babanu

Cumpar un set de ceasuri de bord pentru E36 cu 240Km

Am vazut live masinuta, este super tare modificarea, nu am crezut ca cineva poate face asa ceva si culmea, sa-i mai iasa si perfect functional Neaparat sa pui poze ! <_<

alex_ya, ai primit mesajul meu?

sigur ai consum de sub 8 in oras pe E34 din 95 cu motor de 2000? <_< Din ce stiu eu motorul ala de 2 litrii benzina consuma aproapte cat un 2.5 (14 in oras) si trage ca un 1.8is (care ia cam 11 in oras)

Vad ca topicul pentru seria Z cam duce lipsa de postari referitoare la modelul Z3. Sunt curios, cati posesori sunt pe acest forum? Sper ca nu sunt singur <_< Incep eu lista: 1) babanu - BMW Z3 din '96 motor 1,9L M44

Este disponibil cumva manualul pentru Z3 editat de Bentley Publishers? Sunt dispus chair sa platesc <_< Merci

Pai nici nu este ilegal cel putin atata timp cat CT-ul este pe o masina cu care eu trag cerculete in propria curte pana ma plictisesc. Cand ies pe drumurile publice este o alta problema... Deci nu poti considera din punctul de vedere al unei firme de tuning ca prestarea unui serviciu de CT este ilegala. Am putea face o comparatie cu vanzarea de cutite la magazinul Ikea, este ilegal sa ai la tine o arma alba pe strada in drumul tau spre domiciliu? Da! ...si atunci de ce este permisa vanzarea de cutite la Ikea? - pentru ca nu este problema magazinului cum folosesti tu produsul, este strict problema utilizatorului daca face ceva ilegal sau nu cu produsul respectiv

ti-am dat mesaj, sper sa ne vedem zilele acestea, eventual da-mi si tu un mesaj cu un ID / telefon

Am atasat o poza astfel incat sa nu existe confuzii ceasul respectiv se gaseste pe seria 3 compacta (pisica) sau pe Z3 contact: forum/PM astept oferte, va multumesc http://img27.imageshack.us/img27/4235/b88f27.jpg

Intradevar sunt destul de putine in Bucuresti, presupun ca se intampla asta datorita faptului ca are un public restrans avand in vedere ca nu ofera decat doua locuri <_< A mea are motorul de 1,9 140hp si sunt de parere ca asta este cel mai decent pentru Z3. As evita motorul de 1,8 sau 2,0 pentru ca ambele consuma prea mult pentru ce stiu sa faca, ba chiar primul as tinde sa cred ca e lenes. Stai linstit, eu am tot 1,82 si incap perfect cu scaunul dat la maxim pe spate, la inceput mi se parea ciudat dar m-am obisnuit foarte repede cu pozitia de condus, nu seamana cu nici o alta masina (din cate am avut ocazia sa conduc) :bashwall: Ce sa-ti mai spun, intradevar are suspensie dura, imi vine sa plang la gropane gadindu-ma la reparatia articulatiei, de aceea merg incet in general (maxim am mers cu 140Km, nu am fost curios cat duce maxim Z3-ul si nici nu cred ca o sa fiu). La drum intins are un zgomot de fond evident datorita prelatei dar asta se intampla la toate masinile cu soft top. Un lucru pe care l-am remarcat foarte repede este ca nu prea merge sa-l conduci noaptea. :) Avand o pozitie joasa te sparg farurile celorlalti din toate directiile si poate deveni obositor destul de repede. La final spui ca mai ai multe intrebari, daca vrei poti sa vii odata sa-ti prezint "live" Z3-ul. Da-mi un mesaj privat cu un mail de contact si stabilim o zi. Inteleg situatia ta, si mie mi-ar fi placut sa ma invete cineva cate ceva despre model intainte sa o cumpar dar din pacate nu cunosteam pe nimeni :unsure:

Multumesc pentru raspunsul rapid, deci exista un adevar in treaba asta... eu cand am auzit am crezut ca face misto de mine persoana respectiva ca ma gandeam cum poate o cutie automata sa aiba mod manual? Cum adica? :blink: Poti te rog sa-mi explici mai multe, sunt curios care este diferenta dintre modurile acestea si in special cel manual cum functioneaza?

Stie cineva sa ma lamureasca si pe mine cu niste informatii despre cutia automata de pe E32 750il? Am auzit ca ar avea niste optiuni de genul economic, sport sau manual. Este adevarata treaba asta? Merci

Pai nu prea ai cum sa ai o compacta din 91... parca stiu ca productia lor a inceput de pe la sfarsitul anului 94 :blink:

Aici e o mica problema, nici unul dintre noi nu avem pisica 316i compacta :blink: De aceea intrebam, poate este cineva pe aici care are una

merci, am gasit ceva pe site-ul rar-ului dar nu spune clar din ce an este euro 3 http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf

m-am contrazis cu cineva pe tema unei pisici compacte 316i cu motor m43b16 (motor 1,6l)... spuneti-mi si mie va rog cine are varianta asta de pisica, ce norma euro are? euro 2 sau euro 3?

The_rifle, vezi ca 1.6l nu are getrag 250, are getrag 200 :blink: danvfd, spune-mi si mie te rog, 1.6 asta al tau este euro 2 sau euro 3?

se paote sa fie mai mica toba decat teava masinii care vine de la intermediara... :blink:

vreau sa va intreb si pe voi ce parere aveti... credeti ca o toba sport care a fost pe un motor 1,8 se potriveste fara sa "sufoce" un 2,5 sau trebuie alta?

da, e super simplu, chiar ieri am schimbat unul si nu mi-a luat mai mult de 3 minute operatiunea. Ai doar 3 cleme de desfacut :blink:

eu am gasit in cartea ei (E36 318is coupe) cum ca ar avea un litru. Totusi poate cineva care l-a scimbat sa ne spuna si noua din fapte nu din teorie :blink: Eventual stie cineva ce marca si ce tip de ulei trebuie sa cumpar?

merci pentru raspuns :blink: hmmm ce e drept bornele nu am reusit sa le pun excelent pe bateria noua... si am mai remarcat ca bornele sunt destul de calde dupa ce am mers cativa kilometri... e normal?

Vreau sa va intreb pe cei cu pisici care sunteti mai priceputi... acum trei saptamani cand am cumparat o pisica coupe facea figuri la pornire (trebuie sa ii dau cheie lunga). Am fost cu ea la un mecanic si m-a sfatuit sa ii schimb bujiile si oring-urile deoarece in doua din bujii in locasul lor a patruns ulei din motor si cica aceasta ar putea fi cauza porniriolor mai grele. Buun, cu bujiile si garniturile de oring-uri ma plimb si acum in portbagaj, nu am apucat sa le schimb. Ieri noapte cand sa dau sa plec bag cheia in contact, las geamurile jos si cand sa ii dau cheie se aprinde tot bordul dupa care instant se stinge complet iar motorul nu a apucat sa schiteze nimic... imediat incerc din nou sa ii dau cheie si nimic, murise complet, nu se mai aprindea nimic. Am lasat-o asa vreo doua minute dupa care punand contact a inceput sa se aprinda foarte greu bordul ca si cand bateria nu mai avea curent. Evident am ramas si ca prostu' cu geamurile jos si deci nici macar nu puteam sa o inchid si sa plec. Intr-un final dupa 4 ore de asteptari si plictiseala cineva mi-a facut rost de o baterie Bosch noua si am inlocuit Rombat-ul vechi. Afurisita a pornit la prima cheie fara nici o problema, ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic... in fine am inchis geamurile si am plecat acasa... Astazi dau sa plec, porneste tot cu cheie lunga si dupa 2 km vad cum acele de bord o iau razna si dupa doua secunde isi revin la loc ca si cand ar fi avut o fluctuatie de curent. Evident nu am mai stat pe ganduri si m-am intors cu ea acasa in parcare iar pe drum figura cu ceasurile de bord s-a mai repetat de doua ori resetand la 0 km efectuati. Am hotarat pana o rezolv sa o las in parcare (nu as vrea sa raman cu ea prin cine stie ce zona ) Aveti idee de la ce ar putea sa fie problemele acestea? Ce ar trebui sa ii fac? Merci