Romulus

Eu sunt un simplu pasionat de o marca de masini. Ce inseamna asta? Inseamna ca mie-mi plac liniile acelor masini, imi place interiorul, imi plac motoarele, puterea, siguranta si confortul. Sigur, exista si exceptii. Spre exemplu, mie nu-mi plac SUV-urile, dar cum sunt si din astea sub marca BMW, m-am mai obisnuit. Dar nu-mi voi cumpara niciodata unul. Si de ce va spun asta? Pentru ca eu am incredere in firma asta. Am incredere ca fac motoare cu un raport calitate/performanta optim. Am incredere ca masinile astea au o stabilitate pe drum indelung studiata. Am incredere ca au frana proiectate pentru acea masina. Am incredere ca pneurile si jentile omologate pentru acea masina sunt optime pentru siguranta mea. Am incredere ca motorul nu ma va lasa and mi-e lumea mai draga. Am incredere ca sunetul e cel mai bun la banii care i-am dat si nu-mi va da foc la masina te miri cand. Am incredere ca aerodinamica e bine gandita si nu voi zbura cand mi-e lumea mai draga. Si ce-i cu asta? Pai e foarte important, pentru ca NU am incredere la fel de multa in tot felul de tuneri. Eu am incredere in BMW, nu in tuneri. Din acest motiv sunt pasionat BMW si nu Hamman sau Dinan. Si da, e o diferenta intre tuneri consacrati, care au ani intregi de studii pe un motor dat sau pe o modificare aerodinamica, sau pe o janta noua. Dar chiar si asa, am mai multa incredere in BMW. Oarba as putea spune. E mai simplu. Ce poarta sigla BMW, e din principiu mai usor de acceptat ca bun. Ce nu poarta sigla BMW, e mult mai greu. Si ca sa-mi fac viata mai usoara... Prefer BMW, de la A la Z. Daca BMW a spus ca Automobile Bavaria ii reprezinta in Romania, prefer sa am incredere in ei in locul altora. Prefer ca masina de sub mine sa fie sigura, nu sa-mi fie frica ca o sa-mi zboare o roata. E o chestie de incredere. De ce sa vreau cai putere mai multi, daca era asa usor o facea BMW din start. Daca vreau mai multi, BMW are o masina cu mai multi. Si cu frane proiectate pentru cai mai multi. Si cu suspensii potrivite. Si cu roti potrivite. Daca vreau si mai multi o sa ma gandesc sa schimb marca. De ce sa am incredere ca intr-o firma cu 20 de angajati, zace un geniu nedescoperit inca, care stie face mai bine treaba, decat zeci de ani prin departamente de cercetare si miliarde de ore/om muncite din istoria BMW? Eu am incredere in BMW. De asta nu-mi place mie tuningul, oricum ar fi el. (Nu vreau sa va ofensati si sa va ridicati impotriva mea. e o parere personala si mi-o asum. Chestie de gust si de stil de viata.)

Ah, si nu cred ca sunt multi care le au pe amandoua astfel incat sa-ti spuna care e diferenta intre costurile de intretinere. Iar daca vrei sa auzi o cifra exacta... nu se poate asa ceva.

Eu spun ca masinile astea sunt din clase diferite, sunt pentru scopuri diferite si sunt pentru oameni diferiti. Nu cred ca le poti compara. Parerea mea.

Automobile Bavaria - importatorul BMW in Romania si proprietarul retelei de dealeri.

Se livreaza si cu picioare nu doar cu roti? :blink:

Deci cine lucreaza la Autototal?

De unde ai cumparat-o? :) Automobile Bavaria este foarte cooperanta, nu e cazul sa-si faca cineva probleme.

Nici eu. Schimba uleiul cu unul super bun si lasa-l sa-si faca treaba cum stie el mai bine.

De ce vrei sa speli motorul pe interior? Ce masina e? 320, 320 dar ce model?

Pai in cel mai rau caz, strici distantierul si-l vei inlocui.

Posteaza te rog si pretul.

O fi cumparat cineva masina?!?

Unde pe Autovit?!?

La Bavaria mai este un M6 visiniu de vanzare SH.

Aveam eu un PDF pentru E39, dar nu-l gasesc acum. Mai caut.

Ai un link direct la post? Se pare ca da, M6-le asta a ajuns la Bavaria zilele trecute. Aparent s-a dat si la televizor. 200+ km/h in Bucuresti. Fara victime.

Stie cineva ceva de M6-le facut praf in Bucuresti zilele trecute?

De ce va fi sters?!?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...indpost&p=80624

Cristi, am impresia ca suntem din doua filme diferite. Eu si benarcis comparam cutiile automate clasice mai vechi cu cele mai noi, moderne. Sistemul de comanda al unei asemenea cutii a evoluat spectaculos, chiar daca in principiu mecanica se bazeaza pe aceleasi principii ca si cele vechi. Nu stiu cum ai adus in discutie in acest context DSG. Oricum, fie vorba intre noi, DSG este o cutie manuala. Beneficiaza de doua ambreiaje (unul pentru vitezele pare si unul pentru cele impare) si un sistem de control automat (electrohirdaulic) al ambreierii/debreierii. SMG, este acelasi lucru, dar nu beneficiaza de dublu ambreiaj. BMW pregateste o cutie similara DSG-ului de la VAG. Si SMG este o cutie manuala.

Dar altfel, da setarile sunt identice.

There's no such thing as bad publicity... Isn't it? :D Craiova e de vina. Foarte buna. Si eu i-as fi tras doua ghionturi fara urme...

Mecanica in principiu e la fel, dar softul de comanda, a evoluat spectaculor, ca urmare rezultatele sunt complet diferite.

Cutiile automate de acum 10 ani nu au nimic de-a face cu cele moderne. Manualele, in schimb au ramas la fel.

Nu cred. E o iluzie. BMW face aceleasi masini care le facea si acum 30 de ani. Doar mai moderne. Pentru ca nu se vindea asa cum se astepta.