Romulus

Asa cum am explicat mai sus, e foarte simplu si comod sa invarti volanunl cu ceva mai mult de 180 de grade... Doar ca mana care ajunge deasupra genunchilor se "decupleaza" de volan temporar, spre finalul miscarii si la intoarcerea volanului "se cupleaza" din nou in exact aceeasi pozitie.

Daca te uiti cu atentie in 1979 si BMW spunea 2-10... Ceva mai recent au trecut la 3-9...

Pentru cine doreste... Evolutia siglei... 1917, 1933, 1954, 1974, 1979, 2007

Poze de la Arjeplog, februarie 2007. Sunt luate de la BMW. De al Arjeplog din februarie 2008, va aduc eu. :blink:

TrackTrainer. Aici se vad ledurile de pe bord, reflectate in parbriz ca si HUD-ul... Sigur, liniile sunt adaugate ulterior. Cea verde e trasa ideala, cea rosie e trasa pe care merge elevul acesta. Avand in vedere ca e mai la stanga, se aprind toate trei ledurile din stanga...

Uite si doua poze de la BMW cu pozitia la volan. Daca e nevoie de explicatii, am sa fiu bucuros sa le dau. Cred ca totusi se intelege direct din imagini... La poza a doua, ideea e ordinea in care faci reglajele. Am explicat mai sus...

LoladeZamora, nu e o problema ca ai duplicat linkul meu, vroiam doar sa-ti atrag atentia ca probabil nu l-ai vazut si posibil sa pierzi si altele de aici de pe forum. Vezi primul post...

TrackTrainer este un 330i Steptronic. Nu ajunge la peste 180 km/h pe circuit. In plus, pilotul nu mergea la maxim in inregistrare. Oricum era de speriat. Fail safe eram eu la volan sa preiau controlul cand si daca era cazul si un inginer de la BMW in dreapta. Si da, au instalat cu o saptamana inainte pe circuit un sistem DGPS de augmentare a semnalului si ca urmare acuratetea a crescut la cm. Cu timpii de raspuns, nu stiu cum s-au descurcat. Toate receptioarele GPS comerciale proceseaza datet odata la secunda. Aici probabil aveau ceva mai special. Acuratete mare si rata de procesare a informatiei de la satelit mare, plus DGPS de mare acuratete.

As one of the most popular BBC television shows worldwide, Top Gear, had their anonymous race track driver, the Stig, put the T1 through its paces on their makeshift airport race track with astonishing results. View the full article

Acum o lunĂŁ, a fost deschis BMW Welt. Muzeul nu cred c-a fost ĂŽncĂŁ deschis și cred cĂŁ funcționeazĂŁ ĂŽncĂŁ, peste drum, lângĂŁ Olympia Stadium. Un prieten de-al meu a fost acolo recent. Eu am fost doar in 2005. Probabil ajung iarna asta... MeritĂŁ vizitat.

N-are nicio legatura. Nu poți la momentul ĂŁsta trĂŁi ĂŽntr-un simulator senzațiile dintr-o mașinĂŁ adevĂŁratĂŁ. În plus, aici discutĂŁm de ĂŽnvĂŁțarea traselor ideale pe circuit. Nu de mașini care te duc singure la serviciu...

Prin "pilot" ma refeream la cel care a facut inregistrarea. Cum poti tu sa te pui "ĂŽn papucii" unui pilot și sĂŁ trĂŁiești cu adevĂŁrat ce simte el...?

Ideea de a merge singure, vine din nevoia de a experimenta cum le conduce un pilot de top pe circuit. Gandeste-te, daca pilotul trebuia sa faca 10 tururi de pista cu fiecare in dreapta. Ar fi ametit dupa 100 de tururi. In plus, nu simti din dreapta ce se itampla. Asa stai in locul pilotului experimentat, cu mainile pe volan si volanul il invarte "pilotul"... Nu cred ca exista senzatie care sa te sperie mai tare si care sa te invete asa de multe... Fumoase Astonurile, dar asa cum Jeremy are un cui cu masinile germane, da-mi voie sa am si eu unul cu masinile britanice... :blink:

Pai nimeni nu pare entuziasmat ca mine de BMW-uri care conduc singure... :blink:

Ce bine ca n-ascult DEEA. Dar crede-ma, radiourile in Romania sunt varza. In Germania totul merge ca pe roate.

Au inceput azi lucrarile la largirea centurii Bucurestiului la 4 benzi. Asa am inteles.

Spuneau ca un sens giratoriu in prima faza si un pasaj (deja sunt banii alocati) subteran care sa treaca pe sub intersectie in faza 2 pana in August 2008.

E mai rapid prin oras? De altfel, era previzibila gatuitura acolo... Nu poti turna o autostrada cu trafic de A1 in un drum cu doua benzi plus o cedeaza trecerea intr-o intersectie de cosmar. Tiristii sunt obisnuiti.

Nu stiu daca 635d se va deprecia mai putin decat o benzina... Nu vorbim de 320...

E cedeaza trecerea sau doar pentru ca devine o singura banda?

Era un 635d alb la Automobile Bavaria... :blink:

Nu se poate. Dynamic Drive este un o bara stabilizatoare tensionata automat hidraulic in functie de incarcare... De fapt sa nu se inteleaga gresit. E una pe fata si una pe spate... :blink:

Noi la eforie ne-am intalnit?

Chiar nimeni n-a citit acest articol? :blink:

Dar ai vandut deja M3-ul?