Rhaziel

nu am DISA

nu stiu sa-ti spun practic ce ar trebui sa simti... n-am DISA la masina... dar totusi, e pe admisie... se mai rupe ceva la ea si-ti trage prin motor...

valva aceea din cate am inteles, regleaza debitul de aer in admisie in turatii mai mari, probabil daca nu o repari sau schimbi, va avea anumite tolerante clapeta aia si nu-si mai face treaba asa cum trebuie...

se pot reconditiona bucsele clapetei, avea Calin78 un DIY detaliat

s-a atenuat? cam in ce proportie a disparut? a pus si ulei?

pai asa am facut si eu, da-n 4-5 luni, deja le-am schimbat iar, ca s-au copt...

nah, de-acuma, daca vrei sa-ti pui vreun buton si nu sti ce sa fie... ai aici idei! o sa ai o consola ca la Boing 777

apa foarte dura...

si ce furtunele ai pus? dupa ce vazusem pretul informativ de pe realoem, am pus d-alea la metru din magazinele de piese auto si au tinut ~4 luni si au inceput sa se crape... in diagramele astea de pe realoem ai impresia ca cine stie cat sunt de lungi furtunelele alea, de exemplu NR1, care are in realitate vreo 6-7cm... si ce pret informativ au ... pentru 2-3 cm de furtunel(nr3)...14 dolari :twoup: ...hai ca in magazin poate nu-i 14 dolari dar 2-30 de lei e :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45

frigobanat, autoglobus, procar... astea la primul search pe gugal

.

mercedes e-classe 96-02 citroen c5 fara facelift mercedes c-classe fara facelift (2001- ) volvo s60 xenon fara lupa...

da, dar vezi ca unii se bucura ca vad mult mai bine "hohoho, ce l-am bronzat p-asta din fata!!! degeaba mah, ca am faruri nu gluma!" dooooh intelesesem de la cineva ca exista chiar masini dotate de fabrica cu xenon si fara lupa?...e adevarat oare?

da, cel din primul post l-a spart, dar kyno inca nu :twoup:

am incercuit regulatorul de ralanti... ne uitam la aceeasi poza? eu vad ca am incercuit regulatorul de pe rampa, furtunasul ce iese din el si intra intr-un T din care un furtunas merge in gal. de admisie si unul coboara in supapa unisens si de acolo mai jos in "recipientul" ala tubular...

been there... done that... :twoup: la regulatorul de presiune in rampa, te referi la furtunasele alea mici, scurte nu? din fata... inca ceva, "testul cu busonul de benzina"?? cum e ala? si ce indica?

in mod normal nu prea ai ce sa gresesti la curea... daca o pui pe caneluri nu stiu cum ar putea sa sara... nu-ti fuleaza fulia de la vibrochen?

cate idei!!! :twoup:

daca observ eu bine, cureaua aia e mai ingusta decat ar trebui?

sigur face asa doar dupa ce ai curatat clapeta si regulatorul? la furtunul asta(piesa 7) e in regula tot? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

pai stai, fa-ma sa inteleg, serios vorbind, ECU nu face din cand in cand niste adaptari/corectii? daca tu schimbi o lambda(de exemplu) si nu-i stergi corectiile ci doar erorile(chiar nici alea)... motorul nu le va reface singur? intreb ca nu stiu! eu am inteles astea intr-un fel...si nu stiu daca e bine...

da, am observat... :twoup: nu stiu ce se-ntampla mai nou cu calitatea ... o ia razna rau

nu stiu, poate gresesc, dar ce rost are sa stergi corectiile, daca ECU oricum isi face altele periodic, in functie de nevoie?

fara sa spargi geamul... probabil doar un hotz bun te poate ajuta...

eu am rezolvat problema asta schimband bucsa de la bratul dreapta! :twoup: deci nu e regula ca intotdeauna sa fie de la discuri