Romulus

Sini, crede-ma, n-ai ce cauta la un service neautorizat cu generatia E60, E90. Poate se mai descurca cu softul de diagnoza, cine stie cum achizitionat, cu un E39, dar cu E60 cu siguranta nu. N-ai adresat ce te faci cu garantia, nefiind autorizat BMW. Doar faptul ca downloadezi de pe net un TIS sau alt soft, nu te face priceput in BMW. Trainingul te face. Experienta te face. Si experienta, intr-un service neautorizat, nu poti sa ai mai multa decat la Automobile Bavaria acum, care se ocupa DOAR de BMW nu si de alte marci. Eu tremur, tu nu. Diferenta de opinii. Eu nici Nissanul nu l-am dus la un service neautorizat. Cer mult de la masinile mele, dar le si ofer ce pot mai bun. Si asta incepe cu autorizarea serviceului de catre fabricant. Asta e, dar eu sunt si impotriva tuningului. Pentru ca n-am incredere in altcineva decat in fabricant. Eu nu cred in calitate la serie mica. As putea fi convins de lux in serie mica. Dar in niciun caz calitat si siguranta rutiera. Eu urasc si tuningul: Parerea mea despre tuning. Reiterez, da-mi un nume de service. Nu te preocupa tu de cum fac eu review-ul. Da-mi numele si vedem ce iese.

Fac ce? Vopsitorie? Crezi ca imi face cineva diagnoza la masina mea acolo? Update de soft? Garantie, ca masina e in garantie... N-as lasa un service neautorizat nici sa-mi desfaca capitonajul de la o usa fara sa tremur de nervi. Darmite sa-mi faca ceva mai complicat la masina. Dar reiterez. Da-mi un exemplu. Cel mai bun care-l ai. Cu nume si cu tot. Si promit sa incerc sa fac un review corect. Am sa ma duc acolo si am sa vad ce si cum.

Imi duc de obicei masina la Autosoft Vitan, cand am nevoie de service la roti. Am tot discutat cu seful de service de acolo si i-am expus in repetate randuri necesitatea de a convinge patronii sa cumpere un aparat de dejantat RFT. Am fost ieri seara pe acolo si in sfarsit am vazut ca au achizitionat aparat de dejantat RFT foarte complex si performant. Cu camera de luat vederi pentru debusarea din partea de jos, cu tot ce trebuie. Prin aceasta vreau sa multumesc sefului de service de acolo. Eu la ei, am indreptat jante de aliaj, am scchimbat si echilibrat pneuri si am reparat pneuri in caz de pana. Mai mult imi stochez schimbul de roti de iarna acolo vara si invers. Costa 15 lei pe luna pentru un set de maxim 5 roti. Ceva mai ieftin pentru roti de 15" daca nu ma insel. Recomand oricui are probleme cu rotile masinii sa foloseasca cu incredere acest service. Experienta mea personala ii recomanda. http://www.auto-soft.ro/

Clar. Dac-ar fi altul mai bun mi-as duce masina acolo. Asta e cel mai bun vot. Acolo unde mi-e gura imi sunt si banii. Dar m-ai facut curios. Da-mi tu un exemplu de service BMW mai bun decat Automobile Bavaria.

Evident ca am un tratament preferential, doar sunt actionar acolo...

Probabil s-a mai raspunde deja mai sus si oricum raspunsul era deja postat in mai multe locuri pe forum... Oricum... Iarna e preferabil sa ai pneuri ceva mai inguste decat vara si cu talonul mai inalt, desi roata ar trebui sa fie la acelasi diametru cu cea de vara. Sau oricum diferentele sa fie cat mai mici, in niciun caz peste 3% din circumferinta. 1. Iarna pneul mai ingust ofera mai multa tractiune. 2. Talonul mai mare, ofera o mai buna amortizare pe sleaurile de gheata existente si gropile aparute peste iarna. 3. E mai bine sa ai jante de dimensiuni de iarna, ca sa poti pune pneuri de dimensiuni de iarna. 4. E mai eficient sa ai jante separate de iarna pentru a proteja pneul si janta, de operatiuni dese de dejantare. 5. O janta de aliaj, poate fi zgariata de lanturile de zapada.

Si ca sa continui flotarea logica cu adaosurile... Brancusi, e cel mai mare hot, daca asa punem problema. A reusit sa vanda, ma rog, nu el, dar asta e problema lui, o bucata de bronz sau piatra cu zeci de milioane de euro. Ar fi trebuit in timpul licitatiilor la Cristie's sa urlam cu totii, ca sunt hoti aia...

Spre exemplu, am vazut un tip cu un seria 6 modelul vechi, care urla si ii facea hoti pe cei de la Automobile Bavaria, cand a aflat preturile la piesele de care avea el nevoie. Asta e chiar hilar. E o firma privata. Daca poate vinde un surub, cu 1 milion de lei, o va face. ASTA E SCOPUL LOR: PROFITUL. Daca clientul accepta, nu e nicio problema, daca nu accepta, nu-l forteaza nimeni. Dar sa urli ca sunt hoti... Hilar de-a dreptul si penibil. Eu in locul lui, as fi incercat sa discut cu cei de acolo, pe un ton frumos, explicand ca as avea nevoie de un discount, ca nu-mi permit pretul, ca masina e o legenda BMW, etc. ORICE, dar o negociere. Prin orice mijloace. Si sunt convins ca ar fi obtinut un discount important. A preferat sa-si faca inamici personali urland si injurand. Vi se pare normal? Sunt convins ca vei fi multumit, chiar si cu E34.

Adaosurile sunt o masura a pietei, nu a sufletului patronului. Se autoregleaza in functie de cerere si oferta.

Nu e slabut deloc. E cel mai puternic argument. Nici n-are rost sa discutam de alte argumente pana nu-l lamurim pe asta. Pe de alta parte, daca tot vrei... 1. Am experienta personala prin service-uri Dacia, Renault, Nissan, VW, Audi si Ford. Despre Ford, numai de bine. Am facut service prin mai multe orase prin Romania si cateva si in Germania. Foarte multumit. Despre Dacia si Renault, nu vreau sa aud. Despre Nissan la fel, desi am avut cateva succese si cu ei. Despre VW si Audi, nimic de bine nu mi-a atras atentia. Comparativ, Automobile Bavaria e mult peste oricare din astea. 2. Vopsitoria Automobile Bavaria este de departe cea mai buna experienta care am avut-o. 3. Orice problema de garantie am avut cu BMW, Automobile Bavaria a rezolvat-o, fara nicio problema, fara niciun stres. Cu Nissan m-am luptat luni de zile. Automobile Bavaria si dealerii din Germania, nici macar n-au intrebat nimic. Au schimbat 3 scrumiere in masina asociatului meu, fara sa intrebe de ce sunt rupte. Si eu personal as fi intrebat. 4. Am experiente comparative la multi dealeri BMW din Germania si Austria. Si experienta din Romania, n-a fost cu mult diferita. Din acest punct de vedere mai primesc o nota buna. Cati din cei care vorbesc pe aici Automobile Bavaria de rau, au experienta si in afara tarii la dealeri BMW?? Putini... 5. Cunosc multi din oamenii care lucreaza in managementul Automobile Bavaria, dar cunosc si multi oameni care se chiar ocupa de masini. Am tot respectul pentru profesionalismul lor si omenia de care au dat dovata nu doar in relatia cu mine, dar si cu cei din jurul meu care au BMW-uri. Si nu sunt putini. Deci nu e o parere derivata DOAR din experienta mea personala. 6. Reviziile la BMW m-au costat comparabil cu cele de la Ford, desi una e marca premium si alta nu. Niciun alt comentariu aici... 7. Piesele le-am primit intotdeauna intr-un timp record. Am asteptat la alte marci saptamani intregi. La Automobile Bavaria, timpul de asteptare a fost 3-4 zile, cu mici exceptii unde a fost o saptamana. Acum, n-am sa neg ca sunt si lucruri care pot fi imbunatatite. Dar asta e rolul nostru, sa intram intr-un dialog cu ei si sa semnalam problemele si nemultimirile noastre. Dar repet a mia oara. Trebuie sa facem asta intr-un mod civilizat, cu date reale (fara "din auzite"), fara remarci rauvoitoare, fara reclama negativa. Sunt pe aici cativa care au service-uri personale sau lucreaza intr-unul, fara legatura cu Automobile Bavaria. Am si exemple, daca vrei, dar nu public. Astia sunt cei care arunca cu pietre, fara argumente. Nu pot sa-si faca reclama aici si macar pot sa faca rau "concurentei"... Concurenta e la fel peste tot. Nu exista altfel. Daca ai cateva zeci de milioane de euro, deschide un service si ofera servicii mai bune. Nu te opreste nimeni.

Eu nu vad situatia asa. Pentru mine, unul ca sa fie bun, trebuie sa fie autorizat BMW. Poate pentru tine nu e o conditie necesara, pentru mine si pentru multi altii, este. Dat fiind ca doar ei sunt autorizati BMW, pentru mine, doar ei exista. N-ai inteles asta de mai sus?

Posibil, n-am comandat M+S dar am cumparat set de roti complete M+S. Si unul a fost Dunlop si acum mi-am luat inca unul si e Bridgestone.

Fara sa incerc sa gasesc alte motive, sunt singurii autorizati BMW. Nu neg, poti repara un BMW unde vor muschii tai, dar daca ai garantie, nu o poti face. Si in plus, daca ai fost vreodata la Filaret cu un E60 sau ceva similar, stii deja ca nu se ating de ele. Poate avem o cultura automobilistica diferita, dar pentru mine personal, nu exista niciun service pentru masina mea, in afara de cel autorizat de marca respectiva.

O remarca copilareasca si rautacioasa, in conditiile care am explicat mai sus, clar pozitia mea. Nu, nu sunt #1, in lume. Sunt cu siguranta in Romania. Si daca pricepi mecanismele concurentiale, vei observa ca e foarte complicat la acest moment. Eu nu vreau unii mai buni decat Automobile Bavaria. Eu vreau pur si simplu concurenta reala. Apoi fiecare decerneaza premiul de #1 pentru cel mai bun pentru persoana sa.

Insinuezi ca parerea mea e nationalista. Eu ti-am explicat parerea mea relativ la de ce nu se pronunta multi in cazul Continental, poate gresesc. Eu am o parere buna despre Continental. Totusi, ce masini BMW vin cu OEM Continental? Ca eu am vazut multe Dunlop si Bridgestone. Iar la Fahrer Training si M doar Michelin.

Noi in Romania avem o parere (probabil nemeritata) mai putin buna despre Continental, doar pentru ca multe se fabrica in Romania... :blink:

Pai tu ai mentionat HMS, nu eu... :blink: Eu nu sper sa fie altii mai priceputi ca Automobile Bavaria. De fapt nu cred ca e posibil, fara MULT prea multi bani si efort, pe care nimeni nu va fi dispus sa-l faca. In schimb, SPER sa avem o concurenta si pe piata asta. Desi daca inca nu avem NICIUN dealer autorizat BMW in toata tara, exceptand Automobile Bavaria, vom mai avea mult de asteptat existenta unui concurente reale si benefice pentru noi clientii.

Vrei sa duci masina in Militari dupa ce se deschide? De ce?

Majoritatea asiguratorilor, cel putin cei mari au, contract de decontare directa cu Automobile Bavaria. Daca este cazul acesta, masina o poti lua imediat ce se primeste acceptul de plata.

Nu e deschis inca. Ai putintica rabdare...

Ce inseamna HMS? Da, este Automobile Bavaria.

Teoria spune ca dupa 3 ani nu mai sunt eficiente. Dar 3 ani de la productie, nu de cand le-ai cumparat tu. Trebuie sa cauti data de productie: DOT pe lateral... E data sub forma 2606. Asta ar insemna saptamana 26 din 2006. Instructorul de la Winter Fahrer Training sugera sa bagi unghia intr-o taietura de pe suprafata de rulare. Daca cauciucul e moale si unghia intra, pneul e bun. Daca nu, nu e bun. Acum eu cred ca le poti folosi si anul asta, daca nu ceri multe de la ele. Scade eficienta, imbatraneste cauciucul, dar nu devin pneuri de vara.

F1 a avut turbo, cu puteri enorme. BMW le-a introdus. BMW are o mare traditie in turbo. Au fost scoase din F1 din cauza puterilor enorme.

Eu am spus ca nu mai cumpar Bridgestone ca cele de vara RSC mi s-au rupt in bucati pe interior. Acum, pentru iarna am avut de ales intre GoodYear si Bridgestone si am ales modelul de pneu in functie de janta pe care veneau. Si am luat tot Bridgestone, deci nu m-am tinut de promisiunea mea. Dar sunt chiar multumit de comportament si zgomot. Daca vor si rezista fara sa se distruga in 2-3 ierni, am castigat.

Ale mele sunt pe 17". Sunt impresionat de comportament si pe zapada si pe uscat si pe ud.