petreop

"sacrilegiu" este si faptul ca tu ti-ai cumparat un bmw second hand ??? "sacrilegiu" este si faptul ca indivizi care gandesc ca tine au bmw.

eu mi-am pus INSTALATIE GPL pe masina mea... asta inseamna ca sunt cocalar ? mai spune de-astea ca-mi faci pofta de vorba ! ps... completeaza si tu profilul sa vedem cu ce "indigen" stam de vorba.

sus !

vezi care este de aici... http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E46/Lim/BMW+318i+N42/ECE/41/41_1433/ cred ca este piesa nr. 9 = 51451935596

thegame@ nu te mai lua dupa ce spune lumea... foloseste uleiul pe care ti-l recomanda producatorii mari de uleiuri. uite aici niste link-uri... https://www.motul.com/ro/ro/products/recommendation http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=&vehicle=132865&site=6&region=24&language=5&brand=1 http://www.repsol.com/es_en/productos-servicios/lubricantes/profesionales/buscador_lubricantes/Default.aspx?JScript=1 http://www.valvolineeurope.com/manager/modules/parts/english/lubricant_advisor http://www.totalnordic.com/en/TOTAL-Nordic-automotive-lubricants-homepage/our-services-home/our-services-lubadvisor.html etc... uita-te la paginile astea si o sa te convingi singur. nu mai intreba toti "specialisti" ca uite unde a ajuns romania cu "democratia originala" bafta !

vinde-o si cumparati 330i sau M3. succes !

consumul de gaz este direct proportional cu CALITATEA gazului pe care o punem in rezervor. la noi in romania se fura la greu... amestecul de propan cu butan si aer este total aiurea. nimeni nu respecta proportiile de amestec si presiunea gazului. mie personal imi variaza consumul de la 16% la 19 % in orasul bucuresti. totul este in functie de pompa de gaz unde alimentez. la agip sau crimbo-gas gazul este mai bun (merg mai multi km cu el). la petrom sau lukoil gazul este prost, merg mai putini km cu acelasi plin de gaz. la drum intins (afara din oras) am un consum de 10% - 12% cu gazul romanesc. asta vara am fost in concediu in grecia si am pus gaz in grecia (acolo un litru de gaz costa 1 euro) si am observat ca masina este alta, consum mai mic, motorul tragea mai bine. in mod sigur grecii nu fura asa mult ca romanii. probabil respecta proportiile de amestec si presiunile. concluzia este una singura: chiar daca masina consuma mai mult gaz, din punct de vedere financiar cheltuielile sunt aproape la jumatate daca as merge pe benzina. bafta !

asa cum am scris si in textul anuntului: "scuze, am gresit ! in titlul topicului (POMPA) rog, un moderator sa modifice greseala. multumesc ! " pe asta nu ai vazut-o ??? desi a trecut ceva timp si niciun moderator nu s-a deranjat sa modifice !!!

sus ! au ramas piesele nr. 1 si 3.

te rog, sa pastrezi un ton civilizat in discutii. asa cum ti-am mai raspuns este vorba de corectitudinea afirmatiilor si nu despre ce ar face unul si altul si cat ar mai sta ca sa inmatriculeze masina.

am citit inca o data si am vazut ca este 180g in tabelul tau dar data primei inmatriculari este 9/2004 dupa cum vanzatorul a publicat aici: http://www.autovit.ro/bmw-318-C34215300.html http://www.autovit.ro/calculator-taxa-poluare?vehicleType=car&capacity=1995&fuelType=gasoline&regMonth=09&regYear=2004&emissionStandards=euro4&co2=170&newVehicle=0 si uite si doua printscreen de unde a plecat discutia in contradictoriu. daca poti te rog, uita-te si spune-mi daca am dreptate sau nu ? daca eu gresesc imi retrag toate afirmatiile si imi cer scuze public pe acest site. daca am dreptate ii rog pe toti cei ce m-au hulit sa-si ceara scuze. bafta !

nu fac tam-tam pentru 200 euro !!! ci pentru corectitudine si dovada afirmatiilor. se presupune ca esti pe un forum specializat unde marea majoritate a userilor se pricep sau macar au habar despre masini. daca tu vrei sa traiesti intr-o lume unde oricine poate sa faca afirmatii nefondate, bucura-te... esti exact in aceea lume. sa nu te miri cand oamenii care te inconjoara vor incerca sa te minta si sa te insele la tot pasul fara sa clipeasca. eu, personal nu ma pot abtine cand vad ca cineva minte sau face afirmatii nefondate ca mai apoi sa intre si intr-o discutie in contradictoriu fara argumente si dovezi. bafta ! tu, de unde ai valoarea aceea de co2 de 170g/km ??? din ce acte reiese valoarea respectiva ??? cand fabricantul spune clar ca acel motor n42b20 din anul 2004 are co2 = 180g/km. mai atasez o data poza cu datele fabricantului masinii. poate asa o sa intelegi ca taxele se platesc dupa acte, nu dupa zvonuri si vorbe goale spuse pe la colturi.

raspunsul tau este penibil !!! ti-ai facut cont pe acest forum pentru a-ti vinde masina. atat si nimic mai mult. nu uita scopul tau... vinde-ti masina si du-te de unde ai venit ! dar pentru asta trebuie sa fii corect ! ma repet ! vorbe, vorbe si iar vorbe !!! nimic concret ! eu am adus dovezi. tu, ce dovezi ai ca taxa este cat spui ??? pana una alta taxele si inmatricularea masinii se fac cu acte doveditoare ! ai carte rar care sa ateste ce co2 are masina ? daca vrei sa vinzi masina si esti corect, pui la dispozitie acte doveditoare. potentialii cumparatori trebuie sa stie exact ce au de facut si platit.

vorbe, vorbe si iar vorbe !!! texte de samsar ! nimic concret ! eu am adus dovezi. tu, ce dovezi ai ca taxa este cat spui ??? pana una alta taxele si inmatricularea masinii se fac cu acte doveditoare ! ai carte rar care sa ateste ce co2 are masina ? daca vrei sa vinzi masina si esti corect, pui la dispozitie acte doveditoare. potentialii cumparatori trebuie sa stie exact ce au de facut si platit.

pe ce te bazezi cand afirmi ca taxa este "exact 2530 ron" ??? eu ti-am dat probe... co2 = 180 g/km si calculul de pe site-ul anaf-ului ! tu ce probe ai ca sa dovedesti ca co2 = 170g/km daca pe cartea ta de identitate scrie 170g/km... ceea ce ma indoiesc ! eu personal iti platesc taxa de timbru ! in plus, ca sa nu mai comentezi aiurea uite un scan dupa ce spune FABRICA BMW despre masina ta este in limba germana... dar te descurci tu ca esti baiat destept (folosesti google translate) hai cu bafta, "exact 2530 ron"

rover 75 benzina (2500 cmc) v6 nu are motor de bmw !!! are motor rover si codul este "ROVER KV6" doar la cele diesel ai motoare bmw. pentru mai multe detalii: http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_75 http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_KV6_engine hai cu bafta !

nu esti corect !!! co2/km nu este 170... si taxa 500 euro. este 180, de aici rezulta ca taxa este 705 euro. pentru carcotasi un calcul pe site-ul anaf... bafta !

sus !

am 46 de ani si permis de 26 de ani. excluzand daciile si oltcit-urile de pe vremea lui ceausescu, care au avut un rol extrem de important in evolutia istoriei auto romanesti... imediat dupa revolutie am trecut la masini adevarate (in lumea asta exista doua tipuri de masini: BMW-uri si restul) am avut BMW-uri de toate formele si toate culorile... doar pe benzina. sper ca si in viitor sa ma ajute Dumnezeu sa-mi pot cumpara tot BMW. bafta !

la 35.000 km/an arunci bani pe combustibil cu orice bmw... consum mare. poate parea ciudat pe un forum de bmw-isti dar asta este !!! chiar daca o sa-mi sara lumea in cap (sunt FAN BMW) !!! personal te-as sfatui sa-ti cumperi un ford focus facelift dupa 2008 (hatchback sau break) cu motor 1.6 TDCI, 109 cp, 6 trepte. foarte fiabila, consum mic, motor rezistent, cuplu bun, caroserie usoara, suspensie independenta spate, calitate germana. o masina cinstita si care tine "cu casa". hai cu bafta !

daca alegi diesel sau benzina aici este intrebarea ? sau daca alegi masina mare sau medie ? asta numai tu stii... cati km. mergi pe an ???

este un consum real ! cat vrei sa consume un motor de 1600 cmc de 100 cp si 150 nm care trage din greu sa care o caroserie de 1200 kg ??? fabricantul da un consum de: 10,4 l/100 km in oras si mai pune si faptul ca este o masina veche, benzina proasta, circulatie romania. si stii foarte bine cum calculeaza constructorii consumul (IN CONDITII OPTIME) ! daca vroiai consum mic de ce nu ti-ai luat diesel sau alta marca de masina. bafta !

toate instalatiile pe gaz consuma mai mult cu aprox. 10% in romania. cauza principala este puterea calorica scazuta a gazului. la noi in romania se fura la greu (calitatea gazului este slaba) :bashwall: amestecul de butan-propan este prost facut, foarte putin propan. in occident, unde se respecta concentratia amestecului de propan-butan gazul ca si benzina de altfel este de calitate buna si diferentele de consum sunt aproape inexistente. in orasul bucuresti... mers sportiv (am cutie automata) masina mea consuma pe benzina aprox. 14-15 l/100 km. chiar si asa in conditiile astea eu sunt multumit de consum. cu bani mai putini merg mai multi km. :twoup: bafta !

instalatia pentru masina mea (e46 F.L. 325ci - m54b25, cva=5hp19) este: - calculator "tomasetto stag 300 plus" - reductor "tomasetto arctic 09" - rampa injectie "valtek" - rezervor toroidal 55 litri (umplere 80%) = 43-44 litri. - maruntisuri neimportante, sunt incluse in setul de montaj: (cabluri, conducte, supape, relee, filtre, senzor presiune, multivalva) consum gaz oras bucuresti: 17-18 litri/100 km atentie !!! foarte important... calitatea gazului, doar nume cunoscute: lukoil, agip, omv. este pusa de 9 luni de zile si am mers cu ea aprox. 10.000 km. nu am avut probleme si sunt foarte multumit de ea. nu am sesizat nicio pierdere de putere sau reprize de acceleratie. foarte important este reglajul hartii de injectie care dureaza cateva zile. mai concret... dupa instalare si punere in functiune se fac mai multe reglaje in functie de fiecare in parte (unii vor mai economic, eu personal mai sportiv, etc) practic faci mai multe vizite cu masina si spui cum vrei sa fie modificata harta. daca esti "minitehnicus-multipoc" iti poti cumpara interfata si instala softul SetupAcGasSynchro - version 9.1.0.0. dupa care te joci cum vrei ! bafta !

dragul meu, "cristie46_2014" ca sa-ti treaca supararea si sa nu mai spui ca sunt off-topic iti dau mura-n gura principiul de functionare al instalatiei de gaz. "1. Trecerea de pe GPL pe benzina si invers este comandata de la buton. Butonul este cu impuls. O apasare trece motorul pe GPL, o apasare in plus trece motorul inapoi pe benzina. 2. Butonul este de asemenea si indicator. El indica nivelul de GPL din butelia de gaz prin intermediul sirului de leduri din partea sa superioara(cel rosu urmat de cele 2 verzi. Ledul rosu se aprinde doar cand mai este putin GPL in butelie si se impune reumplerea acesteia(este echivalentul indicatorului de benzina). Ledurile din partea de jos(cel verde din stanga si cel portocaliu din dreapta) indica functionarea motorului pe GPL sau pe benzina dupa cum urmeaza: - ledul portocaliu aprins incontinuu = masina functioneaza pe benzina - ledul verde aprins incontinuu = masina functioneaza pe GPL - ledul verde clipeste intermitent si cel portocaliu este aprins permanent = masina este comandata sa treaca pe GPL dar inca functioneaza pe benzina pentru ca motorul nu are temperatura necesara functionarii pe GPL. - ultima comanda de la buton ramane memorata. Daca inainte de oprirea motorului comanda era pentru functionare pe benzina, la pornire masina va functiona pe benzina. Daca inainte de oprirea motorului comanda era pentru functionare pe GPL, la pornire masina va functiona pe benzina, dar imediat ce temperatura motorului este de aproximativ 40 de grade va trece automat pe GPL asa cum era comanda memorata. 3. Butonul contine si un mic difuzor pentru a semnala acustic terminarea GPL ului din butelie si trecerea automata pe benzina sau aparitia unei defectiuni la instalatia GPL. 4. Trecerea de pe GPL pe benzina si invers se poate face in timpul mersului fara nici o sincopa in functionarea motorului. 5. Daca GPL ul din butelie se termina in timpul mersului masina trece automat pe benzina si difuzorul din buton semnaleaza acustic soferului ca GPL ul s-a terminat si ca acum masina functioneaza pe benzina. Pentru a opri piuitul butonului, acesta trebuie apasat o data. 6. De fiecare data masina porneste pe benzina din considerente de buna functionare a instalatiei de GPL si de protectie a motorului si trece automat pe GPL cand motorul a atins un prag minim de temperatura(aproximativ 40 de grade. In timpul in care temperatura motorului este prea scazuta ledul verde din stanga jos va lumina intermitent iar cel portocaliu din dreapta jos va fi aprins continuu. Dupa ce temperatura de trecere pe GPL este atinsa si are loc o accelerare mai puternica(>2000 rpm) ledul portocaliu se stinge si cel verde ramane aprins in continuu(masina merge pe GPL). 7. In timpul functinarii pe GPL se aude un "tzacanit" distinct care este sunetul injectoarelor de GPL. Acest sunet este destul de redus. sper ca esti multumit...