Rhaziel

8000 de tureeeee <_< , pai daca trage pana in turatia aia, nu-i mai pune frate debitmetru!

salut eu am o sonda data jos de pe masina mea daca te intereseaza ti-o dau gratis nu stiu cat este de buna eu am dato jos si am montat una noua crezand ca din cauza ei imi facea probleme cu relantiul dar pot sa iti fac o recomandare nu pune o sonda veche gandestete ca de multe ori nici alea noi nu functioneaza calumea mai ales daca iei dracii din alea universale eu mi-am lua hella cu 440 ron si este ok deci daca vrei eu iti trimit sonda si inca o chestie daca nu ai pus masina pe tester si doar presupui ca este sonda dusa fugi repede si puneo la un test ca poatre nu are nimic sonda alinuuuuu, vezi ca omu a postat problema in noiembrie 2008!!!

pai e aproape clar...mergi si incarc-o..dar nu orbeste...sa o verifice inainte!

sa inteleg ca daca o tii constant turata la 2000rpm, ea parca se infraneaza usor din cand in cand? unul din motive ar fi clima, in momentul in care cupleaza compresorul, e normal sa simti o mica pierdere de putere!

mah...eu stiam ca cu cat is mai bune cauciucurile, adica au adancime mai mare la "crampoane" cu atat le scartai mai usor... nu degeaba la formula1 sunt facute chele, ca suprafata cauciucului care atinge asfaltul sa fie cat mai mare, deci si forta de frecare mai mare!

..si eu astept! <_<

o fi aflat omu ca-i gravida sotia si s-a razgandit, nu-l mai da!

doua intinzatoare si una fixa, dar uita-te la motor sa vezi daca o ai pe cea fixa, ca la mine nu este desi pe Real apare!

da...si cand te gandesti ca multi se uita chioras la BMW ca nu are vezi doamne atatea stele... sa zicem cat un KIA!

se poate de noi sa aiba... dar cele vechi care le-am vazut date jos nu aveau...s-or fi scurs!

personal nu-mi plac ledurile in masina...prea stridenta lumina, e prea artificiala, obositoare... la exterior mai arata cum arata dar sa nu fie prea puternice....

ai luat set de busce pe FEBi si nu aveau ulei? ca si pe alti producatori de altfel inseamna ca ai luat niste sh sau nu ti-au dat bucsele care erau la e46 nu, dar am vazut bucse date jos originale cu peste 100.000km si curgea uleiul din ele ca la robinet cand le-a taiat si am vazut date jos si Febi cu maxim 50.000km si erau uscate! De aceea inclin sa cred ca n-au ulei in ele... cine are ~130 de lei de investit poate face o proba...chiar as fi curios! PS: eu am luat bucsele febi noi, dar n-am cum sa-mi dau seama daca au sau nu ulei in ele...n-o sa le gauresc

foarte simplu my friend -intinzi intinzatorul de la clima cu o tubulara de 16 de la piulita aia special pusa pt asa ceva pe el apoi bagi un blocator(un cui) in gaura speciala c a sa ramana tensionat apoi dai jos cureaua! -cu un torx 45 sau 50 parca, tensionezi intinzatorul de la alternator(bagi torxu in surubu in care e prinsa rola), bagi tot asa un blocator, apoi scoti cureaua -fiecare intinzator are 2 suruburi, le localizezi si le desfaci asta in cazul in care schimbi cu tot cu intinzatoare, ca am mai auzit variante ca schimbau doar rolele...ceea ce nu-i recomandat daca schimbi doar rolele, fara intinzatoare, vezi ca surubul de la rola intinzatorului de la alternator are sens invers! vezi ca pe marginea usii, sub mecanismul ala care tine usa inchisa e un butonas, vezi poate e ala dereglat!

pai de folosesti franceza aia "de Bretagne"....se arde Google Translator...sar sigurantele direct de la Portile De Fier!!! mmmm, da au o branzaaaaa si niste galettes... sa nu mai vorbim de clatiteeee(crepes)...

un prieten le-a dat jos taindu-le si n-am vazut strop de ulei(poate erau scurse, ce sa zic), in schimb eu cand le-am dat jos pe cele originale nu ne-am mai vazut de fum de la panza flexului ce a intrat in ulei.... exista vaselina speciala pt cauciuc...

pe Febi atata costa setul, intre 240-300 ron setul... da nu te astepta sa aiba ulei in ele ca cele originale...

si-i verde.... da ce-i cu el?

pai unu din alea e furtunul de la PCV, celalalt n-avea cum sa fie rupt ca e de la apa...

la tractiune spate e mai greu de scartait...dar totusi la 170 de caluti....ar trebui

asa e geamul la A4, asa sunt si farurile la 307...mori langa el sa-l spargi... la e46 cadea din prima nu era deschis deloc geamu la A4

ce model ?! :) sper ca ti-ai luat chinezesti...altfel strici masina... :bashwall: nu-i plac lu SARPE chinezii ca mananca serpi!

Unde ai vazut tu foaia aia ? <_< )))) n-am vazut asa ceva lol! pai este simplu....dute la orice omv si intreaba de provenienta combustibilului...la casa de marcat...si o sa-ti arate aceea foaie...este undeva pe tejghea....ex. omv Cosbuc....omv Alexandria LE:Nu mai folosi cuvantul lol....ma duce cu gandul la retardati care stateau toata ziua pe mirc si mess...fara suparare +1 tot combustibilul OMV este din rafinariile Petrom!

si eu l-am curatat initial cu WD-40 dar nu a tinut! apoi am dat cu o solutie degripanta de la Prevent si e ok!

regulatorul de ralanti - Idle Regulating Valve ramanea blocata pe inchis din cauza imbacselii, am curatat-o bine si gata!

se poate inchide, problema rezolvata!