calinbmw2000

Da se poate,ajungi chiar la ventilator si dupa el pe sub capota. Apucate odata de desfacut si vei vedea ce si cum.

Nu se merita schimbul de cutie,cel mai probabil nu vei simti nimic in plus ba chiar poti sa faci sa mearga mai lent masina. Daca vrei sa modifici rapoartele schimbi diferentialul(cu unul mai scurt sau mai lung). Din ce an este masina?

Ce an ii masina ,este 325i sau 323i?

Nu ai ce sa umbli la bord (deocamdata). Apa iti intra de afara prin zona din poza atasata de mine mai sus. Dupa ce a trecut de piesa fisurata sau garnitura lipsa ajunge pe mocheta. Aceasta la e36 se intinde foarte aproape de aeroterma sub bord .Apa nu trebuie sa parcurga distanta mare pana la mocheta. Mocheta care 80% este de fapt burete. Verifica si etansarea parbrizului la baza poate scapi cu niste silicon.

Pune locatia la profil,poate este cineva indemanatic din zona pe forum sa te ajute. Cu toate ca nu ai de ce sa te sperii,odata ce ai inceput sa desfaci nu te mai poti opri. Trebuie sa fie si pe youtube ceva video cu instructiuni.

Cam mult 10-11 pe autostradĂŁ. Ii automatĂŁ,jante mari?

Ce maÂşini ai mai deținut ca sa faci o comparație la consum?

Sub capota langa parbriz(zona acea trebuie inspectata). Ridica prima data capota si verifica daca ai garnitura (cauciucul)de etansare la locul ei.Asemanatoare cu cea din link.In link ai poza si cu zona unde trebuie sa umbli. https://www.google.co.uk/search?q=bmw+e36+under+the+hood&client=ms-android-samsung&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjZnOqGrOvUAhWkHsAKHXlSBG0Q_AUICSgB&biw=360&bih=560#tbm=isch&q=bmw+e36+under+the+hood+close+to+windscreen&imgrc=k4iVD4F6EQOX_M:

Trebuie sa desfaci sa vezi ce piese (care trebuiau sa izoleze)sunt vechi, crapate sau rupte langa parbriz sub capotĂŁ si sa le schimbi.Daca apa din masina este apa exterioara (de ploaie). Daca in acelas timp pierzi si lichid de racire de la motor ,atunci problema este la sistemul de incalzire de sub bord(tevi, furtune,radiator incalzire).

Sfat.Schimbă mecanicul!

Mulțumesc.Si tu ai o mașinĂŁ de invidiat pe care o ĂŽntreții exemplar. DacĂŁ decizi sa aplici silent coat Ăți dau câteva sfaturi. Sa cureți cât de cât zona unde il aplici. Sa insiști ĂŽn spațiul liber dintre bara spate și caroserie.Pe acolo se strecoarĂŁ undele sonore ĂŽn habitaclu. Eu nu am mai dat bara jos,am aplicat cât a intrat mana mea ĂŽn zona. Când montezi deasupra finalei sa te asiguri ca nu atinge finala(nu rezista la temperaturi mari materialul). Am avut 10 fâșii de 2mm din care mi-au mai rĂŁmas 3 cred. Ăn teste cu aplicația pe telefonul diferența nu este enorma cu silent coat -2 sau 3 db,dar ĂŽn mașinĂŁ toți pasagerii mi-au spus ca este mai silențioasĂŁ nu se mai aude finala așa gros.

Multumesc @eneh. In momentul de fata masina merge foarte bine,am fost si in grecia cu ea si s-a comportat exemplar. Totusi se pare ca a revenit consumul de ulei,cred ca pana la urma trebuie sa umblu la simeringurile supapelor. Cateva poze din perioada in care am lucrat la masina. Inventia mea pt a monta o-ringul in partea de jos a injectorului. Am luat cca 1 pana la 2 mm de metal din diametrul corpului de acceleratie si ASC urmata de slefuirea lor. Montarea filtrului de aer si a cotului de 40 de grade de silicon unde am avut si ajutor pe nepotelul meu . Zgomotul finalei a devenit mai suportabil in habitaclu cu un strat de silent coat in jurul ei. Lichidul de frana a fost schimbat cu ATE Type 200 Si nu in ultimul rand o poza cu motorul spalat si curatat.

A trecut și concediul. Timp in care am făcut aproximativ tot ce mi-am propus sa fac la mașină(a trebuit sa mă bucur și de concediu deh). Curățat injectoarele și schimbat o-ringurile. CCV delete și montat catch can-ul. După ce sistemul de răcire a cedat(furtun ieșit din radiator) am schimbat vascocuplajul + antigelul. Filtru de aer K&N montat. Revin și cu poze. Pana atunci un video teaser.

La becuri m-am uitat par ok,probabil o sa le schimb pe toate preventiv. La panoul de siguranțe nu am umblat.

Totul a ĂŽnceput cu siguranțĂŁ 34 (semnalizĂŁri și avarii)care se ardea dupĂŁ câteva minute de condus.DupĂŁ 3 siguranțe schimbate am curĂŁțat contactele becurilor iar imediat dupĂŁ acea semnalizarea pe partea dreapta a cedat(doar stânga functioneaza sI pe avarii). Am schimbat șI releul care se aude ca funcționeazĂŁ la semnal stânga dar nu și la semnal dreapta. Imediat dupĂŁ ce am schimbat releul (cu unul bun)totul a funcționat normal vre-o 10 km dupĂŁ care au aparut aceleași simptome. Ceva idei?

Bateria?

Piulița(ce numești tu şurub) tine flanșa la locul ei. După ce scoți piulița iese și flanşa. Am impresia ca Îți trebuie cheie inelară pt piuliţă și un imbus care intra în capul telescopului ,acesta nu permite sa se învârtă tija în gol cand rotesti piulița. Mare grijă sa pui la loc toate piesele inclusiv şaibele în ordinea inversă fața de cum le scoți. Sper ca am explicat corect dacă nu rog sa mă corecteze cineva.

Din ce am auzit se adapteaza singur circulând cu mașina.

Original cel mai indicat( merita pe termen lung). In general BMW nu agreaza senzorii aftermarket. P.S Este posibil ca VDO sa echipeze cu senzorul respectiv masina din fabrica,ĂŽn cazul ĂŁsta poti sa mergi pe marca respectivĂŁ.Pica mai ieftin fĂŁrĂŁ Âştanța BMW. Trebuie sa te interesezi.

Pai nu arcurile fac mașină rigida ci telescoapele. De ce nu mergi pe suspensie M sport? Poate găsești pe cineva sa te plimbe și sa-ți faci o impresie.

Sa spui ca nu ai conduce i8 pt ca este mașinĂŁ electrica(hibrid)sunĂŁ cam aiurea.Oricât de fan benzinĂŁ ai fi.

Bun,nu s-au schimbat prea multe în ultimii 10 ani.

Topic din 2007. Am citit topicul și majoritatea celor care au postat au fost de pĂŁrere ca BMW +GPL =blasfemie. Oare ce instalații de gaz erau pe atunci. Ma intreb câți si-au schimbat pĂŁrerea intre timp?

ConteazĂŁ dacĂŁ prin stâlpul de la rețea trece curent electric sau trebuie sa aștept o pana de curent?

Si eu am ales tot G.Y Asymmetric 3. Anvelope foarte aderente iar pe ud chiar nu au rival. Eu le bag presiune o idee mai ridicata altfel le simt cam moi(comparând cu Asymmetric1 Xtra Load). Nu știu de ce dar si din exterior talonul pare mai mare de 45,pare mai balonat. Una peste alta super anvelope. An de an G Y ridica stacheta.