cat

pai nu prea are treba cu spalatul motorului... cel putin eu nu vad legatura. din pacate, piesa e destul de scumpa. noua nu cred ca gasesti mai ieftina :blink: eu am dat pe ea 1 165 RON luna trecuta

"a-ti sta bine" - iar o bulesti. Oricum, usor usor inveti

bodghi, uir mising iu... unde esti? panarama mica, presteaza ca nu avem timp...

end da sou gauz on :blink:

1. Dummy nu poate fi decat infantil in replici. 2. probabil daca te abtii sa mai scrii ineptii despre tata urs, titan, balerine si restul mascaricilor, lumea se va calma si te va privi in continuare ca pe un pasionat BMW, usor dus cu capu', dar nu grav. daca nu , te asteptam sa revii mai proaspat ca niciodata si sa continui rubrica WANKERS.

deja m-am plictisit niciodata remake-urile nu vor avea acelasi succes ca originalul... PS - bodghitza, ar fi cazu sa dai mai mult... baga-l pe Dummy pe post, poate e mai inspirat

E30 320 si ? ce e aia? :blink:

www.e36.de

numai ca bara fata e de M5 E39, modificata putin :blink:

un link catre topicurile respective?

pai nu cred ca se gandeste nimeni la E30 324 sau 316 ... :blink:

intr-adevar , cu apa sub presiune pot aparea probleme. dar daca spalarea se face cu presiune scazuta a jetului, nu prea vad ce probleme pot aparea. ma refer la motoare diesel, asa cum este cel al lui FLO 55

eu spal motorul cam o data pe luna, si nu am avut nici o problema. nu trebuie sa faci neaparat legatura intre spalare si scartait. poate fi din alta cauza.

CIUPANEZU - Cat despre E12 restaurat, cui ii place asa mult masina aia incat sa bage mii de euro in ea?? Cine isi ia E12 sau E30 sunt oameni pasionati de BMW, dar care n-au bani de altceva si care prefera ceva mai vechi in loc de Solenza sau Logan. gresesti... intr-un E30 in care se baga 10 sau 20 de mii de euro ar intra lejer vreo 3 loganuri :blink: sunt E30 (in curand si in Romania, sper ) care valoreaza cat un seria 3 nou nout.

echipare / motorizare... daca vrei sa fii ironic, nu are sens discutia

Bavaria - ce E30 ai condus?

eu am SNOOPER, ia radaru cam de la 1.5 - 1.8 km , 360 de grade. nu stiu unde se gaseste in RO :blink: am mai avut un ROAD ANGEL , cel mai bun detector al meu pana acum , dar e destul de scump, la vremea aceea cam 10 milioane. un prieten are COBRA si e multumit, am inteles ca e cam 200 RON.

mai jos de atat e cosmar...

un test simplu e suspendarea masinii pe un elevator si impingerea cu mana a rotii in sus. daca roata se misca usor pe vertica ( sus - jos) inseamna ca amortizorul e cam dus...

adica vrei sa spui ca auzi amortizorul din masina? ti-ai luat decapotabila?

1. la 12 000 nu poti sa ai prea multe pretentii. probabil o masina buna va avea pana in 150 000 km, fara zgarieturi, fara accident. optinile ar putea fi clima, incalzire in scaune, geamuri el, cd player, jante AL, eventual PDC si senzori ploaie/ lumini. nu vei gasi cu piele, trapa, navigatie, kit M. 2. depinde de gusturile tale .oricum nu vei gasi fara DSC :blink: 3. nu e chiar o problema. dar e mai greu uneori... 4.atentie la acte - carte service, EUR1, garantie ca nu a avut accident, eventual certificat TUV. in general daca e de la un dealer serios, masina va fi pregatita de vanzare - cauciucuri noi, consumabile schimbate. dar cred ca la 12 000 euro va trebui sa faci cateva compromisuri. nu stiu care iti sunt asteptarile...

ce rost are? urmeaza sa pui si o sigla mercedes pe capota?

exista si asa ceva, dar nu stiu unde in RO. daca gasesti , vreau si eu :blink:

ihearto - buSineSS :blink: astia in pas cu tehnica ( de ex M3 E46 2006 ) au cp layer mp3 unit + magazie cd in portbagaj cocolino - ar trebui sa ai un cablu prin portbagaj. la E39 e in stanga. nu stiu la E46, dar probabil e la fel. http://caraudiosecurity.com/shop/product/p...ts_id/2191.html

ce cass ai (aveti ) pe masina? daca e business masina e "pre wired" pt magazie cd. oricum , important e sa aveti buton "mode" pe casetofon.