ionatan

Greseala mea! Am vrut sa zic eu ceva da nu stiu la ce m-am gandit, e sub capacul de la motor deasupra la pompa de servo.

Schimb ulei+ filtre: 1. 5w-30 BMW LL04 - 40 lei/litru x 6l 2. 62 lei – f. aer C15105/1 3. 100 lei – f. polen carbon wk 521/2 4. 38 lei – f. ulei HU722x 5. 120 lei - filtru epurator de plastic fara carcasa TOTAL = 560 lei Bucse brat bascula Febi - 250 lei Discuri Ate - 360 lei

Asta e presa pe care am folosit-o si eu e foarte buna - merge brici! Bucsele sa schimba usor. Ale mele le-am schimbat la 186.000 km si erau originale de pe masina. In romania ce-i drept masina nu a facut decat vre-o 18.000 km. E mult mai bine cu noile bucse Febi - 250 lei - am inteles ca nu tin ca cele originale dar la cum se schimba de usor nu se merita mai multi bani dati pe bucse. Data viitoare voi schimba bratele cu totul.

Nici mie nu imi trage prea bine pana la 1900 rpm dar dupa parca ok, impinge fara probleme. Cum se face cu caratire EGR-ului? Trebue demontata de pe masina? Am vazut ca e pe sub fltru de aer.

da da mai bine goala fara vopsea

Mai sa fie! Unde s-a ajuns.

La motoarele diesel de 2000 cmc am vazut ca lantul e chiar sub busonul de umplere (nu stiu cum e la altele) e normal sa arunce picaturi de ulei.

Da asta m-a gandeam si eu. E o traba murdara de tot.

Ups! cam da, stiam de 6 litri si am apucat sa torn tot.

Cati litri de ulei intra la motorul diesel de pe 320 -6l? Am facut schimbul si am turnat 6l acum imi pare ca e peste nivel.

Am scapat de vibratii, e perfect la fel ca inainte.

se schimba foarte usor,nu trebuie presa pentru ca it vine butuc complet . scoti etrierul ,discul iar apoi desfaci piulita de la butuc si iese foarte usor afara......bafta :) Da si banii dati pe el - e dublu la pret fata de unu normal.

+10! frumos demonstrat!

Pai, daca e de rupt se rupe si in mana unui mecanic priceput, cu atentie sper sa nu fie nici un fel de problema.

Multam!

Am gasit pe tester 2 bujii arse vreau sa le schimb. Ce bujii sunt originale pe motorul de BMW 320 d - 150 CP?

Pai pentru buzunarul tau e foarte bine sa nu ai nevoie. Si ai dreptate daca ii spui la turbina ca stii unde s-o reconditionezi sa vezi ca nu mai pica neam de neam

:) Nu am reparat nimic la ei, ma interesasem pentru un prieten dar omu s-a rasucit asa ca intereseaza-te de cum lucreaza. Daca ai nevoie de turbina sa zici poate te scot eu cu una mai ieftin.

Ideea e ca poti echilibra axul dupa ce s-a montat kit-ul de reparatie pe turbina. Nu stiu daca echilibreaza axul sau verifica, dupa o perioada de utilizare a turbinei. Iar daca functioneaza nu are rost sa o desfaci. Aveam un site cu un service in Triaj: http://www.turbosuflante.com/abordare.html

Un site dragut despre turbine: http://www.turbosuflanta.ro/

si eu daca am schimbat/curatat tot ce ai zis tu,si mi s-a dus turbo in 100 de km dupa ce am reconditionat-o,ce ar trebuii sa fac?:) Pai depinde de cum a fost reconditionata la o turbina e foarte importanta echilibrarea axului care se face pe o masina speciala, masina speciala costa foarte mult si atunci putine service-uri au masina speciala. Apoi depinde daca ti-o fi pus in turbina kit-ul de rconditionare corect sau daca a facut montajul corespunzator, sunt tolerante si jocuri acolo care trebuie respectate cu precizie. Am gasit un site fumos despre turbine vi-l impartasesc si voua. http://www.turbosuflanta.ro/

Daca caseta are probleme ar trebui sa gasesti ulei sub masina. Cand se strica, automat pierde uleiul, volanul nu mai sta drept si simti si vibratii in volan. Am schimbat azi si "celebrele" bucse - pe cele originale cu un set de bucse Febi (250 ron) S-a pastrat vibratia la franare doar ca nu mai e asa pronuntata, bucele sunt mult mai stranse si nu lasa roata sa mai vibreze asa tare. Sambata am discuri noi si va spun ce am facut. si duminica poate ni le prezinti la intalnire. :) As vrea sa vin dar sunt la Neamt momentan si cred ca voi ajunge dumininica tarziu in Brasov.

Am facut schimbul de ulei la masina din semnatura la aprox. 20.000 km am mai recuperat cam 4.5 litri de ulei aprox. Ulei folosit inainte si dupa 5w-30

Pai omu o schimbat rulmenti si diferential si nu s-a uitat la cauciucuri.. nu cred. Si apoi a zis huruit - cred ca reprezinta un zgomot metalic. Rulmetul de la cardan l-ai verificat?

Daca caseta are probleme ar trebui sa gasesti ulei sub masina. Cand se strica, automat pierde uleiul, volanul nu mai sta drept si simti si vibratii in volan. Am schimbat azi si "celebrele" bucse - pe cele originale cu un set de bucse Febi (250 ron) S-a pastrat vibratia la franare doar ca nu mai e asa pronuntata, bucele sunt mult mai stranse si nu lasa roata sa mai vibreze asa tare. Sambata am discuri noi si va spun ce am facut.