Ericeric

Desi nu s-a gandit decat un "coleg" sa raspunda............... va spun ca am schimbat bratele curbe de pe fata si amortizoarele si s-a rezolvat. Se poate inchide topicul

Salutare tuturor, Am o mica problema (sau mare,cum vreti), si anume ca de vreo 2-3 saptamani cand dadeam de un pic de asfalt denivelat, mai ales in curbe masina incepea sa tremure ff puternic pe fata de aveam impresia ca sare de pe sosea. De altfel existau momente cand simteam ca pierd usor aderenta. Ca sa evit discutii inutile de la inceput, nu am nici dicuri ovalizate, nici jante sau cauciucuri cu probleme. Ok. Dupa cateva investigatii, am ajuns la concluzia ca am un joc in bieleta antiruliu stanga, asa ca le-am schimbat pe ambele.Acum am vibratiile dar nu mai exista zgomotul asa de puternic ca inainte. La schimbare am observat ca pe stanga fata amortizorul da semne sa curga, nu mult dar deja s-a umezit. Tin sa precizez ca nu are legatuta cu vitevza pe care o am, iar acum si daca e drum drept si asfaltul e denivelat face la fel. Din ce am mai citit, am ajuns la "convingerea" ca sunt doua brate, parca "control arms", cred ca piesa 4 din link http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 si cica asta ar fi o problema generala si e cam din fabrica. Va multumesc anticipat, si orice parere e binevenita. Voi comunica atunci cand rezolv poblema Bye

Nu multumesc. nu immi place modelul.

Sal Sa vedem

Salut baieti Azi s-a rezolvat. Un injector scapa pe retur.............. schimbat = rezolvat. Va multumesc! Se poate inchide topicul

Ok

Salut Am vazut ca s-a mai discutat pe subiect, dar inca nu am reusit sa gasesc pe cineva cu o problema similara. Iarna, frig, minus multe grade........... porneste la sfert. Acum, cand nu trebuie bujii la pornire invarte cam 1-2 secunde. Indiferent ca e prima pornire in zi sau a 10-a.Doar ca mi se pare cam lunga pornirea fata de normal............. normal fiind o Skoda Octavia ce pornea "la sfert". In rest masina nu scoate gram de fum, trage in draci si ajunge la ff multi km/h. Un mecanic in trecere mi-a spus ca ar trebui sa verific injectoarele................ altul ca ar trebui sa schimb filtrul de motorina................. dar dupa cum am aflat din experienta proprie, forumul asta + cap pus la gandire + un pic de mizerie pe maine , te poate salva de o groaza de bani si de nervi cu mecanici incompetenti. Multumesc anticipat.

Si te intereseaza un schimb?

Ale tale pe E39 sau ale mele?

ma intereseaza pe mine la un schimb cu ale mele pe 17"

Asa ceva te-ar interesa?

Salut Asa ceva nu te intereseaza?

Salut sunt interesat. Am si eu un post cu jante

Salut M-ar interesa sa fac un schimb (+ diferentza daca merita) cu jante de BMW pe 15 sau pe 16. In cazul unor jante ff frumoase pe 17 as fi de acord si asa. Fara "REPLICA". Am cauciucuri de ploaie in V pe ele.

Salutare, am pe masina mea, 525d 2002, o navigatie mk3 (cd) cu display profi, mare. Stie cineva daca pot schimba unitatea din portbagaj mk3 cu alta mk4 cu dvd ? Ca as dori sa am harta cu Romania mai detaliata. Trebuie ceva modificari de soft sau ceva? Multumesc anticipat. P.S.: Azi am sunat la BMW Iasi si am aflat ca CD-ul pt Romania detaliat apare la sfarsitul lui 2009 <_<:D:D

Multumesc frumos de lamurire.

Am un E39 2002, 525d si zilele trecute am descoperit ca pe parbriz, in dreapta sus, in dreptul parasolarului, pe interior, am o chestie de plastic ca un dreptunghi de 1cmX10cm. Pe partea lipita pe parbriz are ca un senzor si o lamela metalica. Daca stiti cumva ce ar fi, ca intentionez sa schimb parbrizul ca e crapat si nu as vrea sa stric ceva. Va multumesc!

Momentan am dat o resetare la ulei si vad ca si-a revenit din nou am doar un patratel verde stins la pornire astept sa vad ce se va intampla............... si ai dreptate, am cam fortat masina cu doua zile inainte.......... autostrada soarelui in 50 de minute :):D:D Mea culpa

Buna prieteni, am o mica problema (sau nu). Am un E39/2002/ 525d si i-am facut schimbul de ulei si consumabile la 242.000 km. Am resetat indicatorul la ulei si au fost toate bune si frumoase. Dupa 4.000 km mi s-a stins un patratel verde, iar dupa inca 4.000 si ceva s-au stins 3 patratele deodata. Acum conform bordului ar trebui sa schimb uleiul in cam 5.000 km, desi dupa schimbul real ar trebui sa mai merg vreo 16.000-17.000 km. Imi puteti da un sfat? Poate e dus senzorul ? Ca seara aveam 4 patratele verzi, iar dimineatza mai am unul.............. Multumesc!

Inca nu am prins vara cu ea Dar promit sa am sa imi scot pielea de pe scaune sau am sa imi pun freon in scaune <_<

Culmea, dar nu imi rupe "tartanul". Cred ca tre sa fii chiar "rasinos" sa crezi ca nu poti fara incalzire in scaune.............. cand acum 10 ani inghetai in tramvai. <_<

Salut Uite ca azi se implinesc 3 saptamani de cand am schimbat "piesa cu tepi" si s-a rezolvat problema cu descarcatu bateriei. Multa Bafta!

Salutare, Am un E39 525 din 2002, care are scaune de piele , mahon .................. e cam full. Doar ca nu am incalzire in scaune. Un prieten mi-a spus ca la dotarea mea are obligatoriu si incalzire in scaune. Ce e drept butoanele de la mine din masina sunt cam frecate si imi e sa nu fi fost schimbat panoul cu butoane cu altul. E adevarat ca la piele tre sa fie si incalzire? E cam infantila intrebarea................. dar intreb si eu. Merci

Am un E39 525/2002 si are 246000 km. Am facut cu el aprox.10.000 eu si merge ceas. Nici urma de slabiciuni sau fum sau ceva. Foarte multmit

O recomandare........... incerca sa schimbi filtrul epurator. e 180 ron si face toti banii. 90% din mecanici nici nu stiu ca exista. Se schimba la 60-80000. Eu am facut asta si s-a schimbat masina.BYE BYE.