turmentatu

pierde lichid de servo si dupa schimb? daca da erau niste semeringuri sau garnituri care se uzau la caseta.

pai in prima instanta cam aia ar fi. daca ai scos piesa afara, si ea ar fi de vina, nu ar mai fura curent. bateria masinii in ce stare este? stii cand a fosc schimbata? de cand o ai?

pai da, dar la cutie automata nu se schimba? mai ales ca este mai complicata, daca nu ma insel are si filtru de ulei. daca restpecti indicatiile constructorului(adica sa pui uleiul care trebuie) nu vad ce ar strica. nu sunt foarte documentat, dar parca @ ciupanezu a schimbat uleiul cutiei, a facut si un topic.

am facut si eu chestia asta. e simplu. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/69822-diy-eliminare-zgomotbazait-panou-control-clima-e39/

uleiul s-a subtiat? daca da, atunci pot sa fie segmentii...

de ce?? eu nu am avut probleme cu cutia (sa agate sau sa intre greu) si i-am scimbat uleiul acum o luna (+ ulei grup-recomand la toti care nu l-au schimbat). a mea este cutie manuala, mecanicul a spus ca nu era uleiul murdar si/sau cu span, dar s-a simtit o diferenta in bine dupa schimb.

problema 1: la K&N , daca spui modelul masinii parca iti dadeau filtru care sa fie compatibil cu "cutia" filtrului vechi. problema 3: daca ai clima pe ea uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/69822-diy-eliminare-zgomotbazait-panou-control-clima-e39/ problema 4 : ai intrat tu sub masina si nu ai racorduri flexibile sau ti-a spus un mecanic? daca nu esti sigur ca ai sau nu ai racorduri flexibile, uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91883-diy-racorduri-flexibile-esapament/ spor!

salut! pt. bataia din roata, daca se aude la denivelari mici, 100% este bara antiroliu, nu este o avere. asta am patit si eu, nu am descoperit-o nici pe elevator, si m-am decis sa schimb toata articulatia fata ca sa scap de bataie. doar cu ele date jos mi-am dat seama care era. bafta

si sa mai ai si masina inmatriculata pe bulgaria. ia spune Billy M, cati in trafic nu s-au uitat la tine urat cand te-au vazut intr-o pisicuta pe bg? eu cel putin asta vad zilnic, mai ales ca acum merg mai des cu bmw-ul, sau poate am eu fantezii?

de unde ai luat termostatul? aceeasi prob. o am si eu, numai ca nu ii dau "forja"pe loc ca sa porneasca. termostatul este blocat pe "deschis" , terbuie sa il schimb. daca l-ai cumparat de nou, schimbal pe garantie. daca e sh, atunci nu functioneaza. sau probeaza-l intr-o oala cu apa, pune-o la fiert, si vezi daca se deschide dupa ce fierbe apa.

pai acum o sa pun 1l ulei 2T. daca totul decurge bine, la urmatorul pun 1.5l. daca face figuri, revin la 1l/rezervor si asa continui. trebuie sa ii gasesc o "doza" care sa ii convina masinii. asta e singura cale

1: da, dar motorul este euro2, iar din 199X cand s-a construit motorul era altfel motorina (acum gaseesti pe la benzinarii doar e5, cu tot cu aditivi, deci....) 2: am vorbit, ajuta la ungerea pompei si injectoarelor 3: oricum aveam de gand sa il dau jos. o zi placuta si tie !

sunt cu capul in nori! dupa o luna am reusit sa ard 55l motorina, si am ajuns iar la benzinarie. bineinteles ca am facut iar plinul, cei 8l in bidon, ulei si iar o palnie :bashwall: (prima am cumparat-o pe ost de strecuratoare/stropitoare.) acum trebuie sa scada iar din rezervor, inainte sa "aplic" motorina inbunatatita. de data asta pun 1 l de ulei 2t, daca totul merge bine, la urmatorul plin cresc la 1.5l/rezervor. cu cat au scumpit astia motorina?:bashwall: la plinul anterior am platit undeva la 288 lei, acum am dat 334 ron, aceeasi benzinarie, aceleasi produse .

pt. asta recomand : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/83977-pentru-motoare-diesel/

multumesc inca o data!

daca completezi peste nivelul maxim este nasol, se face presiune mare, se duc segmentii, daca ii mai dai si forja se duce naiba si chiuluasa.

@catalin: in italia se face asigurarea si in functie de varsta. cu cat esti mai tanar, cu ata e mai scumpa. @unvicont: dar si daca te loveste cineva, care isi recunoaste vina , si faceti amiabila, daca scoti banii de la sigurari si spui ca refaci masina in regim propriu, scoti bani frumosi. in italia majoritatea autov. sunt lovite/zgariate. am un prieten care si-a luat un ford fiesta de nou, undeva la 12.000 e parca a dat pe el. in 4 luni masina a scos 7.0000 euro, fiind lovit de 2 ori in spate (in hayon).

din cate stiu este un singur rezervor, in forma deu dar intors, si are 2 "gauri", deci cred ca 2 pompe care trag..... la tine poate fi plutitorul....

arata bine pt. varsta ei

cel mai putin 3750 euro, asta daca ar fi in primul an de fabricatie (1996). daca ar fi din 1998+ taxa sare de 4.000 euro. decat sa o inmatriculezi mai bine iti mai iei inca un bmw.

cam astea sunt preturile, nu 10.000, dar 7.000 tot isi ia pe ea. si dupa cum am zis in alt topic, se da undeva la ~5000 euro 540 i bafta!

vad ca e cam in "spatele"motorului. pune pe cineva sa calce ambreajul si daca nu se mai aude poate sa fie de la rulmentul de presiune.

gresit!!! eu aveam si piesa, din 2 una era stricata (doar sa le schimbe), daca era le schimbam eu dar nu am letcon subtire, si am fost la "n"service-uri, cu lcm-ul desfacut, cu piesa in mana si ii mai aratam si lu ala ce sa schimbe. nu s-a bagat nimeni. de ce? ori nu le placea sa schimbe 2 piese pt. doar 50 ron, ori chiar nu aveau chef de munca. daca ma duceam la servis direct cu masina si ziceam sa imi rezolve treaba, pai ma puneau sa schimb lcm-ul, iar pt demontare/montare cred ca imi luau vreo 1000 ron. mie imi place sa ma chinuiesc, adica sa imi bag ghearele in ea de masina :lol:

da. nu ai nici o problema. singura chestie este ca in italia sunt mult mai scumpe asigurarile, si sa ai pe cineva acolo sa o faca (cand expira asta a ta) si sa o trimita in tara. si bineinteles, rovignieta pe tot anul in romania, pt. drumurile astea semanate cu gropi :bashwall:

cand ai facut ultimul schimb de ulei? ai verificat nivelul? daca se aude soar la pornire , se aude asa pana ajunge uleiul din baie "sus".