Dan Dan

La mine s-a facut, s-a demontat si chiulasa, s-a schimbat si garnitura, banuiesc insa ca toate astea "din cauza" schimbarii arborelui cotit si a celor doi arbori de echilibrare!

Pertinenta si previzibila concluzia ta, daca imi permiti Nu ai cum sa inlocuiesti un 4 cu un Z4. Sau mai degraba un coupe cu un roadster. Coupe-ul satisface multe, roadster-ul una-doua maximum. Decat strict pentru placerea condusului Pasul firesc pentru tine probabil ca este catre 6, daca vrei mai mult confort. La 4 cabrio vei fi surprins de diferenta de dinamica in cazul aceleiasi motorizari, e mai greu decat ce ai acum, plus ca torsional nu este atat de rigida. Probabil va trebui sa ridici si motorizarea daca te hotarasti la 4 cabrio.

Se duc lupte mari, piata mica, clienti putini. Pe noi vorbesc! Grupul participa si el, AB asemenea! Ca service vor face treaba probabil, vor lasa si preturile mai jos, experienta au acumulat, parcul vechi e mare, e loc pentru toti...

Gata, e clar, ai fost muscat si acum mancat! Nu mai scapi de marca asta !

Felicitari, incet-incet o pui pe roate Grija cu releul ala, mai bine ia unul nou, am auzit si de incendii cauzate de improvizatii la el...

Planetara zic eu. Incearca sa o asculti la urcarea unei borduri de aprox 10cm, cu spatele. Incearca cu fiecare roata pe rand. Lipesti usor roata de bordura, apoi urci. La manuale cedeaza mai repede planetarele am inteles. Daca ma iau dupa unii mecanici, din stadiul asta mai are cel putin o jumatate de viata. Acum depinde si de stilul de condus, de fataiala din oras...

Felicitari Kenbobo, asa cum i-am spus si lui Trask, foarte misto ideea cu tableta Tin pumnii la vopsit!

Din ce spui poate sa fie planetara de pe partea dreapta. La plecarea de pe loc face? E un tacanit metalic banuiesc... E manuala masina?

Jos palaria Domnule! Nebunie curata masina asta, am ramas masca si la lista de dotari!

Multumesc mult, deci nici o calibrare! Probabil acelasi povestitor

Superba, cuvintele sunt de prisos, sa o stapanesti cu placere Si ti-as mai da un +1 pentru trecerea de la suv, oricare ar fi el, la minunatia asta !

Esti hotarat nu mai incape vorba

Sa ai vanzare buna Acero! Aici se vede clar cum nu se vad cei aproape 200.000km!

Da, dar nu e cazul nici la tine, parca spuneai ca ai facut-o la Filaret, cu scula aia lucreaza si ei!

Deci e suficienta scula speciala 118760, e clar. M-am linistit, e pusa bine Si cu pompa de inalte? Lumineaza-ne si cu aia, te rog! In ce hal sunt, dau banii in alt service si acum cer sfaturi gratis de la Bogdan. Aaam uitat, atunci cand am schimbat-o nu te cunosteam

Bre Domnule, eu credeam ca ne intelegem si "peiorativ", acum, mai glumeste omul...

Cu cine te certi? I-am recomandat deja piata libera. Premium selection de la Berlin este, cel putin in cazul asta, teapa curata! Nu are nici xenon...

Frumoasa masina, felicitari Trask Mi se pare misto treaba cu tableta, iar capacele sunt la fix. Eu nu le-as mai vopsi!

Pai hai sa iti spun eu cum faci daca o lovesti pe a ta. Mergi pe burta, o repari oriunde dar nu la reprezentanta, doar nu vrei sa-i lasi urme in istoric, eventual daca ai casco ii faci si unele upgrade-uri si pe urma cand o vinzi e fata mare. Si cu imbunatatiri

De curiozitate doar, care este regula dupa care se sterg doar unele postari?

Mai bine reparata fara istoric. Si apoi la revanzare, nuu? Ca doar asta e primul lucru la care te gandesti cand o cumperi, nu sa te bucuri de ea! Maephisto, iti recomand "piata libera", acolo totul e perfect!

Stai linistit, motorul era departe de a fi incins. De caldura aia "inimaginabila" din compartimentul motor este responsabil in primul rand filtrul de particule care este si corp comun cu catalizatorul. Iar pe rezervorul de lichid de racire, normal ca nu poti tine mana DPF-ul ala e moarte curata vara, ma refer strict la cum influenteaza regimul termic din habitaclu mai ales in oras! Cel putin la e8x si e9x, cu astea am mers, la e6x poate este altfel izolatia termica sau poate contribuie si compartimentul motor mult mai aerisit...

Macar fortata si tot o face. Nu ar avea sens, ca o e eroare pe una din bujii sa intrerupa asta...

Ai inteles bine; in procesul de regenerare arderea este ajutata si de bujii indiferent de temperatura exterioara! Regenerarile si le face, nu sunt insa la fel de eficiente!

Banuiam eu, iar pusul pe mijloc e... Poate ne lamuresc colegii care mai fac operatia, ei cum fac cand schimba pinionul de la axele cu came!