Romulus

Absolut corect. Un mare avantaj. Distanta de franare nu este printre ele. Comportamentul la temperaturi inalte, este.

Unde am spus eu asa ceva @sskkaa. Alea sunt frane de mare performanta, de circuit, care functioneaza la temperaturi ridicate incredibil de bine si precis. Dezavantajul major este ca reci, sunt mai slabe ca trabantul lu' bunicu. Alea se scot pe circuit si se incalzesc bine si apoi, poti face ceva. Nu sunt pentru masini de strada si daca le pui pe masini de strada, esti fraier ca te vei chinui. evident ca exagerez cu trabantul dar nu foarte mult.

Adica aproape ca o electrica? Cu alte cuvinte:

Asta cu siguranta. Nici vorba. Poate dupa ce o incalzesti la sange, altfel ma indoiesc sa si poate bloca rotile complet reci. Aici e cu mult skepsis.

Da' mai mult io...

Nu te supara, ca nu ai de ce, vorbim la o bere aici nu suntem dupa premiile Nobel, nu?

Nesemnificative si datorate foarte probabil penurilor. Nu am idee ce vrei sa spui, reciteste ce am scris mai sus, ca am explicat foarte clar.

Ce legatura are cu ce am spus eu? Sunt mai mari pe fata pentru a nu bloca spatele inaintea fetei pentru ca masa aparenta pe fata este mult mai mare in timpul franarii. Si asta apropos, de cand schimbi franele in orice fel, trebuie dimensionat foarte bine spatele ca sa nu se intample sa franeze o punte inaintea celeilalte. Repet a mia oara, daca franele nu pot bloca roata, nu treci RAR cu acea masina. Daca pot bloca roata, orice forta superioara intre discuri si platute, nu aduce nimic in plus. Sau etrieri si pistonase in plus, sau ceramica si mai stiu eu ce. Maximul este blocarea rotii.

Pai daca ai poze de la constatare ca farul era asa, nu se poate sa nu iti dea farul, parerea mea este ca ala e rupt, nu ai ce face cu el chiar daca nu este spart.

Pai aparent, agresorul era cel calcat cu masina, dar chiar si asa.

Toate F10 care le-am avut aveau, dar am si uitat ca aveau, asa putin conta. Desi si E60 si E64 aveau lumina ambientala, prima oara cand am vazut la picioare lumina aia rosie si de sus te la bec, leduri spre schimbator. Era o ambianta care ma face nostalgic intotdeuna.

Vezi? O imagine vinde cat 1.000 de cuvinte!

Fratele meu conduce ocazional una de la firma la care munceste. Au condus-o toti din jur eu inca nu am indraznit.

Nu prea. La o franare nu prea conteaza, dar la urmatoarea da. Si eu nu vorbesc de proiectarea masinii si a sistemului de franare, inginerii nu doar de la BMW stiu ce fac. Eu vorbesc despre urmatorul scenariu. Ti-ai luat 620i si mergi cu el si vrei sa franeze mai bine si pui upgrade de frane, discuri mari, etrieri, etc. Nu va frana mai bine, eventual o sa apesi mai usor pe frana pentru aceeasi franare ceea ce nu inseamna franare mai buna, ci doar o senzatie diferita. La cursurile BMW ni s-a spus, ca o franare de urgenta inseamna sa apesi pe pedala de frana cu toata puterea, fara sa eziti si fara sa te gandesti ca se va rupe pedala sau ce face ABS-ul. Upgrade-ul respectiv de frane, va aduce ceva mai bun, disiparea caldurii, distanta de franare o modifici cu doar cu upgrade de pneuri mai bune. Senzatia o schimbi cu ce vrei tu, aia nu conteaza, in ambele variante masina va frana in aceeasi distanta cel putin cand franele sunt reci. Acum in cat timp se incalzesc si cum o chinuie proprietarul este alta discutie, inginerii BMW au gandit-o pentru un mers normal, ceva mai sportiv, ca si un orice alt BMW.

Nu e totuna?

Vrei sa o faci singur?

Nu mai puneti titlul topicului "salut", folositi un titlu potrivit pentru topic! Salut nu spune ce intrebare ai. Din ce an este masina?

Eu o am pusa la apps de incarcare desi cred ca asta era cea cu doar website. Nu mai stiu ca sunt asa multe si asa aiurea.

Ca sa pui pozele, pui link simplu la acel JPG fara nimic altceva. Forumul preia imaginea si o pune cum trebuie.

Pai sta pentru ca nu e dorita. Amanta actuala e mai dorita. Totusi sa pui cateva poze frumoase aici, vad ca cele puse in trecut nu mai functioneaza. Sa ne mai spalam si noi ochii pana o dai.

Nu cred ca e o regula si sper ca nu e o regula sa se duca puntea spate la o asa masina la putin timp si km, dar daca e, este grav rau.

Imi pare rau ca nu mai e dorita in familia ta!

Si aici presupun ca se vor schimba pe garantie, totusi ciudat cum sa se distruga totul asa.

Motoarele BMW pe benzina, consuma ulei. Dar asa un consum mi se pare exagerat. 650i care l-am avut in trecut consuma 0,5l intre pentru 5.000-10.000 km. Depinde cum mergeam cu el. 530i consuma cam tot asa. Aveam tot timpul 1l de ulei de completat intre schimburile de ulei. Dar la 700km?!? Nup. Nu e ok!