OveR

termostatul nu mai e :blink: si ma gandeam la o alta chestie daca in loc de porcaria aia de electroventilator care costa 320 euro pun vascocuplajul clasic la locul lui are ceva ?

asa am vazut ceva mai nou am citit undeva ca poti afla daca porneste pe treapta 2 ventialtorul ma rog toate bune si frumoase am scos mufa de la termocupla am facut conexiune cu un fir intre cele doua fire ale mufei si a pornit ventilatorul da doar pe treapta 1 banuiesc ca se misca destul de incet ... mai departe alte sfaturi de la ce ar putea fi are cumva sigurante separate pe cele 2 trepte sau relee ? astept sfat

hmmm am scos firu de la senzoru de temp dupa furtun am pus un fir si am facut conexiune pe el si a pornit ventilatorul da merge foarte incet. cred ca e treapta 1.

eu am aceiasi problema .. la un e46 316 nu porneste ventilatorul decat pe treapta 1 adica cand dau drumu la ac.. plus ca mi se face presiune in radiator si imi da apa afara.......... am observat ca furtunu de tur de duce in motor frige si returul de langa senzoru de la ventilator de jos . e caldut un sfat are cineva ?

heheheeh o sa demontez ventilatoru din casa :blink:) si fac buton ca la dacie .. :) glumeam .. ideia e ca habarnam de la ce ar putea fi credeti ca de la senzor ? ahh inca ceva dar daca trec eu pe vascocuplaj adica clasica elice :) pe mijloc ?

lam verificat lam curatat avea niste depuneri de calcar daca nu ma insel io pe el lam pus la loc ... :(acum astept .. modulul de la electrovenitlator te referi la casetuta aia gri de vine montata langa elice.. ? cam la ce pret ar fi

hmmm si pana la urma care ar fi problema :) ca mam pierdut sa fie electroventilatoru .. sau are vreun senzor carei zice cand sa plece. :blink: a inca o chestie eu iam dat termostatul jos intial am crezut ca e de la el.:)

ideia e ca mi sa intamplat de vro 2 ori sa imi fiarba si sa imi arunce apa afara .. dar nu inteleg de ce practic daca torn apa la nivel si las capacu desfacut vad dupa ce se incinge motoru cum apa isi mareste nivelu si se ridica si da pe dinafara

am inteles asta dar nu inteleg de ce nu porneste ventilatorul electric .... si totusi acum daca strang foarte tare capacul nu imi mai da apa afara pe bord arata apa la jumate .... furtunele sunt sub presiune .... nu sunt beton dar se simt totusi ca sunt cam tari ..

am si eu o mare problema poate isi da seama cineva ce se intampla ca eu mi-am copt creieru incercand sa imi dau seama ) temperatura nu imi sare de jumate rar se intampla sa urce deci numai cateodata in schimb imi da apa afara din radiator am lasat masina pornita cam jumatate de ora si mam uitat daca porneste ventilatorul electrica iar le nu porneste .. daca dau drumu la ac porneste iar daca las ac oprit tot nu porneste .... dar temperatura nu urca mai mult de jumate ..in schimb la un moment incepe sa imi dea apa afara pe la capac de la ce poate fi .. NU CRED CA E GARNITURA DE _chiulasa_ NU DA NICI UN SEMN CA AR FI GARNITURA .. Inca ceva cand pun apa si las motoru sa se incalzeasca la un moment observa ca nivelu apei incepe sa urce si sa dea pe dinafara dau drumu la busonul ala mic de airisire scade imediat si incepe si iese apa pe acolo .. astept sfat multumesc A masina este un e46 din 99 316 :blink:

am si eu o mare problema poate isi da seama cineva ce se intampla ca eu mi-am copt creieru incercand sa imi dau seama :blink:) temperatura nu imi sare de jumate rar se intampla sa urce deci numai cateodata in schimb imi da apa afara din radiator am lasat masina pornita cam jumatate de ora si mam uitat daca porneste ventilatorul electrica iar le nu porneste .. daca dau drumu la ac porneste iar daca las ac oprit tot nu porneste .... dar temperatura nu urca mai mult de jumate ..in schimb la un moment incepe sa imi dea apa afara pe la capac de la ce poate fi .. NU CRED CA E GARNITURA DE _chiulasa_ NU DA NICI UN SEMN CA AR FI GARNITURA .. Inca ceva cand pun apa si las motoru sa se incalzeasca la un moment observa ca nivelu apei incepe sa urce si sa dea pe dinafara dau drumu la busonul ala mic de airisire scade imediat si incepe si iese apa pe acolo .. astept sfat multumesc :) A masina este un e46 din 99 316

e din cauza la dsc :blink: mi se pare ca nu se decupleaza complect mai ramane activ o mica particica.. :) sau nu lai decuplat..

frate io am zis acelasi lucru ideal ar fi ambele dar dupa cum sa spus mai sus un pasionat nu foloseste masina sa se duca de la a la b un pasionat baga intro masina care nu valoreaza nici 5000 euro .. baga sume de 10000 - 15000 euro poate in unele cazuri si mai mult dar ma rog nare rost sa mai discutam iar despre ursul meu cu v8 nam zis ca il am am zis ca am doar motorul momentan am avut o pisika am vanduto am luat un e46 si caut un urs chel ca sa pot sa inghesui motorul .. pur si simplu pentru ca imi place si pentru ca pot :blink: asa ca inchideti topicu asta ca imi blocati mailu frate...

a si inca ceva ar fi io stiu de ce ies noaptea si cine e cunoscator stie ..

nu o mai am demult calibra :blink: am uitat sa o scot de la semnatura... ma rog diferentza intre mine si tine ar fi ca io am un e46 full care imi place dar nu ma incanta.. prea mult mie imi place ca o masina nu doar sa ma duca de la a - b si sa imi mai dea si ceva emoti si sa simt ca o conduc ia zi cand te urci intrun urs .. si cand tia fugi spatele intro parte pe neasteptate ...... atunci e senzatia.... ma rog asta e parerea mea ....

ba io cred ca voi nu aveti ocupatie pe topicu asta relativ de mine nu cred ca ma cunosti si nu sti ce imi poate pielea la volan si ce am condus eu si ce conduc .. asa ca sa revenim .... la subiect am spus ca imi place diselu ca masina de zi cu zi .. iar un benzinar in mintile lui .... ca masina de weekend sau de noapte cum stiu baieti :blink: ma rog initial am vrut sa achizitionez un m5 din germania acum 2 saptamani dar am realizat ca nam sanse deoarce .. guvernul nostru .. scump si drag /... beep beep beep .. asa .... cere taxa de imatriculare 10000 euro :) plus partea proasta nr 2 e ca la traficu din bucuresti ... chiar nam unde sa ma duc :)) cu el poate doar noaptea .. :) asa ca prefer un disel ca masina de zi cu zi am luat un e46 si ca masina de noapte se poate spune ca ma chinui sa inghesui un v8 de 4000 pe o hardughie de urs :)

bai baieti stiti care e treaba le-am avut pe amandoua si disel si benzina... ideia e chiar daca nue turbo benzinaru e benzinar ori cat vreti voi sa spuneti alceva ... daca va zic ca la un motor de 2.5 e36 serpi volanta usurata cip admisie .. injectoare .. dadeam turatia peste cap... voi reusiti sa faceti asa ceva.. cu un :blink: disel ... ma rec unosc disel e un fel de masina de zi cu zi doar atat si nimic mai mult.. ideal e sa ai un disel si o benzina.. :) cand vrei senzati asa ca REPET NU VA MAI UITATI LA TIMP LA FISE tehiche ca diselu nu o sa poata niciodata ce poate un benzinar... si nu mai faceti comparati de motor turbo cu aspirat ... faceti turbo cu turbo aspirat cu aspirat si o sa vedeti ca e mult inferior diselu .. dar recunosc e o masina ideala de zi cu zi

da ma rog chestia e ca motoru arata la fel .. ca ala de 1.9 ... plm nu stiu ce sa zic aveti careva o poza o sa incerc sa vad codu motorului

unde mai exact sa scrie pe care brief si la ce locatie pe brief ....

salutare am un e46 din 99 luna 04 prima imatriculare luna 12 .. pe carte scrie 1596 cmc 77 kw ... eu nu am auzit de aceasta motorizare as dori sa stiu ce norma de poluare respecta va rog daca stie cineva.. raman recunoscator cine are acelasi motor si a fost la rar sau ce stiti de motoru asta...e posibil sa imi fi scris gresit neamtzu motoru ca io stiam ca sunt motoare de 1.9 de 77 kw ..

pai tre sa imi dai o bere cand ne intalnim i azi cum trage... :blink:) ca mie imi tremura picioru pe aceleratie.. prima oara ...

cica cei de la master tunne am inteles ca au pe la 4000 euro cu tot cu manopera.. :blink:)

hehehehee io TI-am zis ma :blink:)

am incercat si cu parere de rau zic ca sistemu 4x4 nu e atat de dezvoltat pe langa cel de la audi ... :) :blink:

ehhhh nu prea vad audi troaca .. sincer si sunt fan bmw credema... dar cu jumatate de gura zic ca la unele chesti audi e peste bmw ....... dar io tot cu bmw raman :) :blink: