LYM

Facem inca un topic cu lantu si pt motorul de 3L? Daca ai garantie scrisa din Germania si astia nu vor sa ti-o recunoasca, ia legatura cu dealerul de-acolo sau, mai bine, cu BMW Germania si mentioneaza-le problema. Sunt convins ca se va rezolva. Aia cu 50% din manopera platita de client era in cazul unei masini fara garantie, caz in care s-ar fi apelat la procedura de goodwill. Dar cum goodwill la BMW inseamna sa plateasti tu ... restul e can-can.

Ba merge, ca era unu pe net care a facut retrofit de FRM3 si lui ii mergea. Nici macar nu era LCI. La mine nu stiu ce-are.

Nici mie nu cred ca mi-ar placea s-o tin activa, dar mi se pusese pata s-o incerc si ma oftic ca nu merge codata la mine, nu stiu de ce

Hm! Da, cred ca ai dreptate, ca vad ca e un singur part no. pt FRM3, nu 2, ca la FRM2. Nu stiam! Atunci de ce draq nu-mi pot coda proiectoarele ca turn lights?

La cele adaptive ai nevoie si de FRM cu AHL.

Da, primul far e adaptiv, al doilea nu e.

Vezi ca o confunzi cu aia de 5% transparenta (95% opacitate!). Cea de 75% transparenta este pe fata, si nu este neagra deloc. ps: legal, pe fata nu mai este voie cu niciun fel de folie, indiferent de transparenta.

Uite aici 50% fata-spate, la colegul sainz: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99743-my-bmw/page__view__findpost__p__1723192 Eu zic ca se vede foarte bine.

Pai la 75% transparenta nu-ti dai seama daca ai folie sau nu. 50% foarte inchisa? Hm, eu as zice ca e numai buna, insa mai depinde si de gusturi. Mai deschisa de-atat si ajungi la transparenta geamului de fabrica.

Incearca o transparenta 50%

Hm. Posibil ca la cele pre-facelift sa fie asa, nu stiu. Eu am cautat pe youtube si am vazut asta:

Merci. Ma batea gandul si pe mine sa incerc niste AE din astea cu LED. Din cate am inteles, la E90 se schimba cam greu, trebuie date jos rotile si umblat pe sub bara pe-acolo?

Intrebare: daca pui LED-uri pe AE o sa mai mearga functia de dimming? (cand sunt puse pe DRL lumineaza mai tare decat cand sunt trecute manual pe pozitii, am vazut. Aceeasi intrebare pt welcome lights, cand se aprind/sting progresiv).

Acum mai depinde si de calitatea soft-ului pe care vrei sa-l pui, ca daca pui unul prost facut, care face masina sa dea fum aiurea, s-ar putea sa infunzi filtrul la scurt timp dupa. Sunt prea multi care fac soft-uri, si majoritatea se fac pe genunchi, la ochi.

DTC nu dezactiveaza man controlul tractiunii, ci activeaza Dynamic Traction Control. Si da, cu DTC activ tot iti taie gazul cand pleci tare pe polei/zapada, doar ca lasa rotile sa patineze mai mult decat in mod normal, pt a putea iesi din zapada, etc.

Eh, intervalul ala de service poate fi modificat, bunavointa sa existe.

Cat te-a costat pachetul M? Jantele sunt alea de le vindea maniacu? dau bine

Pai asta a si facut. @dumi - iti accepta sa-ti faca schimbul cand iti va indica pe bord ca e nevoie (km pana la urmatorul interval < 5000km, parca). Acum depinde daca, atunci cand ai facut revizia pe cont propriu, ai resetat si intervalul de service pt ulei. Daca da, s-ar putea sa fie mai tricky Daca nu, mergi cand iti indica ala.

Parerea mea este sa mergi pe produse OE pt. operatiunea asta, sa nu ai surprize mai tarziu. Costa 840 Lei baia originala.

Stiu, dar trebuie schimbata. Incearca la comerciantii de pe forum, poate-ti ofera un pret mai bun.

Fiindca filtrul de ulei este incorporat in baia de ulei; se schimba cu totul.

Daca Pedal Box-ul asta e un fel de Sprint Booster, atunci el nu face nimic altceva decat sa aplifice semnalul potentiometrului de la pedala de acceleratie (expl: cand ai pedala apasata 25%, el va transmite un semnal ca si cum ar fi la 50%, dand senzatia ca raspunde mai bine masina).

La un model care n-a venit din fabrica cu boxe in usile din spate trebuie inlocuita fata de usa cu totul, sau se poate decupa conturul boxei, oare?

La cat de disperati am vazut ca sunt astia cu Skodele pe la intalniri, unde le rup in doua dintr-un capat in altul al parcarii, eu unul n-as lua o masina din asta cu tunning. Mai bine gasesti una stock, parerea mea.

La ITP, la diesel, eu stiu ca masoara doar opacitatea, deci daca zici ca masina da cu fum si e si Euro4 in acte (trebuie sa fie opacitatea < 1.5, si daca e fum vizibil n-o sa-ti iasa in veci) nu vei trece ITP-ul pe bune. Deci problema ta n-ar fi ca nu mai ai DPF-ul pe masina, ci ca masina scoate mai mult fum decat ar trebui (probabil de-aia ti s-a si dus DPF-ul?), din descrierea ta.