io's

am si eu un nissan de la JADA TOYS 1/24

probabil in alta parte nu aveau loc sa le puna

de potrivit sa o pui pe motor se potriveste, dar rapoartele difera

mai conteaza f mult si ETul jantelor, nu numai latimea si diametru

au fost si 750i pe caroserii normale (not L version)

asa ceva facut de BMW nu cred ca exista, am cautat si nici prin alte parti nu am gasit... probabil ca motorul diesel este pus pe caroseria aia

245/40/18 8J ET20 fata 275/35/18 9,5J ET22 spate astea sunt dimensiunile rotilor pt ///M5 PS: daca jantele de M nu sunt originale si sunt replica si au aceiasi latime nu are rost sa pui marimi diferite fata/spate, in functie de latimea jantelor alegi marimea cauciucului :blink:

vezi ca sunt unele solutii care pateaza inoxul, testeaza pe ceva inainte sa dai pe jantela spalatorii ai intrebat? incearca la spa;atoria din piata obor, stiu ca acolo a venit cineva cu o janta patata ( nu mai stiu din ce cauza ) si au dat cu o solutie dintr-un spray si a iesit ca noua

sigur iti trebuie presa, nu ai cum sa le schimbi tu singur in + bucsa nu se pune ori'si'cum pe brat... are o pozitie in care trebuie montata.. fugi la un service, nu e mare inginerie si nici prea mult nu cred sa coste ..dar nici macar nu ai zis ce fel de bucse si noi toti ne dam cu parerea :blink:

aici cred ca ai cam dat cu *^# in fasole cred ca daca dadea cineva cu loganul cum am dat eu cu un e23 (cum a pus gully o poza mai sus) cred ca nu ramanea nici (*^#^ de analize din el , iar eu nici macar nu am simtit nimic, nu mai zic ca nu am avut nimic... iar cei pe care i-am lovit (accidentul s-a produs din vina lor) erau.... vai mama lor, saracii de ei!!! ... acum depinde si in ce stare se afla masina.. si asta e adevarat

un NISSAN .. atat! :blink:

avand in vedere ca motorul este ///M (varianta cu cilindree mai mica pt cateva state eu), banuiesc ca da, la tot!

eu cred ca 320is-ul! are motor in 4 cil deci e mai usor decat 325 + ca are si putere mai mare (+ ~20cp)

lasa-ma cu astia de la benzinarii, numai ei stiu dupa ce criteriu se i-au, mie cica la e36 318 M40 e non euro :blink: , bine ca nu e diferenta mare, nu le-am mai zis nimic

incredibil, acum am auzit la stiri: cei care au masini in lizing, la terminarea lizingului vor trebui sa plateasca taxa de inmatriculare daca vor sa inmatriculeze (normal) masina definitiv:D:D, cica inmatricularea provizorie nu e luata in consideratie ca prima inmatriculare :) :blink:

realoem.com

pozele sunt facute chiar de tine? vai in ce hal arata masina

sooper tare nene!!! ce poa sa faca masina aia... :blink:

in principiu daca nu vrei ulei sintetic, da!

putin gresit, eticheta nu e spre cardan ci pe carcasa ambreiajului pe partea dreapta a masinii, acolo unde se face si umplerea/golirea(?) daca nu ma insel iar eticheta e intradevar verde

da da, f serios, baga masina pe o rampa sau elevator si o sa vezi daca gasesti eticheta pe care scrie "ATF oil only" sau "MTF-LT-2" eu la a mea am ATF si merg de 4 ani asa si e ok ( am eticheta pe cutie), daca asa scrie, asa trebuie

nu te contrazic, eu ce am vazut era numai ATF, probabil conteaza si anul de fabricatie

ba da, era destul de uda si mocheta

ulei ATF, pt cutii automate sau servo directii, chiar daca cutia e manuala, asta recomanda BMW la e36 daca nu ma insel, undeva pe cutie e si o eticheta "ATF oil only"

am vazut toata stirea, in poza din articol nu e masina in cauza, a fost vb de un e36 de culoare verde care pur si simplu s-a rupt in 2 , nu-mi venea sa cred cand am vazut Dumnezeu sa-i odihneasca