DOMI

uite, hai sa iti dau un exemplu.. sistemul de navigatie profesional cu un bluetooth amarat si o mufa de iPOd care la o kia de 14k este standard costa 3390 de euro ....mult a dracului.. . Nici pe departe cat face si eu nu as da banii pe asa ceva decat sa am cu adevarat foarte multi, si sa nu fie munciti. Garantia fiind diferita in germania, imi pun un sistem audio profi si cu navigatie de se invarte dupa soare de 2 ori mai bun decat ala de la BMW cu 1500, vorbesc de scule serioase montate profesional, fara pierderea garantiei. NU stiu de ce sunt scumpe. Macar optiunile care tin cu adevarat de dinamica masinii si "placerea de a a conduce cum spun ei" .. sunt rezonabile. Chiar vroiam sa te intreb, la 530D -ul care parca l-ai comandat ai avut ca optiune manuala ? In Germania nici macar ca optiune nu apare.

il contactezi si ceri VIN-ul masinii, exact cum a spus si colegul. Apoi mergi cu el la o reprezentata BMW si ii rogi sa iti dea un istoric.

D-rive, ma surprinde ca la noul serie 5, cel putin cand abia aparuse, la majoritatea modelelor nu aparea nici macar ca optiune cutia manuala. Nu am verificat de curand in configurator, dar cred ca a ramas la fel.

uite o lista de preturi. Ce am remarcat e ca optiuni misto care tin de dinamica sunt super ok. Dinamic Drive e vreo 600 de euro de exemplu. Figurile gen HUD, TV in bord si mai stiu eu ce alte fite te rup de bani,cate 2000 lejer. Totusi diferenta de pret de de pornire de la X32.0d pana la X3 3.5i e mare bine de tot.. Si nu ai nimic intre deocamdata. X3_pricelist_2010.pdf

nu, nu e DSG. E automata normala.Aceasi de pe noul F10. Ma surprinde la ca au pus standard cutie manuala la Xdrive 2.0D

chiar daca iti va consuma o idee mai putin poate, doar maschezi problema. Nu se reduce un consum dinasta doar din schimbatul vascozitatii. A doua chestie e ca daca tu nu gasesti balta sub masina inseamna ca iti consuma doar la cald, cand mergi cu ea, si de asta nu vezi nimic. Deci daca pui un ulei la fel de vascos la cald, cum vad ca ai de gand, vei consuma fix la fel. Poate doar marca de ulei sa influenteze un pic consumul. Ce nu faci o verificare, e foarte simplu. Cureti bine motorul inclusiv pe dedesupt, mergi ceva km si vezi pe unde curge. Poate sa fie o simpla garnitura, un furtun crapat sau ceva minor, care costa cat 2l de ulei..

Arata ok. Treaba aia cu toba apare cand nu se ruleaza cu masina mai mult timp. Cine stie cat a stat trasa pe drepta pana a ajuns la noul proprietar. A doua chestie e ca daca nu ai probleme sa schimbi des tot felul de piese nici dracul nu o mai curata pe acolo. Eu aveam pe masina filtrul de benzina Made in West Germany :twoup: si amortizoarele originale.. Cum crezi ca arata filtrul ala si in zona aia pe acolo .. ?

masina mea are 16 ani si probabil mult mai mult de 180k km afisati in bord. I-as da foc daca ar consuma atat ulei in regim de mers normal.. La forja sustinuta, vorbesc de mers ore intregi la peste 4000 de ture.. da, consumul e normal. Dar ma indoiesc ca ai pe unde si mergi asa cate 2000 de km..

daca mananca asa mult il pierzi pe undeva. COntrar parerii multor experti mecanici, solutia e sa vezi ce problema ai si sa o rezolvi. Nu cred ca rezolvi ceva cu 10w-40, are aceasi vsicozitate la cald. La rece in schimb va fi ceva mai vascos, asta inseamna ca poate o sa iti curga mai putin prin gaurile care le ai cand masina stationeaza si motorul e rece. Deci tot la identificat problema ajungi..

nu, nu sunt praguri aftermarket. Masina are cam un an si ceva, km relativ putini si nu a fost lovita. L-am intrebat si eu si mi-a zis ca nici nu a observat pana acum, a zis ca o sa vada cand merge la revizie ce zic aia. Sunt si eu curios :twoup:.

intra la inselaciune cred.

electroventilatorul trebuie sa porneasca odata cu compresorul de clima pe treapta 1. Daca nu face fata merge pe treapta 2. Daca nu porneste pe treapta 1 odata cu compresorul ai o problema si de asta iti creste temperatura.

cauta pe google "torque diagram for ..cod motor.." si gasesti sigur. Dar trebuie sa stii ce motor au modelele alea exact. Ma refer la codul motor de genul M50B25TU de exemplu.

Ma refer la cel exterior, mi s-a parut ca il vad si miscandu-se. Cam neplacut. Sincer iti spun nu m-am uitat atent si la altele, asta mi-a sarit de curand in ochi si o sa ma uit si altele, o fi ceva din seria "ghinion".

omul nu a spus ce oras, poate sta in altul decat Bucuresti..

pai e un consum foarte bun. In afara orasului intradevar un 540i nu cosuma mult iar in oras depinde de oras. Chestii care iti influenteaza consumul sunt urmatoarele..starea debitmetrului, bujii, sonde lambda... Daca ii faci chip tuning sau alta forma va consuma in cel mai bun caz la fel sau mai mult. E manuala masina sau automata?

nu te ajua la consum nici chip sau vreun un cal in plus. cea mai ieftina varianta e un chip-tuning , altele cu alde kituri turbo de la cateva mii de euro in sus, dar iar nu ajuta consumu :twoup:, din contra. Mai degraba pui masina la punct de banii aia, si sigur iti scade consumul. Cat iti consuma acum si cat crezi ca ar trebui sa consume un motor de 4.4l V8 ?

Am acum ~ 187.000 . Masina este un e34 525iA, am luat-o acum un an si vreo 2 luni, era kilometrajul undeva la 151.000. Nu stiu daca erau reali sau nu, desi inclin sa cred ca da. Cand am facut curatenie prin masina am gasit o hartie cu un TUV mai vechi de prin 2002 cand avea cam 110.000 km. Daca s-a pastrat ritmul de exploatare pare ok. De cand am luat-o stiam ca am de bagat in ea macar un 2000 de euro ca sa o fac brici. Bineinteles ca socoteala din targ nu a dat cu cea de acasa. Nimic grav dar s-a adunat.. Am schimbat radiatorul care curgea, garnitura capac chiulasa.. tot felul de consumabile, gen curele si role presoare toate, tot felul de furtune si furtunase imbatranite si crapate, toate lichidele inclusiv in cutia automata. Astea au fost cam 1000+ toate cu tot cu manopera. Cel mai costisitor a fost schimbatul suspensiei in intregime (arcuri + amortizoare + flanse) cu una sport.. vreo 1200 de euro cu tot cu manopera. Si un parbriz care l-am crapat cu mana mea.. a fost si ala vreo 250 cu tot cu montat. si cheder. Totul s-a facut cu piese originale sau noi Daca mai pun si vreo 6 cauciucuri premium, ma apuca ameateala. si incep sa ma enervez.. dar alea tot la consumabile intra :twoup: Intr-o luna mai urmeaza o revopsire completa si ii ajunge o bucata de vreme... Ce e drept sunt cu gura pana la urechi cand merga acum cu ea.. am avut deja 2 oferte de cumparare, una din ele era chiar de la un service unde m-am dus sa echilibrez niste roti.. :)

o chestie am remarcat la e90.. are pragul ala de plastic flimsy asa.. L-am atins putin din greseala cu pantoful cand coboram din masina si a inceput sa fluture si s-a auzit si un trosnet, am zis ca "uite ce cioban sunt ii distrug omului masina..". Era un 320D, are cam un an + si ~ 25k.km.. Nu stiu daca e din ciclul "toate face asa dar mi s-a parut cam de kko la o masina noua din clasa asta... Altfel e ok, spatiu mai mult in spate in comparatie cu e46..

eram si eu ironic.. probabil ca omul se asteapta ca in automata sa vada ambreiaj uscat, ca la manuale....

as putea sa adaug in apararea lui Jacobs ca schema lui Ciupanezu nu e destul de clara.. acolo sunt trecute doar niste discuri de otel si de frictiune, nicidecum de ambreiaj .. :twoup: Nu vad clar acolo nici "soarele" si nici ceva de genul . pozei de mai jos, asa ca nu exista...alea sunt altceva.. :)

la cutiile mai vechi exista o sonda similara cu cele de verificat nivelul in motor. Bineinteles nu asa simplist si etansata bine. S-a scos, nu mai e nevoie fiind lifetime..

e o volanta mai usoara decat standard. Se foloseste la masinile track-day benzina aspirat mai ales, unde tii masina in zona de putere maxima mult si vrei sa a jungi acolo cat mai repde. Si o volanta mai usoar asta face, urci in ture mai repede. Multi pur si simplu i-au la strung din ea. Mi se pare mai simplu asa decat sa schimbi cu totul si cu ambreiaj si mai stiu eu ce. Bineinteles ca nu toate modelele permit asta.

pentru ca sunt scumpe. Trebuie sa iti schimb tot farul, sa pui autoleveling si tot asa. Un kit de xenon il iei cu 75 de euro de pe e-bay, sau chiar mai putin. Cat sunt niste farurui noi de e46 cu autoleveling ? cateva sute probabil..

nu auzi ma ca cica sunt reglate bine si nu deranjeaza pe nimeni :twoup:, cum spun multi si pe aici. Probabil ca nici ei nu mai vad flash-urile... Inainte imi placea sa conduc noaptea, ca era mai liber si mai racoare, acum cand vin prin RO ma lipesec. Dau un ban la hotel si asta e decat sa mor sau sa omor pe cineva de aiurea...