jeezy

Se aprinde la contact pus si ramane aprins pana pornesc motorul, am aceeasi masina ca si tine.

In N e ok, eu am oprit in D de vreo 2 ori. Nici o eroare insa s-a simtit mai nasol . Repet, la mine au fost intamplari, P e in 99,9% din cazuri. Daca nu gasesti erori, singura solutie e sa verifici instalatia electrica a cutiei/masinii.

Corect, insa nu stiu ce tester a folosit si cat de complet e testul. Stii si tu ca e mai greu la diagnoza cutiilor automate cu softul facut de BMW, pentru ca nu e software dedicat cutiei (cum au cei de la ZF). Presupun ca el are GM 5L40e, ca si mine, INPA nu zice prea multe si nici ISTA. Raman la parerea mea ca motorul trebuie oprit in P, ca se mai intampla sa uiti, e ok, insa in general, in P.

Eu tot timpul pun in P si apoi opresc motorul. De pornit, la fel, doar in P. Sa nu ramana ceva eroare cand faci chestia asta. O intrebare, opresti motorul cand e in D sau R?

Tester ai pus pe masina? Poate nu da semnal ca lumea ca e in P, vreun fir intrerupt, scurtcircuit.

Nu bo$$$. Eu nu as lua diesel fara scaune incalzite, de fapt, si benzina pe care o am e cu scaune incalzite. Pielea nu ma incanta deloc. Faptul ca tu nu ai un standard minim la optiuni, e fix problema ta. Am zis ca sunetul e neglijabil, nu ca nu exista. Nu inteleg de ce iti versi frustrarile aici, ai luat vreo teapa si iti aduci aminte constant de cat de bine te-a tepuit vreun samsar? Bagi degeaba daca iei o cocina ieftina, o masina cat de cat intretinuta, nu o sa provoace neplaceri mari. Directie si suspensie la orice masina schimbi, diesel sau benzina.

Daca pica toate astea in decurs de 4 ani ai dreptate, e o sansa, insa nu o siguranta. Fiecare cu ce ii place, decat bani la stat pentru motor mai mare de 2L, mai bine ii bag in masina. Cat despre tratamente medicamentoase, sa imi fie cu iertare, scaunele incalzite ce pazesc? Si nu cred ca benzina te scapa de raceala . Galagia dieselului e insesizabila cu geamurile inchise si muzica data la un volum placut, nu tare, asa, muzica in fundal cum se zice.

Din ce inteleg eu, motorul a fost inlocuit, nu refacut.

Tu esti sigur ca tine masina pe el la impozit? Ca eu nu. Iti face procura pentru orice eventualitate, insa in prima faza, contract de vanzare-cumparare sa se poata spala pe maini de orice eventuale chestii faci tu (in principiu amenzi si impozit) . Si sa poata justifica de ce erai la volanul masinii care pare a fi in proprietatea lui. De ce zic pare a fi in proprietatea lui, cum a zis si XXL, proprietar te face posesia CIV-ului si contractul de vanzare-cumparare .

http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/ Uita-te aici, altii nu cred ca o sa iti fie recomandati.

Deasta te-am si intrebat, ca sunt multe cabrio cu 2.2. Daca gasesti una cu hardtop inclus in bugetul tau, as zice ca merita, peste iarna nu o sa ai probleme cu tinutul masinii.

Coupe? Cabrio? Ce cauti mai exact?

Sau pistonase ruginite la etrieri. Si cum pistonasele, ca si piesa separata nu se prea gasesc, ajungi sa schimbi etrierul, 100euro bucata minim, la reconditionate. Nou nout e macar dublu. Vorbesc de piese noi, nu din dezmembrari.

Senzorul se declanseaza cand nivelul ajunge la minim. Faptul ca senzorul nu ti se aprinde la mers normal, nu inseamna ca nivelul de ulei e la maxim. Parerea mea e ca tie iti lipseste niste ulei, probabil nu mult, in cazul in care senzorul nu e stricat. Cred ca orice masina are consum de ulei, unele foarte putin si altele mai mult, stilul de condus si calitatea uleiului conteaza cel mai mult.

Nu poti compara E39/E46 cu E36 sau altele mai "usoare" ca si sisteme de siguranta. Sunt total diferite, mai avansate. Unele sisteme de pe E36 erau optionale la vremea respectiva, pe cand la cele mai noi erau standard. Problema e ca rezervorul nu ramane plin, pe cand sacul nu pierde din greutate. Si la o adica, sacul ala si o lopata te pot scoate dintr-o problema, te pot pune in miscare, daca e cazul. Parerea mea, e ca indiferent de cat de plin e rezervorul, daca te simti nesigur, nu dauneaza cu absolut nimic, poate la consum cu 100ml/100km .

Deasta puneam si eu in E36.In E46 nu am mai simtit nevoia. Sunt E36 si fara abs. Al meu era din '91, am un prieten ce avea unul din '90 si avea abs.

Tu cam ce parere ai? O masina fara abs versus una cu.

De 7 ani circul cu BMW iarna, aproape 4 ani am circulat cu un BMW E36 fara ABS, zero accidente si de 3 circul cu un E46 cu DSC, la fel, zero accidente. Daca esti precaut, nu se intampla nimic. La E36 puneam cate un sac cu nisip in portbagaj iarna, la E46 am doar o punga de 5kg, pentru urgente.

Fara vreo dauna, sper.

Sper ca macar un six pack de bere o racoreste .

Pierzi prea multa vreme pe forum, pareri sunt pro si contra celor 3 motorizari (2 benzina si 1 diesel). Mai bine cauti sa conduci cele 3 modele si te hotarasti asupra unei motorizari. Bani in masina o sa bagi, intrebarea e cat ? Si daca iti pune masina zambetul pe buze cand o conduci. Daca vrei sa nu bagi, cauta ceva mai nou si alta marca. Insa nici atunci nu ai siguranta asta.

2.5 diesel pe E46 nu exista.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/164595-m54-22-25-30-consum-ulei-simeringuri-segmenti-pcv-garnituri/page__pid__2271299__st__100#entry2271299

Cred ca e a unui user de pe forum. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/163240-furia/page__pid__2274596__st__100#entry2274596 Asta e topicul masinii daca nu ma insel.

Stiu ca e dureroasa, am o cunostinta ce a luat masina de noua, cam ca a ta (525xd, cv automata, motor de 2995cm) si nu vrea sa o vanda pe nimic, taxa nefiind platita.