turmentatu

nasol... cum a zis cineva de mai sus: facerea de bine..... acum...tu cum ai ramas? casco nu iti da banii ca ai mai ricosat intr-un gard (dar ala era provizoriu acolo, lucrari etc.) si ai mai si luat amenda, rca-ul lui ala iti rezolva masina?

ok, dala am. mersi oricum. mai caut sa il stapanesti sanatos :twoup:

ok, la asta ma refeream eu :twoup: eu acum sunt la primul plin de genul, mai am peste 50 l in rezervor, trebuie sa o ard ok, la asta ma refeream eu :twoup: eu acum sunt la primul plin de genul, mai am peste 50 l in rezervor, trebuie sa o ard :twoup:

ma interesa covrigula asta ca era cu insertie de lemn. daca al tau este tot asa, il iau. daca este din piele simplu, am asa ceva

pai dl szabo dinu parca vroia doar airbagul ne intelegem cumva?

si eu la urmatorul o sa pun 1l. prima oara cat ai pus. s-a simtit diferenta intre primul plin si al 2-lea? le: da, fumul :twoup: mersi

se potriveste doar covrigul la un prefacelift ? in principiu arata la fel , doar airbagul este putin diferit (probabil asta e dual stage). pe mine ma intereseaza doar covrigul.

daca se dezmembreaua vreau eu suportul de pahare din spate. asa am si eu numai ca un "pici"sa gandit ca ar da mai bine rupte :twoup: am cautat asa ceva de mi-au sarit ochi.

cum e masina? fiabila? probleme majore la acest tip de motor\? am intrat si la ei pe forum, dar nu am gasit ceva concret, spre ex. cum a facut ciupanezu topicul cu e39, tipuri de motoare etc. am primit o oferta cu 156 1.9 jtd.

azi de dimineata , fiind si putin mai frig, cand am pornit-o ralantiul statea la aprox 1.000 ture. sesizabil era mai "linistit" motorul, maine o sa plec din bucuresti si o sa vad cum se comporta la peste 3000 ture pe drum mai intins. daca se infige la fel etc. mai ales ca vreau sa vad daca in oglina imi apare unu mic si negru :twoup:

pai...la un service, uite ca robert_tau citeste topicul. vb cu el le: a fost mai rapid ca mine :twoup:

nu stiu multe despre firma depo, eu oricum te sfatuies sa iei 2 niu la fel, daca cumperi doar unul o sa fie diferenta intre ele, o sa arate urat...

ce nenorocit... acum chestia asta o sa il "urmareasca" toata viata

ai umblat la casetofon? ( de fapt la mid). ai schimbat cass-ul, ai refacut legaturi ceva pe acolo? masina probabil are imobilizator adica ai posibilitatea sa bagi un cod de pornire, si masina nu porneste pana nu introduci codul .

e normal sa ramana avariile pornite. ea "simte"ca a fost deschisa. probabil un contact imperfect la usi/portbagaj, dar eu as incepe sa verific de la capota. inchide-o din cheie (adica rasuceste cheia in broasca), vezi daca iti mai face asa ceva.

este un e39. oricum, pacat de aceasta masina, eu daca o aveam nu renuntam la ea din cauza statului astuia jegos, imi continuam visul pe....bulgaria. nu conteaza nr. masini, ci persoana care o detine. nu te face un om mai bun/rau un simplu numar de inmatriculare..... bafta, este pur si simplu o bijuterie pe roti :twoup:

sa iti zica ce?la inceputul acestui topic sunt niste posturi: bandy foloseste la e46, DSF a folosit daca nu ma insel la 530d ca al tau, si la cati km a facut cu el asa nu a spus ca a avut prob. din aceasta cauza. oricum, asta e cam pe risc propriu, dar daca stai sa te gandesti oleaca, in cel mai rau cas s-ar infunda injectoarele, si nu e o avere se le cureti (cu ultrasunete parca)

2-daca apesi ambreajul se mai aude bataia? daca nu s-ar putea sa fie rulmentul de presiune.

iti ajunge curent la motor? alternatorul l-ai verificat? pune-o pe tester, poate are vreo eroare ceva. e diesel sau benzina?

deja ai scazut 1000 e. dupa cum am zis, la pretul de fata un 530 d e mai scump.... auzi, nu vrei un 525 tds, consum acceptabil, alea alea ?? :twoup:

da, a ta e common. rau nu vad ce ar putea sa ii faca. la inceput, pune o cantitate mai mica de ulei,s a vezi cum reactioneaza masina. dupa cum am spus, la urmatorul plin voi pune 1l de 2t. nenea brownshark, da eu cum fac? ca las vreo 15 l de motorina si apoi ii fac plinul. daca acum am motorina cu ulei, cat sa ii pun la urmatorul plin sa ajung la 1l?? :twoup:

loganu fuge repede de spate, mai ales o berlina. mcv-ul e mai bine construit. despre accident... dupa cuma m zis pe agina cealalta, viteza excesiva. de ce trebuie sa merci cu peste 100 km/h in bucuresti? ca doar nu faci 60 km dintr-un cap in altul :twoup:

nici o schimbare in acest sens. fum la mine scoate undeva la oeste 3000 ture, dar nu in exces sau mult, sau dala negru negru :twoup: in cateva zile nu imi pot da seama, mai ales ca nu circul numai cu asta. o sa revin cu detalii, in bin e sau rau. masina mea: 525 tds din 1996, euro 2. pe cele common rail nu stiu cum s-ar comporta, nu cred ca ar fi vreo diferenta.

mai am pus wk asta de a trecut, dar palnia aia care am luat-o de la omv era gaurita in toate partile, si cand am ajuns pe la vreo 4 litrii am vazut ce baltoaca aera pe jos. in principiu au cam intrat 6 l in rezervor, schimbari in bine: la pornire are un sunet mai linistit, dar o sa vad pe parcurs. in minus: la esapament, are un miros cam intepator nu am pus 1 l, am bagat vreo 600. la tura urmatoare urc la 1 litru.

e 60-ul din peugeot a ricosat in logan unde s-a lasat cu decedati, apoi una din cele 2 au mai ricosat intr-un citroen.... oare cat o fi avut la ora? ori bmw-ul ori peugeotul.... R.I.P.