filon

Combinatie de motive: piese prea scumpe la E39 pentru mine, motor nitel cam prea mare, lipsa completa de respect din trafic pentru numerele de Bulgaria si faptul ca necesita o investitie prea mare masina asta ca s-o fac cum vreau eu (revopsita, schimbat interiorul, pus Dynavin samd) iar eu in momentul asta vreau sa economisesc bani, nu sa-i cheltuiesc. Practic nu masina e de vina, ci timpurile si mediul inconjurator. Masina e buna... la banii pe care i-am dat pe ea nu stiu daca gaseam alta mai buna... dar nu (mai) e ce am eu nevoie acum. Vreau una mai micuta si mai sportiva (ceea ce nu inseamna neaparat mai multi cai).

Bun venit in clubul celor cu 2.8 ! Eu tocmai ma pregatesc sa ies...

RIP Stiu ca unii imi vor sari in cap pentru urmatoarele, dar... vina lui completa ca mergea cu viteza aia pe contrasens. Nu zic ca e o pedeapsa justa, insa e clar ca omul nu facea asta pentru prima oara. Bine ca cei din Opel n-au patit nimic grav! Depasire de coloana in curba. Ma gandesc numai de ce viteza e nevoie sa rupi o masina in doua. Nu sunt inginer, dar mai putin de 120 la momentul impactului nu cred ca putea sa aiba. Caz in care avea vreo 150 sau mai mult cand a derapat / tras de volan sa evite coliziunea. Si inca ceva... Porsche are motorul in spate, daca lovea frontal nu cred ca se schimba prea mult rezultatul. Viteza era clar prea mare ca sa mai ai vreo speranta. Cred ca nici dintr-o barja de S klasse nu ieseai nevatamat. Mare pacat ca un baiat suficient de destept incat sa-si cladeasca un inceput de viata bun n-a avut suficient discernamant incat sa aiba grija ca nu se termina prea repede. Imi pare rau, dar... n-a fost ghinion. A fost neadaptarea vitezei la conditiile de drum. Soselele noastre sunt prea proaste si prea aglomerate ca sa mergem cu masinile atat de tare. Drive safe si scoateti-va din cap gandul "mie nu mi se poate intampla". Unii (cum erau aia din Loganul in care a intrat Huidu) o patesc si fara sa aiba vreo vina. Nu va fortati norocul ca NIMIC pe lumea asta nu merita vietile noastre. Oricat de importanta intalnirea, programarea sau destinatia... e mai buna scuza "Am intarziat ca am prins trafic" decat "Sunt in spital" .... sau mai rau. Asta e lectia mea din toata intamplarea asta.

Maine daca vin la intalnire vin cu Clio ca BMW-ul din pacate nu pot sa-l misc. Dar suntem macar 3-4 sa mergem la sigur? Ca altfel n-as veni sa stau in frig... EDIT: Ohooo... pai eu la 100 Kg inseamna ca n-am nicio sansa. Am power/weight ratio prea slab :frantics:

Eu sunt dispus oricand.

Adevarul e ca in tara asta chit ca ai prioritate... trebuie sa presupui mereu ca nu ai si sa te pregatesti pentru orice. Nu e de gluma cu toti retarzii si betivii de pe sosele... suflu si-n iaurt. Si cand am prioritate incetinesc si ma uit sa nu vina vreun bezmetic, iar daca n-am vizibilitate chiar opresc desi am prioritate. Romanii nu prea tin la vietile lor. Atatia tampiti care nu se asigura, nu acorda prioritate, atatia pietoni care se arunca pe sosea fara sa se uite sau alearga printre masini sa prinda un tramvai. Nu e respect pentru viata in tara asta din pacate.

Salut, spune-mi preturile pentru urmatoarele piese pentru E39... neaparat cu motor M52 (520i de 150 cai, 523i de 170 cai sau 528i). 1) Piesa 32411094841, furtun pentru lichidul de servodirectie. Arata cam asa: http://www.rmeuropean.com/Images/products/large/32411094841_COH_A13F8393.jpg 2) Suport pahare spate, piesa 51168184520 3) Cablu motor geam electric spate (nu cablul electric, ci cel care ridica geamul) 4) Maner torpedo 5) Nuca schimbator (doar daca e in stare buna, nu rupt, lipit, etc)

Salut, spune-mi preturile pentru urmatoarele piese pentru E39... neaparat cu motor M52 (520i de 150 cai, 523i de 170 cai sau 528i). 1) Piesa 32411094841, furtun pentru lichidul de servodirectie. Arata cam asa: http://www.rmeuropean.com/Images/products/large/32411094841_COH_A13F8393.jpg 2) Suport pahare spate, piesa 51168184520 3) Cablu motor geam electric spate (nu cablul electric, ci cel care ridica geamul) 4) Maner torpedo 5) Nuca schimbator (doar daca e in stare buna, nu rupt, lipit, etc)

Ar fi frumos!

Ai grija cu lichidul de frana din asta gen "racing" fiindca trebuie schimbat mai repede. Isi pierde proprietatile foarte repede si din cate am inteles trebuie schimbat cam o data la 6 luni.

Eu am GPL pe E39 528i. Instalatia cred ca ar avea nevoie de un plaman mai mare sau ceva fiindca pana in 1500-2000 ture daca apesi acceleratia la maxim da in nas, dar in rest merge perfect. Adica pot sa accelerez si de la turatii mai mici, dar sa nu calc mai mult de jumate pedala de acceleratii. Daca vrei sa fuga, retrogradezi. In afara de acest mic inconvenient merge perfect. Pot sa schimb de pe benzina pe gaz cand vreau si nu-ti dai seama, nu e niciun zgomot, nu tremura turatia deloc. Am setat-o sa treaca pe benzina la 5000 ture si in timpul unei acceleratii nu simti ca trece pe benzina. Consumul inca nu am apucat sa-l fac, dar banuiesc ca n-o sa fie cu mult mai mare decat pe benzina. Iar in ceea ce priveste puterea... cat timp o tii peste 2k ture eu nu-mi dau seama de nicio diferenta intre GPL si benzina. Sincer, accelereaza la fel. Am simtit diferenta intre E39 528i si E34 525i, dar intre GPL si benzina pe 528i.... nu o simt.

Un pret pentru 4 cauciucuri 245/45/17 de iarna?

Salut, spune-mi preturile pentru urmatoarele piese pentru E39... neaparat cu motor M52 (520i de 150 cai, 523i de 170 cai sau 528i). 1) Piesa 32411094841, furtun pentru lichidul de servodirectie. Arata cam asa: http://www.rmeuropean.com/Images/products/large/32411094841_COH_A13F8393.jpg 2) Suport pahare spat, piesa 51168184520 3) Cablu motor geam electric spate.

Salut, spune-mi preturile pentru urmatoarele piese pentru E39... neaparat cu motor M52 (520i de 150 cai, 523i de 170 cai sau 528i). 1) Piesa 32411094841, furtun pentru lichidul de servodirectie. Arata cam asa: http://www.rmeuropean.com/Images/products/large/32411094841_COH_A13F8393.jpg 2) Suport pahare spat, piesa 51168184520 3) Cablu motor geam electric spate.

Mergea bine non-vanosul meu... daca pui chiulasa si cativa senzori si deja o simti ca trage mai bine... si culmea, la turatii mici unde vanos-ul trebuia sa traga tare. Cu restul masinii ai mai facut ceva?

Ce viteza aia? E testul de lumini. Sau crezi ca merge cu 260 cu usile deschise?

Abia s-au dat... deci poti sa te mai oftici putin.

Vin cu o mentiune... am aflat si eu intre timp ca jantele sunt Rondell 58. Eu credeam ca-s BBS-uri.

Pune-ti centura...

up

Muuulte ineptii am mai vazut pe topicul asta. Cele mai multe din partea celor care sustin oricare din taxele astea aberante. Hai sa le luam pe rand: 1) Taxa in carburant, cea mai simpla. SUA, Rusia si alte cateva tari pot sa functioneze cu taxe foarte mici asupra combustibililor. Noi (si restul europei) nu. De aia platim aproape dublu pe acelasi produs decat unul din SUA sau Rusia. Desi avem capacitatea de a-l produce local. Mai mult, taxa din carburant nu se stie exact la ce se foloseste. Se planteaza pomi? Se construiesc autostrazi de banii astia? 2) Impozitul auto. Aici am vazut ca sunt cativa care sustin ca e un lucru bun. Ca "protejeaza" romanul sa-si cumpere doar ce masina isi permite. Sau ca daca imi permit un V8 ar trebui sa-mi permit si impozitul. Trista gandire. In primul rand impozitul auto nu are niciun rol. Intr-un stat democratic cu o economie functionala, fiecare taxa are un rol, un scop. Platim ajutoare de somaj cu un scop. Platim pentru a finanta institutiile absolut necesare: Politia, Pompierii, Salvarea, scoli, samd. Impozitul auto ce scop are? Singurul scop este de a mai adauga bani la buget. Cu alte cuvinte nu stii pentru ce platesti. Este o taxa pe rautate (vezi domne ala cu V8 e nesimtit si trebuie sa-l taxam). In al doilea rand, de ce se taxeaza in functie de cilindree? De ce nu in functie de numarul de airbag-uri, dimensiuni exterioare, vechime, valoarea actuala a masinii, cai putere samd? Pentru a raspunde la aceasta intrebare ar trebui sa stim intai scopul impozitului... care nu exista din pacate. Daca se taxeaza luxul ne uitam la valoarea masinii (un 116i nou e mai "luxos" decat un 750i E32... proprietarul 116i-ului are bani, deci isi permite sa plateasca mai mult). Daca se taxeaza poluarea trebuie luat in calcul cat polueaza efectiv masina respectiva si cat ruleaza acea masina. De aceea o taxa in benzina ar fi cea mai potrivita pentru a se taxa poluarea. O masina care polueaza mult consuma mult. O masina care ruleaza mult, polueaza mult. Daca se taxeaza spatiul limitat de pe soselele patriei se taxeaza dupa dimensiunile exterioare. Dar revin la primul punct si zic ca oricum acest impozit nu are un rol, un scop altul decat a lua mai multi bani de la cetateni. In al treilea rand, grila de taxare este aberanta. Un motor de 4 litri este taxat de zeci de ori mai mult decat unul de 1.2 spre exemplu. Unde este corectitudinea in taxare? Polueaza de 10 ori mai mult? E de 10 ori mai nesigur? Mai luxos? Pentru asta nici nu trebuie sa stii care e scopul impozitului... oricare ar fi, e aberant. E ca si cum ai taxa un pachet de tigari cu cel mai bun filtru cu 5 lei si unul cu un filtru mai slab 50 lei. Dar tot tigari sunt. Este arbitrar si abuziv. In ceea ce priveste bucuria ROMANULUI (asta o spun la modul negativ si aici includ si colegii c.sainz si rain care mai ca nu dau petrecere ca se taxeaza un 3 litri cu 22 milioane de lei) nu pot decat sa va aduc aminte de citatul asta: S-au marit impozitele si un 2.5 era impozitat cu 450 lei. Era inca suportabil. Apoi s-a DUBLAT.... PESTE NOAPTE. MAAAAARE SEMNAL DE ALARMA si un mare risc de tara (dobanzi mari la obligatiuni si investitori straini putini) daca taxele se pot dubla peste noapte. Inseamna ca tara asta e instabila, imprevizibila. Ma rog... ce vroiam eu sa va zic este... cand veti zice ca e aberant impozitul? Daca il dubleaza iar peste noapte si ajunge impozitul la 8-900 lei pentru un 2.0? Dar daca s-ar impozita un 2.0 cu 50 milioane deoarece sunt mai comune decat V8-urile si polueaza mai mult? Vi s-ar parea normal? Ati mai sustine impozitul? Sau ati vrea si voi sa fie cineva care sa va sustina? Nu mai fiti romani! Nu mai doriti raul vecinului vostru (si a caprei lui)! N-o sa va ajute cu nimic in viata mentalitatea asta. In loc sa ne invrajbim unul impotriva altuia, asa cum vor nenorocitii astia din conducere, mai bine ne-am alia, ne-am sustine unii pe altii si ne-am duce in fata parlamentului cu furci si torte in maini si ne-am cere drepturile inapoi. DA, e DREPTUL meu de a ALEGE. Suntem intr-o democratie. Daca am 2000 euro si vreau sa-mi cumpar un 750i obosit este DREPTUL MEU de a face asta. Daca nu pot sa-l intretin, asta e... teapa mea. Responsabilitatea statului e sa asigure un cadru legal si apoi de a se asigura ca se RESPECTA aceste legi in ceea ce priveste siguranta rutiera. Adica sa asigure ca eu cu 750i-ul meu am ITP-ul luat pe bune, RCA valabil si respect legile de circulatie. Atat. In rest nu e treaba statului ce fac eu cu banii mei. Nu e treaba statului si nu e treaba voastra. 3) Taxa de inmatriculare (aka taxa de poluare sau cum ii zic eu, taxa de protectie). La fel ca si in cazul impozitului, nu prea reusesc sa gasesc un scop anume pentru aceasta taxa. De ce as plati pentru ea? De ce sa platesc daca masina e adusa din afara? De ce s-o platesc cand imi inmatriculez masina? Taxa de inmatriculare e aia de 30 lei pe care o platesti sa-ti bage masina in sistem. Taxa de poluare e deja inclusa in accizele din pretul benzinei. Deci ce platim noi aici? Platim de 2 ori acelasi lucru? Daca ma taxezi pentru poluare, pai vezi cat polueaza masina respectiva. Vezi cat merg cu ea. Dar nu... ei presupun ca daca imi iau un 750i o sa poluez de zeci de ori mai mult decat cu un 1.2. Daca imi iau un 750i o sa prejudiciez statul cumva cu vreo 10 mii de euro prin cat poluez. Aberant. Daca imi iau un 1.2 tot trebuie sa platesc vreo 3-400 euro. Si mai zic si saru' mana ca cica e "putin". ALOOO! Oameni buni, ori aveti banii lui Patriciu ori sunteti prea snobi pentru veniturile voastre. 400 euro pentru nimic nu e putin DELOC. Cu 400 euro imi mai iau o haina - doua de firma, bag benzina, platesc 1-2 bilete de avion sa plec undeva... sunt BANI 400 euro. Si cel mai important sunt bani dati DE POMANA. Pentru ce sa plateasca cineva cu un motor de 1.2 patru sute de euro? PENTRU CE???????? Deja mi-am luat cel mai mic motor, cel mai putin poluant.... ce vrei mai mult de la mine? Sa merg pe bicicleta? Toata dezvoltarea umana din ultimul secol se bazeaza pe capacitatea omului de a ajunge dintr-un loc in altul repede, dar ei vor sa merg cu bicicleta. In alta ordine de idei, vreau sa vad ce se face cu banii astia. Unde s-au plantat pomi din banii astia? S-au modernizat fabrici sa polueze mai putin? Unde se duc? Tineti minte oameni buni: NU mai sunteti in Republica Socialista Romania. Nu mai sunteti condusi de un dictator. NU sunteti datori statului cu nimic. Atunci cand ii dati bani statului voi pur si simplu cumparati niste servicii. Daca statul nu va ofera serviciile platite, atunci trebuie sa faceti o plangere si sa va cereti drepturile. Ori banii inapoi, ori serviciile platite. E simplu. Si e normal. Si e rational. Si e bine... e cel mai bun sistem inventat pana acum. Dar trebuie sa avem si noi grija sa functioneze cum trebuie acest sistem. Va mai las doua citate la care sa va ganditi:

Nu sunt gabor... pur si simplu incercam sa fac legatura cu alt topic in care era foarte important pentru domnul c.sainz ca altcineva sa fie 100% in legalitate. Mi se parea interesant ca acolo acum cateva zile facea mare caz ca initiatorul topicului putea (sau nu) sa fie in ilegalitate, insa aici n-are nicio problema sa sfatuiasca pe cineva sa comita o ilegalitate. De ce e relevant pentru mine? Fiindca eram foarte interesat de topicul respectiv, dar datorita domnului c.sainz si a unui anume moderator plus inca 1-2 indivizi acel topic a fost inchis, iar initiatorul practic izgonit de pe forum.

Nu e cam ilegal si imoral ce propui tu acolo? Ontopic: Gandeste-te si ca daca masina lui intr-adevar inregistra, poate ti-a inregistrat si masina "plina" cu martori.

Incearca sa nu mai asculti parerile cu "suntem in Romania, asta e". Pe topicul meu daca te uiti sunt tot felul de pareri, care mai de care mai pesimiste (ca iei doar cateva sute de euro, ca te judeci cu ei pana-n 2012 samd). Nu e asa. Legea e de partea ta, foloseste-te de ea si apara-ti drepturile! Parerea mea de nespecialist, uitandu-ma pe pozele alea, e ca nu prea are cum s-o scoata dauna totala. Tot parerea mea de nespecialist e ca poti s-o repari cu 25 milioane cu schimbat usa si bara, indreptat aripa si schimbat punte.... doar cu piese SH. Insa nu e normal sa te oblige sa faci aceste reparatii asa. Tu mergeai legal, n-ai avut nicio vina, aia era asigurata deci trebuie sa te despagubeasca cu o suma care sa-ti permita sa-ti repari masina cum trebuie. Pasii pe care trebuie sa-i urmezi dupa accident sunt asa: 1) Te duci la politie sa-ti dea RCA-ul aluia, copie dupa talon si procesul verbal din care reiese vina lui. 2) Cu actele masinii, cartea ta de identitate si procesul verbal te duci la asigurator, la Carpatica si deschizi dosarul de dauna. Era bine daca faceai poze de la locul accidentului. De asemenea, cauta toaaaaate facturile pe care le ai pentru reparatii la masina si du-te cu ele sa le arati ca n-aveai vreo gioarsa de masina si ca aveai grija de ea. 3) Vine inspectorul de la Carpatica sa vada masina, ii face poze samd. 4) Te duci intr-un service sa-ti faca un deviz. Folosind Audatex se obtine o suma corecta, pentru schimbat piese originale samd. Acest deviz trebuie sa ajunga la Carpatica si pe baza lui o sa negociezi (tiganesti) cu ei. 5) Mi se pare ca iti vor cere sa completezi o cerere de despagubire.... completeaza-o, dar NU o semna!!! Sa nu o semnezi pana nu cazi de acord cu ei asupra despagubirii. Adica sa nu o semnezi in alb si sa-ti completeze ei acolo 2500 lei. Ai mare grija ce semnezi cand vine vorba de asiguratori! 6) Suna-i, du-te la ei la sediu.... preseaza-i sa se miste mai repede sa-ti proceseze dosarul! Aminteste-le de termenele mentionate clar in Ordinul 5. Intre timp, citeste bine de tot Ordinul 5, in special in ceea ce priveste reparatia in regie proprie. Bafta! Si nu te lasa fraierit!

Alarma nu i-am mai pus ca aparent e foarte complicat sa montezi alarma cu pager pe E39 ca alarma stock a masinii e conectata intr-un anume fel, semnalul e trimis mai slab decat la o masina normal (E34 spre exemplu pe care a fost montata alarma)... ceva de genul. N-am inteles exact. I-am pus in schimb GPL. Dar merge cam prost cu el ca inca nu l-am calibrat. Momentan merg tot pe benzina. Asa ca o prima impresie... atunci cand merge bine pe GPL... nici nu-ti dai seama pe ce mergi. Pe autostrada masina trage aproape la fel. Dar cum spuneam, instalatia trebuie calibrata... revin cu impresii dupa aceea. Cu ocazia asta am apucat sa-i mai schimb niste maruntisuri... vasul de expansiune, carcasa de la termostat, termostatul (care cred ca era blocat pe deschis), un furtun si suruburile alea de aerisire + schimbat antigel. 500 lei m-a costat distractia. Dar acum merge perfect, nu scapa o picatura de apa, iar temperatura sta perfect la jumate chiar si dupa un drum de mers in forja. Si mai pun cateva poze: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG178.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG185.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/E39/IMG186.jpg Si pun si niste poze cu o frumusete de masina care era inaintea mea in service cand am schimbat vasul de expansiune si celelalte... Un veritabil Alpina B12: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG184.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG183.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG181.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/IMG182.jpg Superba masina! Iar motorul torcea foarte, foarte frumos.