Rhaziel

se schimba odata cu freonul! ...desi multi nu fac asta

pe spate am ceva Monroe, ma declar multumit.

din cate am vazut, mecanicii nu prea recomanda Bilstein... al meu a avut ceva chix-uri cu bilstein si de-atunci... ...vorbesc de cele standard, nu ceva specialitati

....laveta http://www.unofficialbmw.com/e46/interior/...el_removal.html

n-ai pt ce sa-mi multumesti, nu ti-am dat vreo rezolvare! :twoup:

omu asta chiar ii plun de voie buna tot timpul!!! :twoup: le-am redesfacut, atunci cand am vb cu tine, am curatat tot acolo, le-am inchis la loc si s-au aburit iar, apoi tot mai putin se abureau si acu observ ca nu mai fac...

cred ca nu accepta decat la bax :twoup:

huruitul e probabil din cauza lipsei uleiului de la compresor... bolboroseala aia dupa oprire e "ambreiajul" compresorului care inca mai face cateva ture dupa oprirea motorului... :twoup:

poza cu esapamentul? nu stii, se potriveste cumva si la E46? ce pret are si in ce consta? ...frumos pisicu tare, pacat ...

40-50 de lei bucata... la un an e exagerat, o masina de 15 ani n-ar mai avea filete-n chiulasa

NGK BKR6EQUP la 60-80 de mii sau la nevoie... (parerea mea)

pai fa acolo un DIY detaliat

:twoup: daca iti mai trebuie masina, nu ma bag!

ok, eu o sa incerc bidonul de Motul... :) "BMW recommends Castrol" iar in bidoane e BP... wtf? la motoarele mai noi zice "bmw recommends BP" ? :twoup: PS: bidonul(recipientul) de Motul nu e la fel cu cel de BMW :) si inca ceva ce nu inteleg eu din mitul asta cu "in bidon de Castrol, importatorul baga Untdelemn de la bunica".... de unde dreaq au ei sute, mii, zeci de mii de bidoane goale, noi, de Castrol, BMW sau altele?

acelasi lucru il acuz si eu... apa chioara uleiul asta din punctul meu de vedere, pentru mine uleiul 5W30 Orig BMW e ca si uitat! am observat ca se plang foarte multi de acest ulei, nu doar aici pe forum, ci in general... poate tehnic nu dauneaza motorului, dar eu am mari indoieli asupra calitatii lui... astept sa mai adun km si ii pun Motul! PS: ce am mai observat, dupa 7-8000 de km, dimineata faceau tachetii(unul din ei) scandal, am schimbat uleiul(tot cu 5w30 BMW) si nu s-au mai auzit.... dupa ~7000 de km au inceput iar... un tacanit de cateva secunde la prima pornire!

tot M43 am si eu, dar e putin altfel in fata, n-am umblat, nu se umbla acolo asa "home"...

dai jos capacul de sus, apoi o sa-ti dai seama exact ca perpendicular, sub el, in partea din fata mai e un capac, ala pe care sta senzorul de la axul cu came. tre sa dai jos termostatul, pompa de apa si fulia de la vivrochen... tu il desfaci??? daca da, sa-mi zici pretul pt masina dup-aia! sau mai bine cauti un ginecolog, face toata treaba prin toba de esapament!

da, multi acuza(m), dar rezolvarea inca n-am aflat-o... debitmetrul e plug-and-play! functioneaza in parametrii imediat dupa ce il montezi, eroarea ramane stocata dar nu influenteaza.

da, am observat, logic, vad ca au lama bruta dar cum se procedeaza? tre inlocuita lama cu totul cu cea de la cheia veche sau se poate copia de pe lama veche pe asta bruta?

cum se procedeaza cu lama?

dap, sunt de duraluminiu!

.

analfabetule :twoup:

senzorul de nivel "merita" schimbat, cu riscu de-al plati! :twoup:

este cabrio fara parbriz heliomat?