filon

S-au gandit si astia de la BMW cum sa te faca sa treci prin service mai repede.

Eu din asta inteleg ca e o masina jumatate de serie, jumatate M. E intre. Au gasit un gol si l-au umplut. Nu e M in sensul ca nu are tot tractiune spate, 560 cai, acelasi sasiu, samd ca M5, doar ca e diesel. Nu e M5d. E M550d.

Mie mi se pare ca ati reactionat foarte urat. Omul a venit aici sa-si vanda masina, a vorbit frumos. Ba chiar cand a fost insultat (indirect) inca a reactionat in mod diplomat. Masina e cum e. Mie nu mi se pare ca e chiar asa mare tiganeala. Ledurile alea din bara nu se potrivesc pe BMW, dar in rest mi se pare ok. Masina se vede ca nu e facuta la Gigi SRL. Chiar mi se pare ca s-a lucrat frumos. Ar mai trebui niste poze cu interiorul. Oricum, urat mod de a primi pe cineva nou pe forum. Poate ca nici inainte nu intentiona sa ramana dupa ce vindea masina, dar acum clar nu. Si exact impresia asta o lasati, de forum de smecheri care se dau interesanti ca stiu sa fardeze o insulta intr-un mod mai poetic. Mistoul ieftin oricum l-ai imbraca, tot misto ieftin e. Comentarii nemeritate, atat pentru masina cat si pentru vanzator. Si se creaza o imagine nu tocmai pozitiva pentru BMWClub.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M#M-enhanced_cars Deci nu e facuta in intregime de divizia M, ci doar motorul si cateva tweak-uri la suspensie si DSC. La M5 se schimba mai multe piese. Desi se considera ca masina e facuta de divizia motorsport, in realitate in mare parte masina seamana cu un diesel de serie. De aceea i-au zis "M Performance" si nu "M" direct. M Performance inseamna masina aproape la fel de performanta ca un M... dar nu un M. Apropo, ASTIA zvonesc ca motorul ar fi destul de aproape de limitarile blocului motor, deci nu cred ca se mai poate scoate asa mult din el. Adica adio visul sa ai un M5 din chip tuning.

http://img199.imageshack.us/img199/4081/uselesspost.jpg Acum 2 zile am trecut de 328.000.

Da, impresia asta mi-a lasat-o si mie.

Da, kint. Vreau si eu sa invat cum sa prind o masina la 70 la ora pe zapada cu cauciucuri de vara.

Astea sunt simptome ca trage aer fals. Verifica intai toate furtunurile de aer/vacuum. Eu am patit la a mea sa am epuratorul de gaze cu membrana sparta si tragea aer fals pe acolo. Cel mai bine o duci la diagnoza si vezi ce-ti apare pe computer. Daca nu e concludent, atunci eu as incepe cu furtunurile ca sunt simplu de verificat, sunt ieftin de inlocuit si din experienta mea, mult mai probabil sa pice la masini de varsta asta decat injectoare/debitmetre samd.

Ok, o sa fiu eu atunci carcotas. Mie sincer nu prea-mi place cum arata acum. Parca totusi sunt... prea mari. Buza e enorm de lata (asa ceva ar arata bine pe vreo Toyota Supra, nu E34) si jantele ies in afara putin prea mult. Imi placeau mai mult alea dinainte, cele temporare. Poate ca arata mai bine cu suspensia sport, cu rotile spate mai cracanate si eventual cu aripile evazate sa nu mai iasa in afara asa mult jantele. Ai incercat sa dai jos chederele alea sa vezi cum arata fara ele? Alea strica rau imaginea masinii si chiar ies in evidenta (ca sunt singurele lucruri in neregula). Saracu motor... sa traga animalele alea de jante. De pompa de servo nu mai zic. Nu plange cand dai de volan?

Nu stiu, dar parca e prea tipator. Dakar yellow merge mai bine pe E34 si e intr-adevar deosebit, fara sa fie tipator. http://forumtol.no.sapo.pt/BMW%20individual%20color/Dakar%20yellow.jpg Dar parerea mea e ca astfel de culori merg mai bine pe seria 3. Galben, portocaliu, verde samd sunt pentru masini mai sportive. E34 e prea mare si "crescuta" pentru asa ceva. Mie unu mi se pare ca da mai bine un albastru sau alb sau chiar negru. Estoril Blue: http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e34-m5-discussion/105077d1272737812-imola-red-e34-m5-estoril-blue.jpg.jpeg Mauritius Blue metallic paint (287) http://1.bp.blogspot.com/-DtSH9Oflx4c/TuZjtbvePiI/AAAAAAAAFrs/WFa8KY3vT6A/s1600/BMW+Cecotto+E34+M5.jpg Avus Blue: http://farm3.staticflickr.com/2751/4080536658_fdec196b65_o.jpg Ice White: http://i946.photobucket.com/albums/ad305/legacyz0r/E34%20M5%20AJM/47.jpg Negru: http://3.bp.blogspot.com/-7OgrJTKdvRI/Th_KaT8ArFI/AAAAAAAABjo/_t8PBmGpE20/s1600/img_1523.jpg Uite >>AICI mai multe culori pe E34. Mie asta mi se pare cel mai frumos E34: http://api.ning.com/files/xNEv7SgjMiZ3cXZd6sTIJM7MCJVlL4o30hOrUAHuh4efF23eI8bcrlj*7uhd-iwshGhr9sK2YAHL4kfkXE3gWOf9VAEpS2dW/2663455372_ce6a5aa087_o.jpg http://api.ning.com/files/sP2DtAjwhSOsjM8HNz6L9AG8zyDXkLTBCxvp3qt3*GI8vpnvIoCHLqsdfr192nwlbh0RY2r1ugkKuuXs2s9TzukpKNIaxkJs/DSC021691.JPG Mai multe poze cu el aici: http://www.mymotiv.com/photo/photo/listForContributor?screenName=df4ixzzaa5pi

Te sustin cu vorbe dulci: 3.5. is. 3. sute. patruzeci. cai. Ia-o! Apasa. Apasssssaaaaaaaaa. La Z4 cat o fi impozitul?

Am trecut azi pe langa un Z4 negru. Te inteleg, Similea! Si te sustin!

Nu obtura ca faci mai rau! Mai bine faci tot ce poti sa directionezi cat mai multe gaze spre dreapta. Daca poti sa faci sa ai unghiuri cat mai mici pe traseul din dreapta. Sau daca stii (poti) sa ai grija ca pe interiorul tevii sa fie cat mai "smooth", sa nu fie colturi. Oricum, te inteleg la treaba cu tevile duble. Si mie mi-a trecut prin cap sa fac asa ceva la fostul E34, dar am fost la unii si mi-au zis ca nu se poate din cauza rezervorului si m-am resemnat. N-am fost asa ambitios ca tine si Sly.

535d-ul ala de la Joy Drive avea oare IAS? Ca si pe mine m-a luat prin surprindere cand am dat prima oara din volan. Dar am pus asta pe seama faptului ca sunt obisnuit cu masina mea care are joc in caseta de directie.

Mda... te asteptai la altceva cand ai postat o masina de anglia cu doua toape agatate de ea si ai scris 3 cuvinte despre masina in acelasi stil folosit de adolescente sa vorbeasca de Bieber? Si mai esti si tipa... pe internet... pe forum unde 99% sunt barbati. Presimt ca o sa ajunga la 5 pagini topicul in o ora. Masina e frumoasa.

Un pic asa. Nu m-as intoarce la E34, dar de uitat pot sa admir. Throwing star, desi sunt misto, nu mi se par... speciale. Pentru E34 inca n-am vazut jante sa-mi placa mai mult decat rondell 58: http://i121.photobucket.com/albums/o213/jhower08/E34/9.jpg

E o treaba foarte buna IAS. La viteze mici contrabracheaza ca sa ai raza de intoarcere mult mai mica. Ajuta la curbe stranse, la parcare, facut 180 grade pe o strada stramta. Gandeste-te ca vrei sa iesi de pe o straduta si faci dreapta. Pe colt e o masina parcata. Trebuie sa iesi putin in stanga astfel incat sa nu lovesti masina aia cu mijlocul masinii tale. Daca rotile spate se duc in stanga e ca si cum masina face un mic drift si spatele se duce spre exteriorul curbei in loc sa fie "tarat" inspre masina parcata. La viteze mari cand schimbi banda iarasi rotile spate sunt "tarate" ca la un carucior. Gandeste-te ca ele se rotesc cu viteza mare si au inertie pe directia inainte. Apoi tragi de volan si ele inca se rotesc la fel, au aceeasi directie dar in acelasi timp se deplaseaza si spre lateral. Asta iti reduce din aderenta disponibila pe spate. La viteze mari sau schimbari bruste de directie aceasta reducere de aderenta iti face spatele sa fuga. Daca rotile spate bracheaza in aceeasi directie cu cele fata (dar mai putin), atunci ele se vor roti pe aceeasi directie in care merge masina. Aceasta directie pe diagonala sa zicem... va deveni noua directie "inainte" a masinii, astfel incat rotile spate nu vor fi supuse la forte laterale, ci se vor comporta ca si cum ar merge in linie dreapta. Suspensia activa mi se pare si mai impresionanta. 118i fata de 116i. 118i probabil ca era si mai grea. Acelasi traseu de slalom, aceleasi viteze si 116i se simtea ca o barca pe valuri si ii lua cam 1 metru in plus in lateral pana sa schimbe directia. 1 metru in lateral conteaza cand vrei sa schimbi directia la 60-70 la ora. 118i zici ca era pe sine.

Partea proasta la design-ul asta e ca pentru tevile de pe dreapta traseul este foarte gatuit, astfel incat probabil ca vor fi zone de presiune mai mare. Oricum, daca e sa dea cu fum vreodata o sa dea mai mult pe cele din stanga (semn ca de fapt nu evacueaza prea mult pe partea dreapta).

Arata bine pe alb! Doar sa-ti gasesti niste chedere din alea de sub usi in stare buna si sa pui tips cu iesire dubla ca arata putin dubios acolo unde e decupata bara spate. Si mie imi plac mai mult jantele astea decat cele dinainte (alea-s... vulgare).

Te-am vazut acum cateva zile pe la Obor. Arata bine masina! Din mers arata super jantele. Chiar se potrivesc.

Aia-i masina de om serios ca tine, Similea? Daca tot vrei sa-ti faci damblaua, mai bine cauti un Z3 sau un E30 decapotabil si-l faci cum vrei tu. Si asta la mult mai putini bani. Si cred ca te si distrezi mai bine intr-una din aia.

Daca am zis "mie mi se par", tu ce crezi?

Ah, da... acum am vazut. Nu e cea mai fericita solutie, dar macar sa arate bine. Asteptam poze cu ea gata.

Asta nu cred! Mie mi se par mai usoare jantele mele de aliaj de 17" decat cele de tabla de 15". Ambele seturi OEM.

Cum ai facut pana la urma cu tevile duble? O poza de sub masina se poate?