stef29

ai pm. astept un raspuns. multumesc mult.

e compatibil si pe un e46 din 2003? multumesc.

in poza pare dreapta. de unde esti?

aripa dreapta fata e46 facelift exista? multumesc.

si a mea trepida la plecarea de pe loc si dupa scimbarea kit-ului de ambreiaj si a volantei, aceste trepidatii au disparut. nu stiu daca era de la ambreiaj problema sau de la volanta. oricum, una din doua.

exact aceeasi problema o am si eu de cand am schimbat kit ambreiaj+volanta. doar ca la mine nu intra deloc treapta 1 la plecarea de pe loc. deci cand masina e rece nu intra deloc iar dupa ce merg cativa km cu ea intra f greu treapta 1. repet, doar la plecarea de pe loc. daca masina este in miscare, oricat de mica ar fi viteza, intra f usor. inainte de a schimba piesele, cu cele uzate intra la orice ora doar cu 2 degete. am sunat baietii de la service-ul unde am facut lucrarea s mi-au zis sa stau linistit ca se rezolva cu prima ocazie cand ajung la ei. problema este ca eu stau in iasi si masina am facut-o in adjud la mecanicii unde merge mereu tatal meu cu masinile lui si nu prea am chef sa merg pana acolo special din mai multe motive. o sa incer o aerisire si eu sa vad ce se intampla. mai am putin si o iau razana, fiindca nu pot merge mult cu ea asa, sa nu stric si alte chestii tot fortand asa cutia. la mite treaba sta putin altfel: kit-ul este sachs iar volanta luk. e posibil ca si asta sa fie o cauza? sau nu are importanta producatorul? multumesc.

eu m-am retras din discutie baieti ca deja se ajunsese la un nivel la care nu m-as mai fi descurcat si aici ma refer la gargara de 2 lei.

esti dus omule. nu ti-a zis nimeni ca pe realoem sunt informatii gresite. ti-am zis doar ca poate asa crezi tu ca este filtru de particule si de fapt nu e. daca zici ca ai luat codul de pe el si asa e, m-ai convins. referitor la cuvantul "sfant", l-ai cam scos din context. nu se referea nimeni la religie aici, era un mod de exprimare dar se pare ca iti cam place gargara inutila. ai scris 15 randuri si nu ai spus nimic. P.S. se pare ca ne-am imprietenit cam repede. hai sa ne relaxam putin.

@DJ Allexinno-is curios cum e teava ta de la toba. e curata-curata sau e afumata? daca e curata e clar ca ai filtru de particule, daca e afumata iar e clar, nu ai si cu asta basta. nu cred ca-si mai are rost topicul asta. si eu aveam aceeasi piesa pe evacuare pe care tot o indici tu a fi filtru de particule, dar nu era. testul cu teava de esapamant e sfant. si cu asta sper ca incheiem polemicile. macar de am discuta ceva interesant...

nu concep ca dupa ce am bagat atatia bani in kit ambreiaj+volanta sa ma chinui asa sa bag in a-1-a. de aceea m-am dus la masina si am incercat toate variantele. acestea ar fi urmatoarele: -daca dau sprit din acceleratie cu ambreiajul calcat intra in treapta a-1-a -daca bag in viteza cu ambreiajul calcat dar cu motorul oprit intra in orice treapta foarte usor, inclusiv a-1-a -daca tin ambreiajul calcat si trag odata maneta in pozitia de marsarier, dar fara a impinge si in fata sa bag in marsarier, doar in pozitia de maxim stanga, spre sofer si apoi incerc sa bag a-1-a intra f bine -daca tin ambreiajul calcat si bag intai a-2-a sau a-3-a, oricare dintre ele si apoi incerc a-1-a intra fara probleme -daca calc ambreiajul si incerc sa bag a-1-a direct nu intra deloc -daca dupa ce calc ambreiajul si nu vrea sa intre in a-1-a eliberez pedala si o calc din nou nu intra. pot sa repet operatiunea de "n" ori, nu intra in a-1-a oricat as repeta calcatul pedalei de ambreiaj. acuma imi vin in minte niste intrebari, care ma rod, in conditiile in care v-am zis ca totul pe acolo este nou:kit ambreiaj sachs si volanta luk: -e posibil sa fie defect de montaj? -e posibil sa se imbunatateasca aceasta situatie pe masura ce mai fac cativa kilometri cu masina si piesele schimbate se mai "aseaza" putin? -e posibil ca la demontat/montat cutia de pe masina timoneria sa nu fi fost reglata corespunzator? adica exista posibilitatea de reglaj a timoneriei sau aia cand nu mai e ok se schimba si atat? -am senzatia ca ambreiajul tine cam jos. se poate regla sa tina mai sus? sau tine asa jos din cauza ca e abia montat si piesele inca nu sunt perfect "asezate"? sper ca nu am devenit penibil cu aceste intrebari dar sunt intrebarile unui om care a investit ceva bani in piese si acum are surpriza ca treapta a-1-a sa nu mai functioneze corespunzator, ceea ce nu se intampla inainte de operatiunea de schimbare a kit-ului ambreiaj+volanta. multumesc anticipat pentru eventualele raspunsuri.

am si eu problema asta tot cu intratul in treapta 1. daca dupa ce calc ambreiajul bag a2a si apoi bag a-1-a merge perfect. doar daca sunt pe loc si calc ambreiajul si vreau sa bag a-1-a nu intra deloc. bineinteles ca nu am fortat sa nu raman cu schimbatorul in mana. kit-ul de ambreiaj si volanta sunt noi, nu au nici 500km de cand sunt schimbate. am citit topicul de la incept dar nu am gasit o rezolvare. daca stie cineva mai multe rog sa posteze. multumesc.

cea din prima poza(stanga) am avut-o eu pe masina, pentru ca am renuntat la ea, dupa cum ziceam, cand am facut evacuare custom de inox.

toate 320d facelift au ce ai aratat tu in link. inseamna ca toate au filtru de particule? si la a mea, cand i-am facut evacuarea, am vazut asa ceva pe care l-am si dat jos dealtfel, si care de fapt este doar un catalizator, nimic mai mult.

sus cu arcurile...

si la mine exista acele gauri. cred ca sunt gauri de scurgere a apei care poate patrunde in capota portbagajului. mai mult ca sigur erau si inainte dar nu le-ai remarcat tu. bafta tuturor.

un pret te rog la un kit de ambreiaj pentru 320d e46. serie VIN fy18883. multumesc.

La mine nu s-a modificat deloc zgomotul motorului dupa ce am scos clapetele. In schimb, dupa ce am schimbat baia de ulei si uleiul....imi suna ca un mic tractoras, si nu stiu de ce. Parca ar lipsi un material antifonic. Diferenta de zgomot e sesizabila numai din habitaclu, de afara se aude exact la fel. ce ciudat. exact la fel s-a intamplat la mine dupa elminarea clapetelor. numai din habitaclu e sesizabila schimbarea. oare de ce?

si eu am eliminat acele clapete in toamna lui 2009. comportamentul motorului nu s-a schimbat deloc as zice. insa dupa ce am montat totul la loc am sesizat ca parca motorul e o idee mai zgomotos la relanti. sunetul ala de tractorel specific diesel-urilor, care inainte era aproape imperceptibil din habitaclu, parca s-a facut auzit dintr-o data dupa eliminarea clapetelor.e posibil ca in urma acestei modificari se se fi produs schimbarea sau e doar o impresie a mea. multumesc.

la temperaturile alea mari din vara nu se moaie adezivul ala de pe banda?

aha... asta era explicatia...deci nu are nicio problema sa inteleg. multumesc pentru lamurire.

da. intr-adevar asa este. nu se strica nimic daca amperajul este mai mare. am pe masina(masina din semnatura) bosch silver de 100ah si multumesc lui Dumnezeu, masina este 100% functionala. o nedumerire am insa daca nu cumva are de suferit alternatorul. ma gandesc sa nu-l fortez cand trebuie sa incarce o baterie mai mare.

eu nu am probleme cu incalzirea motorului. se incalzeste destul de repede. merg cam 5-6km in treapta 1 si 2 pana la servici, ca n-am unde sa-i dau a3a mai ales cu motorul rece. cand ajung la servici acul din bord indica temperatura optima a lichidului de racire dar asta nu inseamna, din cate am citit tot pe net, ca si uleiul este tot la temperatura optima. in fine, alte nedumerire am eu referitoare la incalzirea auxiliara, cutiuta aceea din aluminiu in care intra si ies furtune si care se zice ca este o piesa care incalzeste lichidul de racire atata timp cat motorul este pornit. stie cineva dupa cat timp de la pornire acea piesa trebuie sa fie fierbinte la atingere? la mine acea piesa nu e fierbinte decat dupa ce se incalzeste si motorul. daca pornesc motorul, afara sunt -15-20grade si stau cu motorul la relanti, pot sa stau si jumatate de ora ca tot nu se incalzeste motorul la temperatura optima. de aici trag concluzia ca poate e defecta acea piesa. in mers motorul se incalzeste f repede si mentine temperatura constanta dupa ce ajunge la temepratura optima, chiar daca dau drumul la incalzire sau rulez cu viteza mare etc, deci nu cred sa fie duse termostatele, doar ca la relanti, daca e f frig afara nu prea ajunge la temperatura optima. dupa ce ajunge insa, nu se mai misca acul de acolo, chiar daca afara sunt -20 grade si stau cu ea la relanti. anul trecut am ramas inzapezit pe la urziceni o noapte si a mers motorul la relanti de la ora 22 pana pe la 6 dimineata continuu si afara erau -20 si un viscol de misca masina. in aceste conditii acul a ramas parca sudat cu toate ca era pornita atat aeroterma cat si incalzirea in scaune. multumesc.

as fi interesat de un pret la in kit ambreiaj luk pentru masina din semnatura si un termen de livrare. VIN fy18882. multumesc mult.

da. exact.