Lucenzo

Draguta si mafyoata masina

Oamenii au nevoi diferite, unii isi cumpara masini ( indiferent ca e 550i sau logan ) doar ca sa se deplaseze, pt transport, cei care au bani de 550i isi misca curu in 550i ca isi permit... in limita legala. Si aia care merg sinucigas daca vreti sa le spunem asa, o fac de placere eu asa vad problema, cum nu avem un circuit ne adaptam pe strada.

Ieftina amenda, imi aduc aminte ca anul trecut l-a luat radarul pe unu cu un SLS AMG in Elvetia cu undeva in jur de 300km/h si acolo amenda cica e in functie de averea pe care o ai, si amenda nu a fost nici mai mult nici mai putin decat 900.000 euro. LE: am gasit.. http://www.automarket.ro/stiri/elvetia-amenda-de-1-milion-de-dolari-pentru-o-viteza-de-290-kmh-32404.html http://www.masini.ro/stiri/noutati-auto/amenda-de-1-milion---pentru-viteza-de-290-km-h-in-elvetia/11503/

Se pare ca fratele Mihael a semnat si pentru 2013, mi-a facut ziua mai buna

Asa cardeala urata ? "masina a fost a unui moldovean care a prins de munca in italia si masina a stat pe dr in romania" lol Numai umbla cu mielu in beci ca nu te crede nimeni.

Urata vorba asta cu can can. De ce nu restul e libertatea sau adevarul, sau ziua veche... lol

Cum adica taxe garla la boc ? de ce 318 si nu 320 ? Nu merita 318, ia 320.

Cum adica nu corespunde stilului tau de condus ? de curiozitate...

Cred ca ar fi mai usor daca ai pune si un numar de telefon, ar creste sansele sa o dai mai repede. Vede omu nr si suna, numai sta sa intrebe daca e valabil, tu sa-i spui ca da, dupa iti cere numaru, dupa 2 3 zile cand vezi il postezi

Proasta rau combinatia 320i steptronic, Daca tot insisti cu automata macar sa fie 320d. Deci 320d bun, 320i nu bun

La banii astia eu zic ca merita, daca mai negociezi o sutica sa fie suma rotunda 1500e e perfect. O iei iti faci damblaua cu ea pana la vara si o vinzi.

Mistoaca alfa asta, nu prea as avea incredere in cutia aia automata...cine stie cat de fiabila o fi.

Nu, sunt facute in paint.

Evident ca e imposibil sa mai faca ce a facut la ferrari, si eu cred ca anul viitor o sa se retraga, nu cred ca isi mai prelungeste contractu. Dar daca la anu o sa se bata pt podiumuri e posibil sa mai semneze pt inca un an in speranta ca poate se bate la titlu in 2013.

Mi se pare gresit termenul asta "a fost adus", ca nu l-a adus nimeni. Am citit anu trecut un articol unde scria cum s-a intamplat hotzia, Brawn cu MSC s-au intalnit la un eveniment prin noiembrie 2009 unde brawn l-a intrebat pe mihael "vrei sa revii ? iar mihael a replicat " propunerea este una serioasa?", dupa care au dezvaluit ca in urmatoarele zile au vb in fiecare zi la telefon si in final undeva la sfarsitu lu decembrie a semnat contractu. Nu prea exista "a fost adus pt imagine", care imagine? A revenit pt performanta, a zis ca vrea sa faca cu mercedes ce a facut cu ferrari.

La E60/E90 cand apesi DTC si se aprinde DTC in bord inseamna ca e activat si permite putin wheelspin. Are dreptate radusky.

Ai dreptate, probabil ca nici unul din ei nu va mai fi in formula 1 la 42 de ani, ex vettel http://formula1.automarket.ro/stiri/vettel-nu-exclude-retragerea-prematura-din-formula-1-40288.html Ceea ce e absolut incredibil este nivelul de fitness la care se afla schumacher in prezent, multi pustani de 20 ani ar vrea sa arate ca el si sa aiba abdomenul lui.

Rosberg mi se pare departe de a fi un pilot mediocru, nu a castigat nici o cursa in cei 5 ani ai lui in F1 din cauza ca nu a avut masina ( williams si acum merccedes ), dar a impins la maxim acest mercedes mgp w02. Chiar schumacher a zis despre el ca e cel mai puternic coechipier pe care l-a avut vreodata. Daca rosberg era in locu lu vettl la red bull cu siguranta situatia era aceeasi, era si el dublu campion mondial, cel mai tanar german, cel mai talentat bla bla Din pacate in zilele noastre masina conteaza 90% si restu pilotu, si pe vremea lu senna era la fel dar efectul nu era asa de pronuntat.

Obiectivul lui Schumacher este ca castige curse si al 8-lea titlu, de asta a revenit in formula 1. Ai mai aberat odata ca s-a intors sa se dea de placere ca se plictiseste acasa. Pilotii sunt angajatii echipelor, si acestia trebuie sa dea maximum de performanta. Titlul constructorilor e mai important decat cel al pilotilor pentru ca ala aduce banii si sponsorii. In F1 nu exista "ma dau de placere", esti dat afara in secunda 2 altfel. Cum ar suna sa ii zica schumi lu norbert haug "norbert pe mine nu ma intereseaza sa castig nimic, vezi ca eu o sa merg incet de placere". Dar vorbim despre Michael Schumacher si il jignesti cand spui ca s-a intors pt distractie. Si nu vad unde ar fi distractia pt ca omu ala munceste non stop cu inginerii pana noaptea tarziu. La singapore vineri seara David Coulthard iesea in oras, si pe la ora 22:00 s-a intalnit cu schumi cand pleca de la circuit si se ducea la hotel cu cativa ingineri. Stresul si presiunea il chinuie, de cand a revenit a avut rezultate slabe si asta ii umbreste cariera, in nici un caz nu se distreaza.

Hartile alea la cutie despre care vorbeai poti sa le schimbi tu manual sau pui cutia in Sport si e totul automat? Si cu modu ala care schimba si parametrii la aerul conditionat cum e ca n-am inteles?

Misto rau. Dar ce politica au si astia de la bmw, cand 525d cu 3.0 cand 525d cu 2.0 lol. Asteptam sa iei masina, sa revii cu impresii si poze S-o stapanesti sanatos. De ce nu ai luat in calcul si noul CLS ? numai ca asta nu are 4matic dar cred ca puteai sa faci compromisul asta. CLS-u asta nou e grav rau.

Se numesc ordine de echipa, strategia de cursa e altceva. Stii tu ceva da nu stii bine. Mi-am dat seama din postul tau ca esti mare fan Damon Hill si ca te-a deranjat ce am spus de el. Sir Hill ? lol Rubens nu avea nici o clauza in sensu ala in contract, avea doar contractu care l-a semnat, era angajat ferrari si trebuia sa respecte ordinele la fel ca Schumacher, doar ca schumacher era pilotul nr 1, asta a fost mereu politica ferrari, inca e si o sa fie: Un pilot nr 1 si un secund. Chiar Stefano Domenicali a zis recent ca ferrari nu are nevoie de 2 piloti egali, au nevoie de un pilot talentat si cu experienta si de unul tanar care sa fie locotenent. Schumacher nu a apelat la nicio clauza, nu cred ca s-a rugat de echipa vreodata in cel josnic mod "Va rog, opriti-l pe rubens ca o sa ma depaseasca si imi e frica, eu vreau sa castig cursa". In austria in 2002 ferrari au apelat la ordine de echipa si chiar inainte de finish rubens l a lasat pe schumacher sa castige, cum ai zis tu ( rubens let michael pass for the championship ) dar se pare ca nu ai retinut asta!!! Pe podium chiar daca schumacher castigase, la impins pe barichello pe locu 1 si el s-a urcat pe treapta a2a. Dupa cateva curse, in acelasi an la marele premiu al statelor unite, schumacher conducea cursa si in ultimul tur inainte de finish a incetinit si l-a lasat pe rubens sa castige cursa ca sa ii intoarca favoarea din austria. Asta inseamna un pilot adevarat cu o inima mare si un caracter corect. Da pe vremea aia era de bine sa intri in alt pilot, deci forzza michael. Daca trebuie sa intre in alt pilot sa-l faca sa abandoneze ca sa iasa el campion mondial, foarte bine, sunt de acord cu asta 100%. Si comparatia schumi vs hill chiar nu are rost, hill a castigat 22 curse schumi 91, e o diferenta. Si iti aduc aminte de cursa de la spa din 1995 cand ploua, schumacher era pe slick-uri si hill pe gume de ploaie si nu a avut nici o sansa impotriva lu schumi. Webber ? daca mi l-ai adus pe webber in discutie chiar nu are rost sa mai continuam, daca tu il pui pe webber la nivelu lu montoya sau alonso e clar. Semeni putin cu alt coleg de pe aici, tiberiunache parca... v-ati uitat la cateva curse probabil si nu cunoasteti toate detaliile si ati tras concluzii pripite. Sper sa nu te superi daca am fost putin acid, am incercat sa atac ideea nu persoana.

Anul asta au interzis weaving-ul, ai voie sa faci o singura manevra de aparare. Defensive driving by michael schumacher l-a tinut in spate pe hamilton vreo 27 de ture - http://www.youtube.com/watch?v=p3AGhntqzjU S-a plans hamilton pe team radio "he's blocking me", aia de la mclaren s-au dus repede la FIA sa faca plangere si intr-un final l-a lasat sa treaca, ia zis ross brawn "Michael leave room at ascari". Cat despre Vettel, cred ca gresiti putin, nu are cum sa fie bataios pentru ca pleaca mereu din pole si castiga aproape tot. Dar toti pilotii de top ( Alonso, hamilton, button, schumacher ) au recunoscut ca este extrem de bun si de talentat. Uitati si dovada http://www.youtube.com/watch?v=QFhPAvr_OMo&feature=related ce depasire!!! Cat despre Jordan si Damon hill- Niste gunoaie umane! Imi e scarba de Hill, la spa in 1998 a dat dovada de cea mai mare lasitate din istoria formulei 1. priviti si ascultati aici ! Damon Hill: I'm going to put something to you here, and I think you'd better listen to this. If we race, if we two race, we could end up with nothing, so it's up to Eddie (Jordan). If we don't race each other, we've got an opportunity to get a first and second, it's your choice. Hill's radio message to the Jordan pitwall Nu merita respectu nimanui acest pilot fetita!

Culmea parerea mea despre mine e ca eu sunt cel mai mare fan al lui, dar cu sufletul nu cu postere, si machete ferrari pe birou. Stii ce se zice despre el, e omu care ori il iubesti ori il urasti, eu o sa fiu cu el pana la moarte, forzza mihael. E singurul la care mai vedem manevre din era formulei 1 a anilor '90, cu weaving, blocking, defensive driving, am fost mereu de acord cu el si toate manevrele ( murdare ar spune unii) pe care le-a luat impotriva tuturor celor cu care s-a batut in curse, gen "if you try to overtake me, you will crash"

Rosberg pe un singur tur de calificare e mai rapid decat schumacher in general, e mai rapid in virajele lente, asa arata telemetria. Dar in curse msc e mai constant, mai destept si mai experimentat. Mai ales cursele de la spa si monza au fost fenomenale, cine le-a vazut stie ce vb. Comparatia pare asemanatoare ca cea button vs hamilton, hamilton e mai rapid pe un singur tur dar in curse button termina mereu in fata lui sau chiar castiga. Bine nu se pune problema, rosberg nu e atat de imbecil ca hamilton. Nu e important cina va aduna mai multe puncte, important e sa aiba o masina buna la anu care sa fie capacila de cateva victorii, ca de titlu nu se pune problema, in 2013 zicea ross brawn ca ar fi realistic sa se bata la titlu.