Lucenzo

Daca vrei sa schimbi ceva, schimba lichidu de frana... maxim. De altceva nu ai nevoie. Dai banii degeaba pe alte placute. La amckart recordul circuitului este de 30 si ceva de secunde pe tur, nu aveai cum sa scoti timpu asta cu karturile alea de agrement de 6,5 si 13 cai. Ce timp ai scos ? @Domi ai fost tu pe nordschleife cu o masina cu cauciucuri de strada si le-ai terminat in 3 4 tururi ? sau asa ai citit pe net ?

Pentru ce vrei tu...track day, nu ai nevoie de nici o modificare. Poti sa te dai linistit 335i-u stock. Cauciucuri bune sa ai.

Cel mai bun din ceea ce cauti tu este E92 325i manual. Alex83 de pe forum vinde unul, si e intr-un mare fel masina.

E misto masina dar aia din cluj care o vand sunt niste samsari hotzi care prelucreaza pozele in photoshop, de ex masina are jante pe 15 si ei le fac in poze sa para pe 19. Masina din link are navigatie business, un singur slot pt CD, adica ecranul/navigatia trebuia sa fie aproape pe jumate cat e aia din poze. Au marit navigatia in photoshop sa iti ia ochii, sa creada lumea ca e professional, navi prof are 2 sloturi in bord pt CD.

Cauta la seria 3 si seria 5, acolo ai sa gasesti zeci de topicuri cu probleme, turbine, pompe, mii de euro bagati in reparatii. Spor la lectura

2.5 diesel nu exista pe E90, doar 325d facelift dar ala are motor de 3.0. La benzina nu se strica nimic, ai o parere gresita asupra imaginii. La diesel e mai complex, turbine etc. se strica, nu suna frumos ca un motor pe benzina, diesel e bun doar nou sau cu km ff putini. Ceea ce cautu tu, majoritatea au peste 200.000km. O sa-ti goleasca conturile un diesel vechi cu multi km. Vezi ce a patit colega babie de pe forum cu un 525d

Cand a zis 20k cred ca se referea la euro nu la km. ia E90 320d manual, cat mai nou cu km putini si motoru de 177 cai daca gasesti. E mai fiabil decat E60. Daca tot faci asa putini km, de ce nu iei ceva pe benzina ? E90 325i, E92 325i, E60 525i.

Misto masina, s-o stapanesti sanatos. Dar da-i urgent ploapele jos si schimba-i jantele.

Pentru ce ti-au luat permisu de ai dat reexaminare ?

Esti foarte prost informat, numai induce lumea in eroare.

Vreti sa spuneti DTC cuplat. Cand DTC e aprins in bord e activat, cand apesi 3 sec pe DTC si apare triunghiu in bord, DSC e dezactivat.

Ori te minti singur ori nu vrei sa te faci de ras ca masina are 120kw sau poate ai realizat asta dupa ce ai cumparat-o. Dar stai linistit numai incerca sa ascunzi asta ca nu rade nimeni de tine. E clar ca masina are 120kw

Alea sunt niste basini moarte, vai steaua lor... pierdere de bani si de timp. Du-l la amckart sa se dea cu alea de 6.5 cai sau 13 cai, acolo o sa invete calumea sa piloteze daca il duci ocazional de mic.

brera nu se merita, dar se merita alfa romeo giulietta 1.7i turbo 235 cai.

Sa te uiti in talon sa vezi cati kw are, daca are 120 nu o lua ca are motorul vechi de pe E39 cu 163 cai.

Sa o stapanesti sanatos. Ce motor are masina ? 1. sunt fiabile, relativ... mai putin la 535d stock/resoftat mai pica cutia. 2. e normal.

Radusky nu am citit tot topicul, cu ce te-ai dat cu 535d resoftat ? Desi e nasol, daca as avea 550i nu mi-ar fi rusine ca m-a facut un 535d resoftat la 370 cai care in curand o sa ii pice cutia, turbinele si injectoarele. Asa cu 550 dormi linistit noaptea.

Datele care ti le-am dat eu sunt la modelele 2004-2008, nu la facelift. De ce dai link la carrera 4 ? de ce sa fie 4x4 ? nu e corecta comparatia, corect e carrera cu tractiune spate vs 550i. http://www.fastestlaps.com/cars/porsche_997_carrera_s.html Nu exista carrera turbo GT3, sunt 3 modele diferite, carrera e una, turbo e una si GT3 e una. Nu ma mai contrazic cu tine ca nu are rost, esti subiectiv, comparatia e cel putin aberanta bmw E60 550i vs porsche 911 carrera. Carrera care e cel mai slab il spulbera pe 550 si tu ii zici ca ii dai praf in ochi la un carrera S sau unui turbo sau unui GT3

Nu stiu de unde ai luat datele alea si nu stiu cat de exacte sunt dar esti hotz rau )) ai luat 911 targa care e mai greu decat un carrera simplu. Si 911 carrera 4 automat, la fel... si 4x4 si automat. Sa lamurim putin lucrurile: 997 carrera face suta in 4.8 secunde si 997 carrera S face suta in 4.7 secunde. Nu stiu cum ai dedus ca toate in afara de turbo fac suta in peste 5 secunde cand de fapt e invers, toate fac suta sub 5 secunde. http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_997#Performance in concluzie 550i nu are nici o sansa cu un 997 carrera '05-'08 de la 0 la 290 ( bmw-ul se opreste la 250 260 )

Nu are relevanta filmuletul ) nu avem de unde sa stim daca ala din porsche era cu pedala de acceleratie la podea in momentul in care ai trecut pe langa el. Si oricum nici 550i nu cred ca ii face vreo problema unui carrera.

E foarte urat RS6 ala C5, E39 M5 sau E46 M3... cea mai inteleapta alegere cred ca ar fi E46 M3 pentru ca e mai fiabil.

130 DSF nu 120, e misto 545i tau, puternic, cai, cuplu etc dar mi se pare ca ai ochelari de cal si o vezi masina suprema, comparand-o cu 911 chiar, nu ai nici o sansa in fata unui carrera simplu, sa numai zic carrera S.

Nu stiu sigur, asa am auzit ca e ABT. MTM sau ABT oricum 700+ cai are si e tare masina, nu are nici o sansa M6 stock.

RS6 ala era modificat de ABT, are vreo 750 cai... ce vroiai sa faca M6-ele? @Filon iti dai cu parerea despre ceva ce te depaseste total, mai bine intra pe topicu de fotbal.

TiberiuA daca iti e frica de probleme, poti sa incerci ceva pe benzina, 525i de 192 cai mi se pare foarte echilibrat si fiabil.