ABK

Am vazut eu ieri un meltean prin Bucuresti cu un E34 de curgeau tableel de pe el dar avea stopuri cu LED-uri si, in premiera pentru mine, semnalizarea cu stroboscop! Ce idiot! Era ziua si mi-a facut ochii stelute. Imi imaginez doar cum este noaptea sa stai in spatele unui astfel de imbecil. Pe astia si pe aia cu "becuri albe tip xenon" care iti rup ochii mai ales noaptea i-as baga la racoare si le-as confisca rabla.

Salutare, Stiti vreo solutie miraculoasa care sa scoata cu usurinta urmele de la plumbii care se lipesc pe jante? Am schimbat pneurile de iarna cu cele de vara pe aceleasi jane si bineinteles ca mi-a ramas "banda adeziva" (ca un fel de burete) lipita pe janta de la vechii plumbi. Arata urat banda aia neagra pe jantele argintii :)

Eu zic ca nu se pune problema astfel: "am motor mic ca nu imi permit M", etc. Este o exprimare a unor puncte de vedere. E foarte clar ca rpaortul putere greutate este important si cum zicea si THX-1, motorul de 170CP pe Z4 are performante ok. Insa argumentul ca un 318i sau 316i este super ok ddoar pentru ca de atatea fonduri ai si evident nu iti permiti un 3 litri sau M e aiurea. Care dintre noi, daca si-ar permite, nu si-ar cumpara un BMW cu un motor mai mare? Cred ca majoritatea. Sunt si persoane, si nu cred ca sunt impatimiti BMW, care spun si cred din tot sufletul ca un 318i e suficient si nu il intereseaza in ruptul capului ceva mai mare. Asta e. Si apoi mai sunt cei care au un 318i sau un 316i care si le impopotoneaza cu spoilere si M badges si fac slalom prin oras. "Frate am BMW, mananca orice la liniute si la feeling sport". Eh...astia pentru mine sunt praf.

Un bun prieten de-al meu a avut inital un E60 520i de 177CP pe care l-am condus si eu de cateva ori. In prima faza mi s-a parut excelent, ca are putere, trage, consusmul e ok pentru un BMW Seria 5, etc. Bine trecerea mea era de pe o masina cu 110 CP asa ca ma intelegeti (am condus si masini de 350 CP insa nu in fiecare zi). Apoi a trecut la E60 530i, 231 CP. Diferenta de performante era evidenta iar consumul doar putin mai mare. Si eu as spune ca un 5 E60 incepe sa se dezmorteasca de la un 525 in sus.

Fiecare cu placerile lui normal. Mie imi place sa am un motor cu putere si cilindree mai mari. Asta imi incarca mie bateriile in cele 10% ramase. Nu sunt genul care sa faca "haiducii" in oras sau mai stiu eu unde. Ce motor ai pe masina? La ce te referi cand zici costuri identice intre un 330 si un 318? Diferenta de putere cred ca o sti foarte bine.

Si E90 1.6 are tot 122 cp dar face 0-100 in 10.8 pe cand Kia in 13...si BMW-ul e mai greu... Si mâÞa mea puturoasa de 14 ani e mai "iute" decat Cee'd. Kia Cee'd are tot 10.8s acceleratia de la 0-100km/h. Si chiar daca avea 13s urma argumentul zdrobitor al pretului si duceam discutia in alta zone. Ce vreau sa spun este ca daca iti cumperi BMW si vrei sa simti cu adevarat "placerea de a conduce" trebuie sa ai si un motor decent ca si performante si putere. Da drumurile sunt proaste, circulam in oras 90% din timp, dar cand vrei sa faci o depasire dela 150km/h in sus, cand rulezi pe autostrada sau cand iesi cu masina in strainatate cu sigurnata incepi sa zambesti. Eu nu am sa inteleg niciodata pe cei care isi iau un 316i sau un 318i (fara suparare) doar pentru a avea un BMW si eventual mai incep sa il si "tuneze" sa mai stoarca ceva putere din el.

Lucram cu produse Auto Magic si 3M De ce nu Sonax si Meguiar's?

Kia Cee'd: 122CP, 1591cc. :)

Am fost la Filaret. Foarte saritori baietii ii fac o diagnoza. Surpriza...nu apare nici un fel de eroare, presiunea, nivelul uleiului toate sunt OK. Ce au facut? Au marit un pic relantiul si ne-am despartit zambind cu precizarea din partea lor "Daca mai apare eroarea sa ne dati un telefon" :lol:. Buuuun...platit 75RON si am plecat. Am folosit masina ieri si astazi in traficul aglomerat cauzat de conditiile meteo si mai ales de drumarii nostri luati prin surprindere si pana acum totul este OK. So far so good :)

Va tin la curent. Sa vad cand ma programeaza. Am sa le spun sa imi faca presiunea uleiului.

O sama duc saptaman viitoare la Filaret. Mi-au spus ca o diagnoza e 150RON :) Asta include oare si testul de presiune la ulei? Am mai auzit si la cei de la Dormag cum ca eroarea asta nu ramane stocata. Sa dau 150RON sa ii faca o simpla interogare si sa imi zica ca nu apare nimic nu prea imi convine.

Perfect. De unde ti-ai luat becurile?

Stai putin ca faci o mica confuzie :) Colegul care a deschis topicul are e34 si foloseste ulei 10w60. Eu am intrat "pe fir" mai tarziu. Vezi posturile anterioare.

Pai am schimbat senzorul de presiune deja. Mi-a mai aparut o singura data avertizarea dar nici nu am mai prins trafic foarte aglomerat pe distante mai lungi ca sa apara conditiile respective.

Si cum as putea rezolva chestia asta? Sa aflu care este cauza? Imi apare destul de rar dar e foarte stresant mesajul ala cu "engine damage...etc." :)

Am avut si eu avertizarea asta in iDrive la E60, 530i. Am schimbat senzorul de presiune insa mi-a mai aparut o data. In general cand masina e "frecata" in aglomeratie, viteza 1a, 2a. Nivelul uleiului este OK si uleiul e 5w-30 Castrol Edge. Oricum vreau sa ii fac o diagnoza sa fiu mai sigur. BTW: Ma poate ajuta cinvea cu operatiunea asta?

Mersi de sfaturi. Deocamdata am rezolvat cu doua palme peste far conform recomandarii lui "aleks_high":) Si-a revenit.

Care capac trebuie desfacut ca sa ajung la "angel eye"? Cel exterior sau cel interior spre "rinichi"?

Merita incercat :)

Hello. Astazi am primit avertizare in iDrive ca becul de pozitie dreapta nu mai merge. Adica angel eyes de pe dreapta nu se mai aprind si astfel masina mea arata cam "chioara" :lol: Am facut un research pe net si am gasit un filmulet pe YT care arata cum se schimba . Din comentarii am vazut ca un singur bec este folosit pentru ambele inele/cercuri. E adevarat? In manual am vazut ca se face referire la becurile de pozitie in ambele socluri. A mai schimbat cineva? Chiar trebuie dat jos farul? Cam care ar fi costul pentru un astfel de bec? Un An Nou fericit! :)

Pai masina are 107.000 km si la 105.000 km i-am facut revizia. Dupa cum ziceam am pus ulei Castrol Edge 5W-30 recomandat si de cei de la BMW. De ce ar fi indicat 10W-40?

Mersi de sfat :)

Salutare. Sambata mergeam cu masina (530i E60) prin Bucuresti printr-un trafic destul de aglomerat. Am cam frecat-o vreo ora doar 1a si a2a. La un moment dat imi apre pe iDrive ceva de genul "Warning. Oil pressure low.....". Interesant este ca nu imi aprea semnul de warning, triunghiul cu semnul exclamarii, si in ecranul dintre ceasurile de bord iar cand apasam "Check" imi aparea "Check OK. No faults." iar de pe ecranul de iDrive disparea "poezia de avertizare". In fine. Am oprit masina, m-am uitat la motor, pe sub ea nu picura nimic. Am lasat-o vreo 10-15 min, am verificat nivelul uleiului si era OK. Ii facusem revizia in Septembrie si evident am schimbat si uleiul, am pus Castrol Edge 5W-30. Eroarea nu a mai aparut. Care ar fi putut sa fie cauza?

Ma intereseaza un pneu (din pacate unul mi s-a taiat) Dunlop SP Winter Sport M3 DSST (run flat) 225/50/17. Ai cumva pe stoc? Si daca da la ce pret? Poti sa imi dai PM. Mersi

Sfat: Nu te lua dupa masinile pe care le vezi imediat dupa polish. Atunci toate arata impecabil. Ce le face sa arate asa de bine? Nu polih-ul in sine, care rezolva zgarieturile superficiale, ci ceara care se aplica la sfarsit. Problema apare mai tarziu, dupa cateva spalari si privit masina in soare puternic. Daca e si neagra cuma ma patit-o eu, vezi rotocoalele de la o posta! Din punctul meu de vedere o firma care "mai da rasol" la chestia asta care este o operatiune destul de costisitoare si cu niste implicatii majore daca nu o faci bine, NU este o firma serioasa! Sunt niste ageamii care se dau mari "experti". Dar in Romania se poate.