mdln

Superba masina, am vazut-o si live la Grup West Oradea .. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.. :sorcerer:

Pai si intretinerea ce-i? nu-i tot o investitie? tot cu bani se face si aia, si crede-ma ca are dreptate catalin.. Ca sa intretii un e65 asa cum se cuvine, trebuie bani seriosi pusi la pusculita, cand vine baiu(si o sa vina sigur), sa ai cum sa o repari nu sa o tii in fata blocului cateva luni pana faci rost de ceva bani sa o repari.. Eu zic sa caute alt model, la banii aia..

Exact acelasi lucru l-am patit si eu, de atunci nu mai pune nimeni , doar eu... Invatatura de minte cum s-ar zice..

Eu stiu ca daca nu-ti merge un senzor, nu mai merge PDC deloc, iti da eroare la PDC.. Ciudat cum spatele iti merge si fata nu.. Eu am avut probleme cu un senzor pe spate, si nu mai mergea nici un senzor, bip'aia incontinuu..Am dat jos senzorul cu probleme, l-am curatat si l-am dat cu spray de contact si s-a rezolvat problema, de atunci nu am mai avut probleme... Pe tester mi-a aratat care senzor este "problema"..

mersi :sorcerer: .. Am pus original, ca ziceau aia de la service ca au avut probleme cu cele aftermarket, oricum puneam original, dar mi-au zis ei din prima, fara sa mai apuc sa le spun eu... 200 ron(era 220 dar mi-au facut o mica reducere) + manopera..

Am schimbat acuma seara termostatul principal, alta viata, caldura , se incalzeste motorul cum trebuie... :sorcerer: Era rupt un "piciorush" de la tersmostat, si ramanea pe deschis..

???? ce-i ca dupa prima zapada? :getlost:

Buna asta, ai scris asa mult pt ce? sa ne pierdem noi 3 min din viata aiurea? Ma asteptam la ceva serios, cand am inceput sa citesc, cand am vazut cat ai scris.. Cum zicea si un coleg mai sus, ai asteptat 1 an pt o codare?

(500)fixed... Pana la 600 mai este mult.. Oricum, are un monstru nu monstrulet

Frumos.. Bafta cu proiectu.. e39'le ii masina pe viata

Nu la toate.. Da si daca nu era separat, tot se putea scoate doar DPF-u...

ITP-ul o sa-l treaca fara probleme, dar cum zicea si robyS... nu-i prea bine... Putea sa lase catalizatorul la locul lui..

Puteai sa scoti doar DPF-u si sa lasi catalizatorul...

Din cate stiu tu ai F10 530d.. Eu am fost doar cu 520d... Am zis ca-i peste E la toate capitolele, si mi se pare si normal, si eu imi doresc F10.. Dar la franare nu mi s-a parut asa o diferenta intre al meu si cel cu , care am fost.. 520dF10 vs 530e60.. Strict la franare ma refer..

Eu nu am zis ca nu ar fi adevarat, eram doar curios de unde stii..Ca eu nu am auzit asa ceva, si am fost si eu cu F-uri cateva, si nu mi s-a parut diferenta fata de al meu e60.. la franare ma refer...

Ca sa fie perfect cum crezi tu, trebuie sa si ajungi in vama!! Daca te opreste pe drum,nu mai "e perfect"... Ramai fara numere pe loc si amenda si toate cele..

Asta-i cea mai tare explicatie ... Deci astia care avem automate, sa ne simtim :poke:

Iti dai seama ca nu are nici un rost un astfel de dyno, ma refer pentru masini de strada.. Pentru masini de curse, circuit ii altceva, dar la o masina de strada cine si-ar da jos motorul pentru atata..

ASteptam sa vedem rezultatul final ... Aia conteaza acuma

Clar si la mine a fost primul lucru care l-am spus, sa nu cumva sa scartaie... Si mi-a recomandat textar.. Au scartait 2-3 zile urat de tot,pana au luat forma discului.. apoi si-au revenit.. nu mai face deloc.

Cred ca fiecare marca are variante de duritate.. Eu acuma cand mi-am comandat placutele pe spate la e60 , m-a intrebat daca vreau textar mai tari sau mai moi? am luat varianta a2a, mai moi....

Asta stiu, da ii valabila la oricare serie, nu doar la F.. Poti pune mai moi si la E-uri si la F-uri.. El zicea ca sunt mult mai eficiente franele la F-uri, d-aia intrebam.. Credeam ca-i alta cauza, sau are el un F si ne poate spune mai multe..

Frumoasa masina.. Sa o stapanesti sanatos. Singurul lucru care-i "lipseste", important pt mine, incalzirea in scaune...

De ce sunt mai eficiente? Si de ce se duc mai repede? ai F? eu nu am auzit treaba asta pana acuma..

La mine tot la drum lung se raceste apa, si nu-i termostatul egr de vina.. L-am schimbat si tot asa face.. Deci, ii celalalt termostat.. Nu-i o regula sa fie cel de la egr daca se raceste apa la drum lung