sorinn

Ori masina ori testerul au probleme foarte mari, asta e clar. Ramane de vazut care.

Cauta curbele de putere si de cuplu originale ale motorului undeva pe net si vezi cati cai ar trebui sa aiba la 2500 RPM. Cred ca ar trebui sa aiba ceva mai mult de 34, dar nu mult mai multi.

Ba da, exact aia au aratat :blink: Edit: Am gasit si emisiunea: http://www.youtube.com/watch?v=Hf5769T-VyQ Ultimele cateva secunde.

Nu sunt originale, nu am vazut modelul asta pe nici un BMW.

Am vrut si eu sa iau jantele, dar sunt prea inguste pentru vara. Pentru iarna sunt bune ca latime, dar sunt prea mari (17). Arata bine, dar parca nu fabulos de bine :blink:

Lasati fratilor omul in pace. Are si el dreptul sa spuna ce vrea, atata timp cat nu depaseste limitele bunului simt si ale regulamentului forumului. Mai trebuie sa fie si unii cu pareri contra, ca doar nu e comunism, sa cante toata lumea "traiasca partidul si conducatorul". Chill :blink:

Mai exact pentru mentinerea constanta a vitezei.

Hai sa iti dau o veste proasta: noi, romanii, nu am inventat aproape nimic. In nici un caz furtul. Poate efectul Coanda si ceva penicilina, dar furtul in nici un caz. Chiar ai impresia ca turcii, grecii, italienii, spaniolii si mai stiu eu care natie "civilizata" sunt niste sfinti si noi suntem toti niste hoti ?! Revino-ti!

Scuze, dar nu m-am putut abtine. Si pe ala l-ai schimbat? :blink:

Si inca o problema. Nu vei avea nici un fel de reglaj la ele, decat cel din far (de la rotitele alea de plastic). Xenoanele de fabrica nu au reglaj manual, doar automat. Daca vrei reglaj automat, atunci se complica si mai mult treaba, trebuie instalati doi senzori (fata si spate) plus cablajele aferente, plus ca e posibil sa trebuiasca schimbat si LCM-ul ("calculatorul" de lumini). Foarte multa bataie de cap, cam multi bani, si pana la urma eu am hotarat ca nu merita. Decat sa te coste peste 1,500 EUR si sa ai batai de cap, mai bine vinzi masina si iei alta cu Xenon :) Desigur, daca iti face placere si ai mult timp liber, se schimba situatia :blink:

Daca te referi la M54B22, tot din ala am si eu si _cred_ ca distributia este pe lant: http://www.carsales.com.au/pls/goauto/!...2&make_name=BMW Engine code: M54B22 Engine description: Six cylinders, in-line, chain-driven DOHC with four valves per cylinder, variable valve timing and lift, all alloy. Cum aflam sigur?

Eu as fi votat seria 6. Mai bine si decat CLS si decat 530.

Exact aceeasi problema o am si eu la E46 320i cutie manuala. Joc in cardan (probabil tot un rulment) si mai sare dintr-a treia (foarte rar).

Tremura pe franare si cand ridici frana nu mai tremura? Daca da, asta seamana a discuri "ovalizate".

Nici nu am realizat cine incepuse thread-ul. Uite ca inca mai traieste pe forum. RIP.

Sau ma rog, o masina mica cu tractiune integrala de care sa nu iti para rau daca o lovesti :) Va fi chiar distractiva iarna asa :blink:

http://www.webasto.com/products/en/3115_3422.html Vezi ca sunt o mie de discutii pe aici despre webasto.

Eu mi-as lua un Golf pe benzina (eventual 4motion) pentru iarna si as pastra cabrio-ul pentru vara.

Pornesti masina din casa, hotul sparge geamul, deblocheaza volanul si pleaca. Buna afacere :blink: Si chiar daca nu o pornesti, e mai usor de furat in momentul in care imobilizerul masinii e "pacalit". Doar trebuie sa faca un bypass la releul alarmei care taie electromotorul. Poate ca sunt un pic paranoic, dar oricum securitatea e mai slaba, indiferent cate argumente as auzi, ca se poate fura oricum, asa e, dar, cel putin teoretic, ai sanse mai mari sa ti-o fure cu alarma cu remote start decat fara. Cat despre tinutul masinii la relanti prea mult, s-a mai discutat pe aici si parerea majoritara (inclusiv a mea) este ca nu e bine ca masina sa stea prea mult la relanti (nu mai intru in detalii). Alarma cu remote start = solutie ieftina, proasta dar comfortabila Webasto (eventual aftermarket) = solutia ideala, dar cea mai scumpa (peste 1000 euro) Stat in frig in masina la -20 de grade = priceless :)

Bine ai zis. Daca vrei cat de cat sportivitate, de un 318i poti fi multumit, de acolo in sus treci la incantare, fericire si apoi frica :)

Pana la urma depinde ce isi doreste fiecare de la o masina. Unii vor un mijloc de transport, unii vor imagine, altii vor sport, iar altii cate putin din fiecare. Daca stau sa ma gandesc, intrebarile de genul "ce masina sa-mi iau" sunt foarte aproape de "ce nevasta sa-mi iau". Fiecare isi ia ce i se potriveste mai bine si ce isi permite :blink:

Pai asa e, ai dreptate, majoritatea sunt submotorizate, pentru ca lumea tine foarte mult la consum. Si nu comparam cu alte masini, ci cu standardele mele. 320i E46 de 125KW pe care il am mi se pare OK, nici submotorizat dar nici avion. Edit: Si oricum, de la BMW astepti un pic de sportivitate, nu il compari cu toate "mijloacele de transport"

E mai fun, adevarat, avand cuplu mai mare (presupun), dar presupune si alte costuri mai mari de intretinere, si banuiesc ca e si mai putin fiabil (in general orice turbo e mai putin fiabil decat aceeasi masina non-turbo).

Asa bine, cand ai chef de fugareala, te cam rogi de un 318, e cam submotorizat.

Pentru oras aproape nici nu conteaza motorizarea. Atat timp cat se misca de pe loc, e suficient :) Exagerez, dar cam asta e situatia. 318i sau 320d sunt super suficiente pentru oras, dar nu sunt prea fun cand ai chef de joaca :blink: