petreop

dragul meu, "cristie46_2014" ca sa-ti treaca supararea si sa nu mai spui ca sunt off-topic iti dau mura-n gura principiul de functionare al instalatiei de gaz. "1. Trecerea de pe GPL pe benzina si invers este comandata de la buton. Butonul este cu impuls. O apasare trece motorul pe GPL, o apasare in plus trece motorul inapoi pe benzina. 2. Butonul este de asemenea si indicator. El indica nivelul de GPL din butelia de gaz prin intermediul sirului de leduri din partea sa superioara(cel rosu urmat de cele 2 verzi. Ledul rosu se aprinde doar cand mai este putin GPL in butelie si se impune reumplerea acesteia(este echivalentul indicatorului de benzina). Ledurile din partea de jos(cel verde din stanga si cel portocaliu din dreapta) indica functionarea motorului pe GPL sau pe benzina dupa cum urmeaza: - ledul portocaliu aprins incontinuu = masina functioneaza pe benzina - ledul verde aprins incontinuu = masina functioneaza pe GPL - ledul verde clipeste intermitent si cel portocaliu este aprins permanent = masina este comandata sa treaca pe GPL dar inca functioneaza pe benzina pentru ca motorul nu are temperatura necesara functionarii pe GPL. - ultima comanda de la buton ramane memorata. Daca inainte de oprirea motorului comanda era pentru functionare pe benzina, la pornire masina va functiona pe benzina. Daca inainte de oprirea motorului comanda era pentru functionare pe GPL, la pornire masina va functiona pe benzina, dar imediat ce temperatura motorului este de aproximativ 40 de grade va trece automat pe GPL asa cum era comanda memorata. 3. Butonul contine si un mic difuzor pentru a semnala acustic terminarea GPL ului din butelie si trecerea automata pe benzina sau aparitia unei defectiuni la instalatia GPL. 4. Trecerea de pe GPL pe benzina si invers se poate face in timpul mersului fara nici o sincopa in functionarea motorului. 5. Daca GPL ul din butelie se termina in timpul mersului masina trece automat pe benzina si difuzorul din buton semnaleaza acustic soferului ca GPL ul s-a terminat si ca acum masina functioneaza pe benzina. Pentru a opri piuitul butonului, acesta trebuie apasat o data. 6. De fiecare data masina porneste pe benzina din considerente de buna functionare a instalatiei de GPL si de protectie a motorului si trece automat pe GPL cand motorul a atins un prag minim de temperatura(aproximativ 40 de grade. In timpul in care temperatura motorului este prea scazuta ledul verde din stanga jos va lumina intermitent iar cel portocaliu din dreapta jos va fi aprins continuu. Dupa ce temperatura de trecere pe GPL este atinsa si are loc o accelerare mai puternica(>2000 rpm) ledul portocaliu se stinge si cel verde ramane aprins in continuu(masina merge pe GPL). 7. In timpul functinarii pe GPL se aude un "tzacanit" distinct care este sunetul injectoarelor de GPL. Acest sunet este destul de redus. sper ca esti multumit...

mda... nu ma pot abtine. eu, ca si profesor stiu ca corect este, decat patru !!! ne vedem la toamna !

Decât ! Poate doar pe benzina. Ca si forumist ! Greu cu limba maternĂŁ ! Era ĂŽnchisĂŁ școala când te-ai dus tu la ore. Bafta !

da, ai perfecta dreptate ! nu merita ! nu mai puneti instalatii gpl pe bmw-uri. blasfemie !!! se strica masina ! :bashwall: in plus, daca are toata lumea instalatie pe gaz... se scumpeste gazul ! si noi astia cu gaz ce ne facem ???

cei care ti-au instalat gpl-ul nu ti-au facut si un minim instructaj ??? toate instalatiile pe gaz secventiale (stag, prince, brc) pornesc automat pe benzina si functioneaza pe benzina pana cand motorul ajunge la 37 - 40 grade celsius. cand motorul ajunge la aceasta temperatura, instalatia trece automat pe gaz. este special facuta acesta setare (pentru o functionare perfecta pe gaz) convertorul de gaz (plamanul instalat langa motor) trebuie sa transforme gazul sub presiune in gaz lichid ca sa poata fi injectat in camera de ardere. este logic sa nu-ti functioneze bine motorul pe gaz daca temperatura nu este cea potrivita. din minima ta descriere inteleg ca nu prea esti prieten cu cititul si nici cu scrisul. exista "google" pentru intelegerea functionarii instalatiei pe gaz. bafta !

part. no. 6 in picture.

salut ! "alidani" ai rezolvat problema zgomotului ? spune-ne si noua.

pentru motor mic pe benzina cum ai tu... poti pune baterie de 55A sau 60A. nu iti trebuie curent mare la pornire. nu acolo este problema ta ! probabil regulatorul de tensiune nu incarca cat trebuie... sau puntea de diode face figuri... verifica daca alternatorul incarca peste 14 volti dar nu mai mult de 14.4 volti. daca esti in plaja asta de valori esti ok ! daca esti sub 14 volti... se dascarca bateria in timp. daca esti peste 14.4 volti... se sulfateaza bateria in timp. rezultatul este acelasi !!! durata de viata a bateriei scade. verifica si consumul de curent cu masina incuiata. bafta !

salut, poate au mai fost discutii pe aceasta tema... CE ULEI PUNEM IN CUTIA AUTOMATA "ZF" IN LOCUL CUNOSCUTULUI SI MAI ALES NEPRETUITULUI (70 ron/litru) ULEI "LT71141" ??? am gasit 2 producatori de uleiuri cunoscuti (motul si liqui moly) care au in oferta lor produse cu aceeasi specificatie. http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/149/original/Multi_ATF_%28GB%29.pdf?1394722943 pe siteuri se gaseste la pretul de 59 ron/litru. http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3680.html?OpenDocument&land=GB pret pe siteuri tot 59 ron/litru. ce parere aveti ??? bafta !

sus !

referitor la intrebarea ta... "la 318 Ci, care ar fi problemele mai comune?" un singur raspuns am pentru tine, ARE DOAR 4 CILINDRI !!! trebuie sa cauti mult pana gasesti un coupe facelift in mintile lui, si mai ales trebuie sa platesti peste pretul pietei pentru asta. iti spun din proprie experienta (6luni cautari in romania si cumparat din olanda dupa 2 luni bafta !

sus !

sus !

sus !

multumesc, pentru raspuns ! dupa ce merg la mecanic te contactez cu lista concreta. cu stima, petre.

buna ziua, am vazut ca vinzi piese pentru bmw la preturi bune. vreau sa-mi schimb distributia la bmw-ul meu si te rog, daca se poate sa-mi spui cat ma costa urmatoarele piese: toate codurile sunt pentru kitul de distibutie la bmw 325ci, 2003, M54-256S5, VIN = PK88026 11311432176 = 11311726480 = 11311703717 = 11311703746 = 07119963418 = 11411706809 = 11311703747 = 11311432177 = 11311738700 = 11311722651 = 11141433639 = 11141707260 = sau poate exista kit distributie complet la pret special ??? cu speranta unei colaborari viitoare iti multumesc anticipat ! cu stima, petre.

sus !

valabil.

suportul de numar bara-fata nu mai este valabil = vandut. au ramas celelalte 2 piese.

salut, am facut curat in pivnita si vand urmatoarele piese de care nu mai am nevoie. piesele sunt perfect functionale si provin de pe un bmw 325 din 2003. 1.capac roata rezerva (portbagaj) = piesa 7 - Trunk tray, emergency wheel - cod 71111094912. pret = 50 ron. 2.suport numar bara fata (argintiu) = piesa 5 - Licence plate base painted - cod 51110149352. pret = 50 ron. 3.sistem VDO pompa benzina cu plutitor = piesa 1 - Delivery unit, right - cod 16146766942. pret = 50 ron. scuze, am gresit ! in titlul topicului (POMPA) rog, un moderator sa modifice greseala. multumesc !

multumesc, pentru poze si promptitudine ! manerele arata foarte bine dar nu sunt ceea ce caut eu. tapiteria mea este gri clasic. speram sa fie pe gri, negru normal sau argintiu. ale tale fiind negru lucios ma obliga sa vopsesc celelalte trimuri de pe masina in aceeasi culoare (sincer, nu cred ca voi gasi un vopsitor asa priceput sa poata sa scoata aceeasi nuanta si luciu). daca in viitor gasesti ceva pe argintiu sau gri (preferabil tot setul) anunta-ma, te rog ! cu stima, petre.

te rog, niste poze. si un numar de telefon. multumesc !

au fost pe un bmw cu volan pe dreapta ? niste manere(cotiere) interioare de pe usi de la un coupe e46 ai de vanzare ? sau setul de trimuri interioare ?

de ce te bagi in vorba neintrebat ??? eu vorbeam cu dragos... il intrebam de cotierele laterale de la coupe pentru ca au suprafetele foarte curbate.

trimuri de bord ti-au iesit super, bravo ! dar cotierele laterale fata-spate de pe interior cum au iesit ? nu faci o poza si cu ele. bafta !