mihaig

Parerea mea e ca nu luati in calcul mecanismul complet. Calculul e corect doar daca asupra rotilor nu se exercita forte. Dar sa luam o masina cu un motor care dezvolta 100Nm la 2.000 de ture si, pe rotile tractoare, aplicam un plan cu 100kg de forta. Masuram viteza cu care se vor misca rotile, in urma frecarii cu acest plan. Luam apoi aceeasi masina, dar ii punem un motor care devolta 200Nm, o ducem tot la 2000 de ture si aplicam iar o forta de 100kg pe rotile tractoare. As vrea sa stiu cati de aici ar paria ca viteza de rotatie a rotilor va fi identica in cele doua cazuri? :blink:

Parerea mea e ca nu luati in calcul mecanismul complet. Calculul e corect doar daca asupra rotilor nu se exercita forte. Dar sa luam o masina cu un motor care dezvolta 100Nm la 2.000 de ture si, pe rotile tractoare, aplicam un plan cu 100kg de forta. Masuram viteza cu care se vor misca rotile, in urma frecarii cu acest plan. Luam apoi aceeasi masina, dar ii punem un motor care devolta 200Nm, o ducem tot la 2000 de ture si aplicam iar o forta de 100kg pe rotile tractoare. As vrea sa stiu cati de aici ar paria ca viteza de rotatie a rotilor va fi identica in cele doua cazuri? :blink:

OK. M-am documentat (cateva referinte mai jos) si revin cu argumente pentru afirmatia de la punctul 1. Masina nu merge in vid. Viteza de deplasare nu depinde doar de turatia motorului ci si de forta cu care rotile imping si de rezistenta aerului. Incearca sa mergi cu masina contra unui vant puternic si o sa constati ca la aceeasi turatie pierzi cativa km la h. Daca se modifica forta motorului (Nm) la o turatie data, vei avea mai multa putere care sa impinga masina si ca rezultat o crestere usoara de viteza. Pe baza celor citite raman la ideea ca mai multa forta la o turatie x=mai multa viteza :blink: Pentru cine vrea sa aprofundeze: http://vettenet.org/torquehp.html cai putere, turatii si forta motorului http://science.howstuffworks.com/fpte5.htm o comparatie basic a ce se intampla in diferite combinatii de putere si turatii http://science.howstuffworks.com/fpte3.htm o explicatie (cu animatie) a fortelor care actioneaza asupra masinii in mers

1. Nu mi-a spus nimeni ca tuningul a reusit daca imi scade turatia la o anumita viteza. A fost o observatie personala, care poate fi corecta sau nu, dar pe care o sa o verific si cu firma care a facut modificarea - in sensul ca ii voi intreba daca e posibil sau doar mi se pare mie. Nu asta e factorul care m-a determinat sa spun ca s-a modificat ceva. paranteza: pe diverse site-uri de tuning se anunta o crestere a vitezei maxime a autovehiculului cu 5-20km/h; fara a se referi la scoaterea limitarii producatorului. Poate cineva care se pricepe la motoare/tuning (eu nu ma pricep) ne spune de unde apare aceasta diferenta. Si daca la aceeasi turatie, o putere sporita a motorului, poate creste viteza masinii cu cativa km/h. 2. Mie mi s-a spus ca modificarea este de la 75 la 108. Am fost si eu neincrezator, pentru ca diferenta procentuala e mare, dar cei de acolo au spus ca cifra e corecta pt ca puterea creste in mod uzual cu circa 30cp la un diesel. Pana la noi probe pro sau contra - "e inadmisibil" etc. - sunt pareri personale. Loganul are oricum motor pe benzina unde cresterile anuntate sunt din start mai mici.

Adica? :)

Eu am flash tuning pe un Yaris 1.4 D4D. Masina avea 75CP si acum ar avea teoretic 108CP (am ales versiunea normala nu cea ECO). Efecte remarcate - cresterea consumului exact cu 0.5-1l/100km. Se simte insa si un plus de putere mai ales peste 3000 de ture, asa cum mi s-a si spus. Si am observat ca a scazut numarul de ture la care ating o viteza. Ex. la 60km (in a 4-a cred) inainte aveam 2000 de ture si acum am vizibil sub 2000. Deocamdata nu sunt reactii adverse, dar abia l-am facut acum 500 de km:)

Cum adica nu ai adaptat viteza pentru o sosea europeana? Se adapteaza viteza intr-un fel de DN si in alta pe DE? :blink:

Eu as propune si ceva care nu are legatura directa cu masina. Pentru ca indiferent de criterii unii vor fi dezavantajati. Concurs de paintball? (ex. tras la tinta, fixa, mobila etc.). Cine manevreaza cel mai bine ATV-ul printre obstacole contra cronometru? etc. S-ar putea lega de distractiile deja planificate :blink: Have fun.

In ideea ca unii soferi vor ajunge in halul asta: oare sistemul asta stie sa parcheze pe o strada libera unde nu e nici o masina? Sau are nevoie macar de o masina ca reper? :blink:

Spuma ecologica nu trebuie lasata pe masina mai mult decat indica producatorul. Altfel apar probleme de genul celor mentionate mai sus.

Nu stiu ce i-a facut. L-a scos, a plecat de la masina si apoi s-a intors cu el. Am presupus ca l-a aspirat cumva avand in vedere ca era vizibil mai curat. Cat despre schimbat - am lasat la latitudinea lor pentru ca nu ma pricep la asta. O sa-l schimbe probabil la urmatoarea revizie. edit: m-am uitat in cartea masinii. scrie ca filtrul trebuie schimbat la fiecare 30.000km. Si ca intre timp poate fi curatat prin suflarea cu aer comprimat. Nu se spala sau nu se unge. Daca e prea murdar se inlocuieste. DAR e vorba de filtrul de aer conditionat. Nu reiese ca aerul ar ajunge undeva in motor sau ca ar avea legatura cu combustia. Mai mult, spune ca daca mergi fara filtru afectezi sistemul de aer conditionat si calitatea aerului din cabina.

Ieri am fost la service pt. o scurta verificare inainte de un drum mai lung si, printre altele, mi-a scos tipul de acolo filtrul - plin de frunze si alte alea :blink: , l-a scuturat, aspirat nu stiu ce i-a facut si apoi l-a pus inapoi. Eu l-am intrebat daca nu trebuie cumva schimbat - a zis ca nu. Apoi l-am intrebat la cati km se schimba si a zis ca nu e un numar fix de km, depinde de starea lui. Filtrul meu de acum are cam 7.500km (e pus la revizia de 15.000).

http://cedam.csa-isc.ro/ aici poti baga numarul masinii ca sa vezi unde are asigurare RCA si daca a avut daune. nu stiu daca direct pe site iti arata si date despre daunele produse insa sigur sunt accesibile asiguratorilor. atentie ca sunt si greseli/lipsuri in baza lor de date. daca nu va gasiti masina (si aveti RCA :blink: ) faceti o sesizare.

Eu mut mai mereu masina daca am loc sa o las in parcarea din fata intrarii in benzinarie. Pana termin de platit cel din spate are timp sa se instaleze si sa astepte sa porneasca pompa (adica in momentul incare casierul a confirmat plata). Practic cred ca e o economie de vreun minut pentru cei de la rand. Pana acum nu am patit sa-mi spuna cineva din benzinarie sa NU mut masina si nici n-am vazut un indicator care sa arate ca e interzis. Pana la urma au camere de filmat ca sa rezolve cazul in care pui benzina si nu platesti. Adevarat e ca pun doar la Mol (95% din cazuri) si rar la OMV sau Petrom deci nu stiu daca acolo comenteaza cineva ca fug cu benzina lor. @oserX: plateste RCA-ul dar de la anul platesti si tu mai mult la RCA daca produci daune :blink:

Avea si statul de pierdut pt. ca erau bani la negru, neimpozitati.

Am vazut si eu Logan galben cu radar. La intrarea in TG dinspre Campulung. Si am vazut la televizor niste tomberoane false in care cica era aparat radar. Aviz celor care se uita doar dupa masini :blink:

Daca aparatul nu e usor de demontat intrebarea principala e daca sunt tari din lista ta unde nu e legala POSESIA de detectoare radar. Ca de folosit te poti abtine daca stii ca nu e voie - il opresti; dar daca nu e legala nici posesia e mai nasol in cazul tau :blink: Desi, daca aparatul e oprit, cred ca e imposibil de detectat.

Exista trei variante: 1. PDA + antena GPS montata pe portul de card 2. PDA cu antena incorporata 3. device (mobil, pda, laptop) +senzor GPS pe bluetooth Eu am folosit variantele 2 si 3 si n-am avut probleme. Pentru masinile care au metal in parbriz treaba se schimba pentru ca metalul influenteaza receptia si trebuie sa montezi o antena suplimentara care poate iesi afara pe unul din geamuri. Ref la varianta cu senzor GPS pe bluetooth: Am unul de la Garmin si se prinde cu magnet pe masina si sta afara sau oriunde in masina unde are vizibilitatea mai buna. Problema e sa nu-l uiti cand te dai jos din masina (daca-l pui afara)

Eu am folosit anul trecut cam 2 saptamani, umbland prin tara in concediu, un Garmin PDA cu harta Romaniei (atunci nu era inca rutabila, anul asta am inteles ca este). Hartile erau suficient de detaliate ca sa gasesc mai peste tot ce cautam, inclusiv strazile. Mai putin detaliate erau punctele de atractie, in sensul ca inca nu gaseai tot ce te asteptai. In unele localitati gaseai orice, in altele mult mai putine. Fiind insa puse de voluntari probabil ca unde a fost cineva mai activ si mai implicat s-a vazut diferenta. Ce nu mi-a placut a fost ca modelul acela nu avea afisarea 3D care e pe alte modele. Practic vedeai o harta 2D. A, si desigur ca nu mi-a placut ca atunci nu avea rutare - in alte orase trebuia sa ma orientez eu ca sa gasesc drumul corect.

Parcarea laterala e simpla daca iti iei cateva puncte de reper si iti cunosti masina: 1. cand gasesti locul de parcare opresti paralel cam 0.5m distanta de masina in spatele careia vrei sa parchezi. Pozitia corecta e aceea in care cand te uiti in diagonala, prin coltul geamului tau din spate dreapta, vezi coltul masinii respective. in practica asta inseamna ca roata ta din spate dreapta e un pic mai in spate decat bara spate a masinii respective 2. volan dreapta la maxim si dai in spate pana cand in oglinda retrovizoare stanga vezi complet fata masinii din spatele tau (cea in fata careia parchezi). atentie in stanga sa nu dai peste ceva (masini parcate, daca esti pe o strada ingusta, masini care vin din sens invers sau din spatele tau etc. 3. indrepti rotile si dai inapoi pana te apropii de bordura - fara sa te lipesti de ea(poti sa dai oglinda din drepta mai in jos ca sa vezi mai bine). atentie la coltul tau dreapta fata sa nu te freci de masina din fata. daca ai avut distanta suficienta la pct.1 asta nu ar trebui sa fie o problema 4. volan stanga maxim si intri frumos pe locul respectiv SAU daca te plictisesti apesi pe butonul de auto parking :) spor la exersare :blink:

HUD= HeadUpDisplay, pe seria 5 e60

Am trecut zilele astea pe la AB ca sa vad ce mai au in curte si am aflat detalii despre garantie: 1. include si manopera 2. la masina aia cu 150 si ceva de k dadeau totusi cateva luni garantie, desi depasise limita lor Acum ramane sa fiu atent la ce anunturi mai pun pe site... poate gasesc ceva sa-mi placa :blink:

Cred ca pozele cu X5-ul sunt DUPA descarcerare. In text zice ceva ca s-a lovit cu un Opel. Unii spun ca la 100km la ora, altii la 150 (in momentul impactului) . Sofer beat, fara permis. Cam atat am inteles.

:) pai da. ca daca ai basculanta si te supara unul din spate o descarci peste el :blink: :) :)

stii sigur ca nu a venit de la inceput asa? e chiar nasol rau daca la un service autorizat de producator ti se intampla asta... :blink: ar insemna ca trebuie sa stai langa ei ca la orice atelier din colt.