Sa incep povestea masinii mele : Anul trecut prin martie am procurat un e34 525i din 1990 , masina era intr-o stare destul de jalnica ( pe loc nu s-a observat , dar cu timpu a inceput sa iasa la iveala toate problemele ) Probleme : 1. cand a venit vara motoru a inceput sa se incalzeasca :blink: ( asa am crapat si _chiulasa_ ) ... bun , problema este ca nu-mi dadeam seama care e problema , pana la urma am vazut ca radiatoru nu statea pe suportii lui , deci era de un motor mai mic ( 518 cred ) , asa ca am fost si mi-am cumparat un radiator nou nout ( made in Germany ) + elice cu vascocuplaj cu tot . 2.Acum trebuia sa rezolv problemele cu pierderile de apa ( deh , daca am crapat _chiulasa_) , prima oara am crezut ca pierde pe la niste furtune , le-am inlocuit si tot pierdea :) asa ca am fost la un mecanic si i-am cerut sa desfaca motoru , sa-i schimb garnitura de _chiulasa_ si sa segmentez motoru ca imi cam pierdea ulei( am crezut ca e de la segmenti ) . Ok.. a desfacut motoru , iar acolo a vazut dezastrul , _chiulasa_ fisurata , am cautat de mi-a venit raul , si nu am gasit nicaieri o _chiulasa_ de 2.5 m50 , dar mecanicu a gasit una la boldesti scaieni :D aia vroiau pe ea complecta 700 de euro dar am negociato pe la 400 parca :D ma rog am rezolvat si problema asta , dar mai ramasese problema a 3 a , uleiul :) ( punctul 3 ) 3. La inceput masina imi pierdea ulei ( nu mult ce-i drept , dar pierdea) , prima oara am crezut ca e de la baia de ulei ( care este sudata , pentru ca nu am gasit una intreaga cand datorita soselele bune de la noi , an sparto in 2 :) aaa uitasem sa precize , veneam de la Bulgari , deci cele mai bune sosele la intrarea in tara ) , ma rog pana la urma am gasit o baie normala la Bossko ( nici pana acum n-am montat o) , pe urma mi a zis mecanicu ca sa-i las masina ca mi-o rezolva el , i-am dat o si nu a facut nimic , mai rau pierdea , ala a inceput sa ma ia cu faze de genu : " El :Domne ai pus aditivi in ulei ? Eu: am pus odata , dc ?? El : aaaaaaaaaa , e clar de la asta e , s-au infundat traseele de la ulei , si face presiune deja cand am auzit am inebunit , ma rog m am dus acasa , si am investigat care e problema , si am zis ca poate e stricat acolo pe la ea ceva :) , am fost la Bossko si am luat suportu unde sta filtru de ulei :) pe urma am facut varicela :D si nu am avut cum sa-l schimb ... dupa ce m-am facut bine , am mai stat ceva vreme de am mai luat niste piese , si m am pus pe reparat masina , asa ca am schimbat suportu , si voila nu mai am pierderi 4.de cand am luat-o nu mi mergeau cele 3 butoane ( dezaburire , A/C , recirculare aer ) iar ac-ul cupla cand dadeam pe 18 grade ( era facuta o mare improvizatie ) , pe urma cand a venit frigu , am patit-o ca am plecat la drum si nu mergea caldura :D asa ca m-am pus pe investigat , s-a dovedit a fi de la compuerul de clima , asa ca am stat de am cautat computer , la arabi era intre 100 si 200 de euro ... pana al urma am gasit la NSL_FLORICA unu cu 100 de ron , dar nici el nu stia daca mere , asa ca intr-o zi cand am fost la Bossko sa mai iau niste piese am pus ochii pe aeroterma AUTO , care evident ca am luat-o ........ ma rog mi-a luat 2 zile sa o montez , dar a meritat efortul , acum a dezaburire parbriz(nu cu rezistente ) + luneta va urma..........
