r0n1n

Ăntrebare la baeti, intra rezerva pe 16'' la 530d f10? Mersi.

Am fost și eu la faur. Parca doar 4l s-au scurs. Practic ala n-a fost schimb, doar o ĂŽmprospĂŁtare. DacĂŁ știam as fi mers la un service unde folosesc aparat și schimba tot uleiul. Plus ca nu vor sa reseteze adaptarile cutiei. Sincer nu mi se par servicii demne de o reprezentanta.

Are idee cineva, 530d f10 258cp are 2 filtre de polen sau 1?

N-ar fi rĂŁu. Ce sa mai, te-a prins microbul. Ai avut probleme cu cutia?

Mulțumesc, o sa pun poze și cu interiorul. Nu știu la voi, dar mi se pare slab calitativ pielea fata de seriile precedente.

Cum zici tu, totuși au reputație proasta legat de fiabilitate.

Parca Într-un timp cochetat cu M pack, te-ai rãzgândit?

Bine, ajutorul nu e chiar infim, pentru șoferii normali ma refer, nu cei care au fĂŁcut cursuri de pilotaj. Ăn mod normal nu ai nevoie de 4x4 dar ĂŽn condiții de aderenta scĂŁzutĂŁ, ploaie/ĂŽngheț 4x4 ĂŽși merita banii, doar pt asta a și fost gândit.

Foarte simplu, esti un om practic vrei sa te simti in siguranta in orice conditie, iei xdrive. Iti place sa te bucuri de masina, tractiune spate. Ca o paranteza, daca Audi avea optiunea de tractiune spate pe a6, incercam unul.

De ce este 2012 un an de referinta pt f10, ce s-a intamplat?

Foarte bine arata masina. Culoarea este carbon schwarz?

Oau, ce consum, ai fost bland cu masina.

Felicitari pt achizitie, esti f curajos. Foarte tare mi se pare active steering, o singura data am mers cu asa ceva pe e60. Cochetam si eu cu ideea unui 335i manual dar sumedenia de probleme raportate m-au linistit.

Va salut. DupĂŁ o mare perioada de inactivitate revin cu ultima achiziție. Masina este un f10 simplu, pe aici fiind puține cu dotĂŁrile celor din De. Pt mine obligatoriu a fost pack M, interior culoare deschisa, jante pe 19, navigație mare și schimbatorul sport. Nu o sa va plictisesc cu povestea cumpĂŁrĂŁrii pt ca nu am talentul asta. http://imgur.com/a/0WrHF

E diferenta de 1 grad fata de cum trebuie sa fie normal. Am vorbit cu un mecanic si se regleaza f putin din flanse, nicidecum 1 grad.

M-am uitat și eu sub masina și ĂŽntr-adevĂŁr nu exista reglaj pt unghiul de cĂŁdere (camber). Am impresia ca bratele respective au fost schimbate acum vreo 2 ani și cred ca nu au fost comandate cele corecte. Masina nu a fost lovita sunt jucĂŁtori are nici un fel de joc.

Am fĂŁcut puțin research și se pare ca sunt niște brate superioare responsabile cu unghiul de cĂŁdere. Piesa 16 din schema.

Nu știu acum sa spun ce data style sunt, dar sunt alea pe 19 de pachet m

Jantele sunt OEM, la fel și arcurile

Nu, sunt ok

Va salut, din pĂŁcate revin cu o problema. Am un f10 și ĂŽmi uzeazĂŁ foarte tare partea din exterior la gumele de pe fata. Am fost cu mașina la service, concluzia: nu exista nici un joc pe fata dar unghiul de cĂŁdere este ĂŽn afara parametrilor. Din ce mi-au spus bĂŁieții nu exista reglaj pt acest unghi. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Mulțumesc.

In cazul meu a fost pompa din rezervor.

Mi-a mai zis cineva, posibil sa fie si pompa de medie, cea de sub scaun?

Va salut, revin din pacate cu o problema serioasa. In urma cu aproape 6 luni am cumparat un e39 525d. La scurt timp mi-am dat seama ca atunci cand are putina motorina in rezervor invarteste mai mult pana porneste. Fiind in Uk ,unde service-urile sunt cam scumpe, nu am investigat problema. Astazi dupa ce un var m-a dus la aeroport pe drumul de intoarcere i s-a oprit masina in mers. A pornit-o a 2-a oara, a mai mers sa zic 5 min dupa care iar a murit motorul in mers. Pe bord zice ca e o eroare de genul Fuel injection fail. Acum refuza sa mai porneasca si nici nu da motorina pe furtunul de la filtru. Sa fie pompa de inalta presiune? Ceva sugestii va rog?

Volanul e din alt film.