arcul intinzatorului si sta bleg... si nu intinde cureaua...

uuuuh! e ceva bani jucaria aia....

cat te-a costat noua valva?

mah...daca ma credeti, eu cand am dus-o din DE, cand am intrat in tara am auzit ca bate un pivot. Ca solutie de urgenta am pus un brat second(original) si iaca am 30 de mii cu el si e cuminte....

pai strangi cu simt... suruburile aveau din fabrica niste insemnari cu vopsea neagra...le-am strans frumos pana la acel insemn

eu am rezolvat problema...l-am mai curatat de 2 ori de-atunci, i-am si rupt garnitura, dar GABI BMW3 mi-a dat una si am inlocuit-o! oricum...e riscant sa srangi foarte tare acolo, corpul pe care e prins regulatorul fiind din aluminiu...

n-ai ce sa-i faci...nu cred!

poate fi si de la bucsele de la bascula!

si eu zic ca S-ul e tata lor....dar in ultima vreme mi se pare ca au cam adoptat si ei materiale mai low cost asa.... dar ca si design, parerea mea personala e ca 7-le arata mai bine...adica mie imi place mai mult! S-u ala alb din prima poza chiar nu-mi place deloc...

....dar din cate am inteles eu... si replicile ar fi facute tot de firme ca GMP de exemplu!

pune apa, porneste motorul si uita-te sub vasul ala in care pui apa...vezi daca curge p-acolo! nu mai folosi masina asa....acul ala cand e pe rosu indica o temperatura mai mare decat crezi tu! Nivelul uleiului n-are legatura... decat in cel mai rau caz...daca ai prajit garnitura de chiulasa si iti intra ulei in apa! (de aia zic sa n-o mai folosesti ca sa nu ajungi la asa ceva)

vasul de expansiune, ceva furtun sau imbinare/colier...altceva nu vad sa fie, dar n-o mai fierbe ca ajungi la altele mai grave!

dar sa nu fie silicon! <_< aaa! si sa nu miroase a capsuni!

mah...io zic ca-i bine...de la schimb la schimb de ulei schimbi vro 4 generatii de brate???? si daca le schimbi in acelasi loc cu 10 bulioane bucata...e beton! pai ce brate ti-or pus aia de 10 milioane bucata???? de pe GTR?

o sa vb cu mecanicu sa-mi zica, eu atata stiu ca el le trimite in Hu la reconditionat!

si eu am ceva de la Sonax "Extreme", ceva cu Matt Effect si e chiar foarte bun! Siliccon dadeam pe vremea cand aveam 16 ani si frecam pe dacia lu ai mei....

pai iti spun eu pe ce baza: el avea de vanzare la 6 milioane, alea erau bune! <_< si cum a stiut el exact... diagnosticul final..."o sa-ti sara pivotu" :)